V8 diesel voor Range Rover

Het nieuwe V8 dieselblok van de Ford Motor Company bezorgt de SUV prima prestaties. Zo sprint de TDV8 in 9,2 seconden van 0 naar 100 en de top is begrensd op 200 km/h. Slechts de Volkswagen Touareg V10 TDI en de Mercedessen ML en GL 420 CDI zijn krachtiger dieselende SUV's. Ten opzichte van de huidige Range Rover TD6 met een oudere BMW zes-in-lijndiesel (177 pk) sprint de TDV8 maar liefst 4 seconden sneller vanuit stilstand naar 100 km/h. Land Rover belooft verder dat hij 75 procent stiller is. De V8 diesel werkt samen met een zestraps automaat, de ZF die ook in de andere modellen dienst doet. De 3.6 heeft twee turbo's en het blok is gebaseerd op de TDV6-motor uit de Range Rover Sport en de Land Rover Discovery. Het twee cilinders extra tellende motorblok is eveneens gemaakt van Compacted Graphite Iron, gietijzer met compact grafiet.

Verder wijzigt Land Rover het interieur voor modeljaar 2007 dat binnenkort ingaat. De bergruimte is toegenomen, zo zijn er twee dashboardkastjes en grotere bekerhouders. Voortaan beschikt ook het topmodel over het Terrain Response-systeem. Bij dit geavanceerde systeem werkt de elektronica van onder meer de vierwielaandrijving, de tractiecontrole, de differentiëlen en het motormanagement samen. Bovendien kent het vijf programma's: algemeen/gras-grind-sneeuw/modder en sporen/zand/rotsen-kruip.

De Range Rover TDV8 is het eerste product dat de nieuwe V8 diesel van Ford in ontvangst neemt. Later volgt de Range Rover Sport en waarschijnlijk gaat Jaguar ook gebruik maken van de motor.