Bij de Kia EV5 is de keuze tijdelijk wel heel makkelijk – Back to Basics

Kia EV5 81,4 kWh Air - €44.495

In een paar jaar tijd zijn we toch wel van ver gekomen op EV-gebied. In 2019 moest je nog 60.000 euro neertellen voor een Tesla die zelfs voor dat bedrag toen een uitstekende deal was, nu koop je voor 44,5k een veel grotere, veel ruimere SUV die op papier helemaal klaar is voor je volgende zomervakantiereis. De EV5 is groter en ruimer dan de EV6 en ruilt diens 800V-boordnet en achterwielaandrijving voor meer praktisch gebruiksgemak en een lagere prijs. Zijn hoekige SUV-vorm is wat ongebruikelijk in EV-land, maar daarmee valt de EV5 wel meteen lekker op.

Kia doet niet kinderachtig en geeft iedere EV5 standaard een 81,4 kWh-accu mee. Dat is fors, al is het verbruik door die hoekige vorm niet denderend en de actieradius van maximaal 530 kilometer dus ook niet. Hier hebben we ook meteen het eerste voordeel van de basisversie te pakken, want samen met de Plus is dit de enige versie die die 530 kilometer ook echt moet kunnen halen. Grotere wielen leveren bij de andere versies een wat kleiner rijbereik op, al blijf je met voorwielaandrijving en 217 pk wel altijd boven de 500 kilometer.

De onderzijde van de deuren is bij de Air matzwart, bij duurdere uitvoeringen worden deze onderdelen gespoten.

De Kia EV5 Air heeft nog altijd 18-inch lichtmetaal en ziet er met zijn aluminium raamlijsten, opvallende ledverlichting en privacy glass al meteen heel compleet uit. Dat blijkt hij ook te zijn. Adaptieve cruisecontrol is standaard, net als een actieve rijstrookassistent, stoelverwarming en een 29,6-inch schermcombinatie met navigatie. Ook climatecontrol met twee zones en licht- en regensensor zijn aanwezig. Ten opzichte van duurdere versies mist de Air wel een elektrische achterklep, een derde klimaatzone, automatisch uitklappende deurgrepen en een draadloze telefoonlader, maar dan komen we al in de zone van de echte luxe.

De keuze van de auteur

Kia maakt het ons makkelijk vandaag, want de tijdelijke GT-Line Business Edition is een aanbod waar je eigenlijk niet omheen kunt. Hij is met €46.495 even duur als een EV5 Plus, maar biedt GT-Line-aankleding, 19-inch lichtmetaal, fraaiere ledverlichting en een panoramisch schuif/kanteldak als extra’s. Ten opzichte van een Plus Advanced of échte GT-Line mist hij wel Harman Kardon-audio en stoelventilatie, maar die versies zijn een klap duurder en dan is de keuze snel gemaakt. Als een Plus Advanced even duur was als een GT Line Business Edition, zou ik daar persoonlijk trouwens wel voor gaan. GT-Line is leuk, maar de zwarte exterieurafwerking hoeft, net als de zwarte hemelbekleding, van mij niet zo. Dat laatste wordt echter gecompenseerd door het glazen dak, terwijl de zwarte stripjes op de buitenzijde lekker contrasteren met de lakkleur. Ik ga namelijk voor het standaard Frost Blue, een opvallende lichtblauwe kleur die dus niets extra’s kost. Het resultaat kost dan ook €46.495, voor een elektrische SUV die helemaal af oogt én is.