De Skoda Fabia van Timon (45) haalde probleemloos 4 ton: 'Deze auto wordt niet verwend'

Einde verhaal

De relatie van de familie Wassink met deze compacte Tsjechische stationwagon begint eigenlijk met een grote knal. Een knal van onder de motorkap van de voorganger van de Skoda, een Renault Mégane. Timon: “Het was in 2013, we gingen met het gezin op pad richting Delft. Op enig moment hoorden we wat onheilspellende geluiden onder de motorkap vandaan komen. Maar er ging geen lampje branden. Dus reden we maar door. Maar uiteindelijk ging het toch helemaal mis. We hoorden een forse knal, alsof er iets door de motor heen schoot. Toen was het einde verhaal. Vluchtstrook, weggesleept.”

De Mégane gaf de pijp rigoureus aan Maarten: een drijfstang die uit het blok stak! De Wassinkjes hadden nu wel een probleem. Want met een zoontje van twee en een tweede kindje op komst moet je als gezin als de gesmeerde bliksem een andere auto hebben.

“Toen maakte mijn vader me attent op de Skoda Fabia die in Zutphen te koop stond. We wilden een praktische gezinsauto, het liefst met automaat. De Mégane had ook een automaat. Met mijn zwager Erik heb ik toen een proefrit gemaakt. De Fabia had op dat moment 163.000 km gelopen, maar reed nog keurig en zag er netjes uit. Dus hebben we meteen zaken gedaan.”

Een keurig, niets-aan-de-hand stationwagentje.

Fabia hield niet op

Toen begon Timon te rijden en te rijden ... hij hield niet meer op. Want de Fabia hield er niet mee op. Behalve die ene keer dan. “Er ging een lampje branden, dus zette ik hem aan de kant en riep de Wegenwacht te hulp. Die gaf aan dat de bobines vervangen moesten worden.”

We zijn benieuwd wat keurmeester Joep Schuurman gaat aantreffen. Timon vermoedt dat het wel meevalt. “De distributieriem komt eraan, maar dat is gewoon onderhoud. De steenslagschade aan de voorkant liegt er niet om, maar dat is niet zo gek met meer dan vier ton op de klok.” De Fabia is netjes, want Timon is ook een nette rijder. “Ik heb nog nooit een boete voor een verkeersovertreding gehad.”

Joep is weleens enthousiaster geweest bij aanvang van een keuring. “Hier is niet veel lol aan te beleven, als ik eerlijk ben. Dit is een vervoermiddel om mensen en spullen van A naar B te brengen en dat is het dan wel. Zo ziet het er ook uit.” Daar heeft Joep een punt, maar is een auto daarvoor in principe niet primair bedoeld? Onze keurmeester zou blij worden van een kwartet goede schokdempers rondom. “Dan rijdt hij vast een stuk fijner.”

Vocht en kou

De familie Wassink is nog altijd blij met de trouwe vierwieler. Timon: “Ik laat de auto volgens schema onderhouden. Als er wat moet gebeuren, dan gebeurt dat, maar het moet wel nodig zijn.” De eigenaar maakt er een sport van om de kosten in de hand te houden, al levert dat soms wat ongemak op. “Van oktober tot april doen de portierramen het niet, waarschijnlijk door vocht en kou. Nou, dat is dan maar zo. Daar is wel mee te leven.” Reparatie van het euvel kost €250 en dat vindt Timon, van beroep financieel medewerker, best kostbaar. De Fabia is de reparatie heus nog waard, zo blijkt naarmate de keuring vordert. Kortom, toch maar repareren, Timon!

Hoe slaapverwekkend Joep de Fabia ook vindt, de keuring van de bijna twintig jaar oude Skoda is weinig opzienbarend. Onze keurmeester vindt van alles, maar echt wezenlijke dingen die niet deugen, zijn er nauwelijks. “Deze auto wordt niet verwend, laat staan vertroeteld, maar hij is evengoed niet slecht”, aldus Joep, nog voordat de inspectie er helemaal op zit.

Eigenaar Timon staat er toch enigszins bij te glunderen. “Het lijkt erop dat we destijds een aardige deal hebben gesloten.” Van belang is ook de onderhoudshistorie. Want meer dan vier ton is mooi, maar als je daar twee motoren en drie automaten voor nodig hebt gehad, dan ziet het totaalplaatje er ineens heel anders uit. Niets van dat alles. De onderhoudshistorie is keurig. Dat wil zeggen: er komen weinig gekke dingen naar voren. “De Skoda komt elk jaar in de garage voor een apk, gecombineerd met een beurt. De garage denkt goed mee om de kosten in de hand te houden.” Zoals die keer dat Timon dacht dat het over en uit was voor de gezinsauto. “Ik werd van achteren aangereden. De hele achterklep in elkaar. De garage heeft toen van de sloop een goede achterklep gehaald en in de goede kleur laten spuiten.”

We hebben vandaag al met al best een puike B-segmenter te pakken, die waardering verdient. Of gooit de voor- of achterwielophanging of de ophangingsrubbers rondom nog roet in het eten, traditioneel de laatste checkpunten van onze keuring? Niet echt, maar dat duimpje is de Fabia evengoed niet gegund. Timon vindt dat de Fabia dat duimpje omhoog wel degelijk verdient. Hij wil dat bewijzen door onverstoorbaar door te rijden met de Skoda. Wordt dus vervolgd, over een tijdje.

Onder de motorkap is weinig onheil te zien.

Eigenaar Skoda Fabia

Naam Timon Wassink
Woonplaats Apeldoorn
Bouwjaar 1980
Beroep financieel medewerker
Woonplaats Apeldoorn
Eerste auto Volkswagen Golf III
Vorige auto Renault Mégane
Wat zou je aan je auto willen veranderen? “Stoelen mogen wel wat zachter.”
Wat is je langste reis met deze auto? “Oostenrijk.”

Onderhoudshistorie

Zoals je van Timon mag verwachten, zijn alle kosten keurig bijgehouden. Dit is er allemaal de afgelopen dertien jaar aan verspijkerd.

• €155 lampjes
• €425 grote beurt + apk
• €460 kleine beurt + apk
• €1.300 grote beurt + apk
• €167 bobine + accu
• €15 wieldop
• €400 kleine beurt + apk
• €103 ruitenwisserbladen + storing
• €60 motorolie
• €430 grote beurt + apk
• €140 twee nieuwe banden
• €500 reparatie schade
• €250 reparatie uitlaat
• €470 grote beurt + apk
• €450 vervanging distributieriem
• €7,50 koelvloeistof
• €213 vervanging raammechanisme
• €350 kleine beurt + apk
• €54,50 bobine (melding Exhaust Workshop)
• €344 lekkage koelvloeistof
• €186 motorstoring + apk
• €261 kleine beurt
• €700 grote beurt + apk
• €196 vervanging raammechanisme
• €75 vervanging voorruit
• €588 kleine beurt + apk
• €30 wieldoppen
• €150 vervanging accu
• €425 grote beurt + apk
• €200 twee nieuwe banden
• €34 reiniging katalysator
• €1.022 grote beurt + apk

Ook weinig mis mee, de bodem.

Wat mankeert er aan de Skoda Fabia?

• Koplampen zijn extreem dof
• In de linkerkoplamp ligt een lampje los/scheef
• Zijknipperlichten zijn dof geworden (soort melkglas)
• Banden maken veel bijgeluid met rijden
• Wisserbladen rondom zijn slecht/maken herrie
• Onderstel is erg hard over korte hobbels
• De remmen piepen
• De deurvanger linksvoor is kapot
• De handel van de tankklep ontbreekt
• De olievulpijp op het kleppendeksel lekt een beetje
• De achterste draagarmrubbers aan de voorzijde zijn slecht
• Er zweet/lekt een leiding van de stuurbekrachtiging

De mening van Carrec Technocenter

“Je kunt merken dat de eigenaar zeer voorzichtig en zuinig met de Skoda omgaat. Maar hij verwent de auto ook niet. Alleen het hoognodige wordt uitgevoerd. Hoewel deze Skoda niet slecht is, toch een twijfelende blik van mijn kant. Uit alles aan deze Fabia blijkt dat er vooral heel weinig kosten zijn gemaakt. ”