Heb je een auto met dieselmotor voor de deur staan en wil je daar vanaf? Dan wensen we je succes met de verkoop. Auto's met een dieselmotor zijn volledig uit de gratie geraakt. Toch moet deze tien jaar oude Volkswagen met een dieselmotor ruim €100.000 opbrengen.
Volkswagen verkoopt geen personenauto's met een dieselmotor meer. Niet eens zo gek lang geleden waren dieselende Volkswagens niet weg te denken uit de zakelijke markt. Als we Dieselgate en de bijbehorende misleiding even buiten beschouwing laten', heeft Volkswagen op dieselvlak ook positieve dingen geleverd. We noemen de 1.9 TDI met de reputatie onverwoestbaar te zijn, zuinige Bluemotion-spaardieseltjes en een even machtige als kolderieke V10 TDI die onder meer in de Touareg lag. Je kunt Volkswagens dieselavonturen niet noemen zonder de Volkswagen XL1 te benoemen. Binnenkort gaat er een onder de hamer en die moet ruim €100.000 opbrengen. Dat is natuurlijk niet zomaar.
De Volkswagen XL1 is ook anno 2026 een zeer bijzondere verschijning.
De Volkswagen XL1 is namelijk niet zomaar een dieseltje. Het is misschien wel een van de meest unieke modellen die Volkswagen ooit heeft gemaakt. Het is een minuscule tweezitter waarin de bijrijder niet naast, maar achter de bestuurder zit. De XL1 heeft vlinderdeuren en dichte achterste wielkasten die de bijzondere Volkswagen enigszins doen lijken op een automobiele toekomstvisie uit een ver verleden. De XL1 was met zijn Cw-waarde van 0,186 aalglad en met zijn gewicht van nog geen 800 kilo vederlicht. Dat laatste heeft de XL1 onder meer te danken aan zijn monocoque die uit met koolstofvezel versterkte kunststof was vervaardigd. Ruim tien jaar geleden had de XL1 al camera's die dienstdeden als zijspiegels.
Achterin lag een 800 cc kleine tweecilinder dieselmotor. De piepkleine TDI leverde 48 pk, maar hoefde de 795 kilo lichte XL1 niet zelf voort te stuwen. De XL1 had namelijk een plug-in hybride aandrijflijn, compleet met een 27 pk sterk elektromotortje en een 5,5 kWh accu. Het elektrisch bereik: 50 kilometer. De brandstoftank is met 10 liter uitermate klein. Het doel van Volkswagen was om een auto te maken die minder dan een liter brandstof per 100 kilometer zou verbruiken. Het gemiddelde brandstofverbruik: 0,9 l/100 km. Missie geslaagd.
De aanloop naar de XL1 was een lange. Er gingen diverse studiemodellen aan vooraf, waaronder de 1L van 2002 en de L1 van 2009. Ook anno 2026 heeft het XL1-concept Volkswagen niet losgelaten. Eerder dit jaar presenteerde Volkswagen de Mission Efficiency; een enigszins op de XL1-lijkende elektrische designstudie die uitermate zuinig met zijn stroomvoorraad moet kunnen omspringen.
Hoe dan ook: je kunt nu zo'n bijzonder stukje Volkswagen-historie bemachtigen. Dat is een vrij unieke kans. Van de XL1 zijn namelijk slechts 250 exemplaren gebouwd. Via Catawiki gaat er een onder de hamer. Het gaat om een wit exemplaar dat slechts 1.672 kilometer heeft gereden. De verwachte opbrengst: ergens tussen de €110.000 en €125.000!
