Signalement
| Uitvoering | EV3 81.4 kWh GT-Line Business Edition |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2025 |
| Jaar van aanschaf | 2025 |
| KM-stand bij aanschaf | 10 km |
| KM-stand laatst | 500 km |
Fout software?
We reden rond 20.00 uur op de A2 ter hoogte van de aansluiting Amstelveen met een snelheid van 120 km/uur. Het verkeersbord 100 km/uur waren we net gepasseerd. Het is na 19.00 uur, dus dit is toegestaan.
Echter, bij het passeren van het beginpunt van de trajectcontrole, groot alarm. Alles flikkeren rood op, zelfs de sfeerverlichting. Het alarm signaal bleef aanhouden. Bij het einde van het eerste traject, afslag Hilversum, hield het alarm stil. Daarna gaf het Dashboard wel 130 km/ uur aan.
Ik denk dat Kia hier nog even naar moet kijken.
Je schrikt je eigen dood, van het kabaal van het alarm.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
Kia EV3 81,4 kWh 204pk Air | Navigatie | Climate control | 19" LMV | Privacy Glass | Dodehoek assistent
Kia EV3 81,4 kWh 204pk GT-Line | Stoel -en Stuurverwarming | Schuif-Kanteldak | Harman Kardon Premium Audio |
Kia EV3 81,4 kWh 204pk Plus | 605km range | Ivory Silver Matte | Stoel en Stuurverwarming | Adaptive Cruise Control | Camera
PRIVATE LEASE Kia EV3
Lees ook
De Leapmotor B10 is goedkoper en ruimer dan de EV3, maar toch vinden we de Kia beter
Kia EV3 maakt indruk op lange afstand
Dit gebeurt er als je accu elektrische auto leegrijdt en je hem weer laadt met andere EV
Kia EV3 GT belooft behoorlijk heftig te worden
Lezersreacties (7)
Reageren