Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Nieuws

Supershowroom: Porsche 911

Slowly change a winning team

46
Supershowroom: Porsche 911
Supershowroom: Porsche 911Supershowroom: Porsche 911Supershowroom: Porsche 911Supershowroom: Porsche 911Supershowroom: Porsche 911Supershowroom: Porsche 911Supershowroom: Porsche 911Supershowroom: Porsche 911Supershowroom: Porsche 911Supershowroom: Porsche 911Supershowroom: Porsche 911Supershowroom: Porsche 911
  • Joas van Wingerden
  • Nieuws
1 januari 2017 om 11:00
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
Het is misschien wel de meest iconische sportauto ooit: de Porsche 911. Dat leek ons wel een geschikte auto voor de allerlaatste supershowroom, die nipt in het nieuwe jaar valt. De historie van de 911 is natuurlijk te uitgebreid om alles in detail te behandelen, dus we lichten een aantal zaken per generatie uit.

Porsche 911 (1964)
In 1963 presenteerde Porsche een nieuw model: de 911. De auto ging een jaar later in productie. Net als bij de oer-Porsche, de 356, was de motor achterin geplaatst. Nog eventjes liep de 911 gelijktijdig met de 356 van de band. Er was ook nog een paar jaar een versie met viercilindermotor, die 912 heette. De 911 had een luchtgekoelde zescilinder boxermotor, een recept wat decennialang zou blijven bestaan. In 1973 maakte de wereld kennis met de eerste 911 Carrera RS. Die had een 2,7-liter boxermotor, goed voor 210 pk. In 1975 bracht Porsche de, inmiddels al verder gemoderniseerde, 911 voor het eerst met een turbomotor uit. De 911 Turbo startte zijn leven met een 260 pk sterke 3,0-liter achterin. Porsche rolde in de loop der tijd een heel scala aan uitvoeringen van de 'oer-911' uit. Naast de in 1982 geïntroduceerde cabriolet was er de bijzondere 'Slantnose' met de meer aerodynamische en eigentijdse platte neus en de Targa. Eind jaren '70 werd de Porsche 928 met zijn voorin geplaatste V8 als opvolger van de 911 voorgesteld, maar uiteindelijk bleef Porsche trouw aan de 911.

Porsche 911 (964, 1989)
Voortbordurend op de inmiddels ver doorontwikkelde 911 had Porsche eind jaren 80 een 'opvolger' klaarstaan. De auto kreeg de technische benaming 964 mee en leende techniek van de oorspronkelijk voor de rallysport ontwikkelde 959. De stevig geëvolueerde 911 moest zodoende klaar zijn voor de (bijna) eindsprint. In 1990 kwam er weer een 911 Turbo, nu met een 320 pk sterke versie van de 3,3-liter zescilinder boxermotor. Voor het eerst was er een versie met vierwielaandrijving: de Carrera 4.

Porsche 911 (993, 1994)
De 964 werd niet het laatste hoofdstuk in de indrukwekkende evolutiegeschiedenis van de oer-911. Die eer viel de 993 ten dele. Nog één keer werd de carrosserie verder bijgeschaafd en gemoderniseerd. Het zou ook het einde betekenen van een lange traditie van luchtgekoelde 911's. Het onderstel werd flink aangepakt en de Carrera haalde nu 272 en later 286 pk uit de 3,6-liter boxer. De standaard vierwielaangedreven 911 Turbo schopte het bij de 993-generatie voorbij de 400 pk (408 pk om precies te zijn) dankzij twee turbo's. De gelimiteerde Turbo S kwam zelfs tot 424 pk.

Porsche 911 (996, 1998)
Op meerdere fronten brak Porsche in 1998, met de nieuwe eeuw in zicht, met het verleden. De nieuwe 911 (996) kreeg namelijk een watergekoelde boxermotor in plaats van de luchtgekoelde exemplaren die tot dan toe dienstdeden in de 911. Daarnaast werd de auto voor het eerst volledig nieuw getekend. Twee jaar eerder had Porsche met de Boxster al laten zien dat het een beduidend modernere ontwerptaal ging voeren. Vooral de 'spiegelei-koplampen' zorgden voor uiteenlopende reacties. Naast de nu 420 pk sterke 911 Turbo en 450 pk sterke Turbo S zagen ook de 911 GT3 (380 pk), de GT3 RS (381 pk) en de nóg extremere 462 pk (later 483 pk) sterke GT2 het levenslicht.

Porsche 911 (997, 2004)
Bij de tweede 'moderne 911' deed Porsche een belangrijke stap terug in het verleden. De spraakmakende koplampen van de 996 maakten plaats voor eenvoudiger gevormde, ronde exemplaren. De 997 was vooral een evolutie van de 996 en was er ook weer als de - inmiddels nog krachtigere - Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS en GT2. Tegen het einde van de levensfase van de 997 werd er nog een GT2 RS geïntroduceerd. Daarmee werden de grenzen van de 911 verder verlegd. Een 620 pk sterke versie van de 3,6-liter biturbo boxermotor lanceerde de auto in 3,4 seconden naar een snelheid van 100 km/h. De topsnelheid bedroeg maar liefst 330 km/h.

Porsche 911 (991, 2011)
En dan komen we aan bij de huidge 911, de 991. Voor de derde keer in de geschiedenis tekende Porsche de 911 opnieuw. De overgang van de 997 naar de 991 is wel minder extreem dan die van de 993 naar de 996. Wel heeft sinds de facelift de 'instapversie', de Carrera, een turbomotor. Qua uiterlijk is de nieuwste 911 vooral aan de achterkant een opvallend anders dan zijn voorganger, dankzij de slankere achterlichtunits. De auto is iets groter dan de 997, maar ook lichter. Bovenaan de voedselketen treffen we de 500 pk sterke GT3 RS en de gloednieuwe, handgeschakelde 911 R. Voor het eerst is er een 911 met middenmotor; de voor het circuit bedoelde RSR.

  • Houd me op de hoogte over de Porsche 911
  • Lees meer over supercars en sportscars
Porsche Porsche 911 Supercars & Sportscars

Uitgelicht aanbod

    Porsche 911 3.8 Carrera S Schuif-Kanteldak | Leder | Elektrische stoelen met geheugen

    Porsche 911 3.8 Carrera S Schuif-Kanteldak | Leder | Elektrische stoelen met geheugen

    • 2005
    • 135.390 km

    € 47.450

    Porsche 911 Cabrio 3.0 Carrera 4 Bose - Sportuitlaat - Camera

    Porsche 911 Cabrio 3.0 Carrera 4 Bose - Sportuitlaat - Camera

    • 2016
    • 68.000 km

    € 109.790

    Porsche 911 Cabrio 3.4 Carrera 4 Nederlandse auto, NAP Pas!! Unieke Auto.

    Porsche 911 Cabrio 3.4 Carrera 4 Nederlandse auto, NAP Pas!! Unieke Auto.

    • 1999
    • 69.277 km

    € 69.995

Meer Porsche 911 occasions

Gerelateerde forumtopics

  • Porsche 911 (992)

    56
    • 28 april 2022

Lezersreacties (46) (gesloten)

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens

De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.

Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Porsche 911 specificaties
  • Porsche 911 occasions
  • Porsche 911 video's
Advies en informatie
  • Porsche 911 tests
  • Porsche 911 gebruikersreviews
  • Porsche 911 index
PREMIUM
45 jaar Porsche 911 Turbo

45 jaar Porsche 911 Turbo

Het was onvermijdelijk dat de turbotechniek op een dag de atmosferische motor naar de geschiedenisboeken...

Lees meer

Gerelateerde reviews

  • Gebruikersreview
    Porsche 911 Carrera GTS Coupé (2022)

    Porsche 911 Carrera GTS Coupé (2022)

    9
    • 5 mei 2022
  • Gebruikersreview
    Porsche 911 Carrera Coupé (1999)

    Porsche 911 Carrera Coupé (1999)

    10
    • 12 maart 2022
  • Gebruikersreview
    Porsche 911 Carrera T Coupé (2018)

    Porsche 911 Carrera T Coupé (2018)

    4
    • 31 december 2021
  • Gebruikersreview
    Porsche 911 Carrera Coupé (2021)

    Porsche 911 Carrera Coupé (2021)

    34
    • 5 december 2021
  • Gebruikersreview
    Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (2018)

    Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (2018)

    16
    • 4 november 2021
  • Gebruikersreview
    Porsche 911 (1969)

    Porsche 911 (1969)

    2
    • 28 juni 2020
  • Gebruikersreview
    Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet (1990)

    Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet (1990)

    13
    • 18 mei 2020
meer reviews
Test: Porsche 911 GT3 Touring

Test: Porsche 911 GT3 Touring

12

Voor puristen zal de Porsche 911 GT3 Touring op papier de ultieme auto zijn. Atmosferisch,...

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Nieuws
    Porsche 911 GT3 RS bijna plakkerloos

    Porsche 911 GT3 RS bijna plakkerloos

    19
    • 21 juni 2022
  • Nieuws
    Porsche gaat met 911 Turbo S voor record

    Porsche gaat met 911 Turbo S voor record

    14
    • 20 juni 2022
  • Nieuws
    Porsche 911 Turbo S: 0-100 km/h in 2,5 seconden

    Porsche 911 Turbo S: 0-100 km/h in 2,5...

    92
    • 19 mei 2022
  • Nieuws
    Hoonipigasus: 1.400 pk sterke Porsche 911 voor Ken Block

    Hoonipigasus: 1.400 pk sterke Porsche 911...

    24
    • 17 mei 2022
  • Nieuws
    Porsche 911 Sport Classic: 911 Turbo met achterwielaandrijving en handbak

    Porsche 911 Sport Classic: 911 Turbo met...

    81
    • 27 april 2022
  • Nieuws
    Opgehoogde Porsche 911 'Safari' over de Ring

    Opgehoogde Porsche 911 'Safari' over de...

    27
    • 27 april 2022
  • Nieuws
    Porsche 911 (997) - Facelift Friday

    Porsche 911 (997) - Facelift Friday

    86
    • 15 april 2022
Merk
Merk
  • Nieuws
    Beursgang Porsche wordt wat concreter

    Beursgang Porsche wordt wat concreter

    14
    • 23 juni 2022
  • Nieuws
    Porsche 911 GT3 RS bijna plakkerloos

    Porsche 911 GT3 RS bijna plakkerloos

    19
    • 21 juni 2022
  • Nieuws
    Porsche gaat met 911 Turbo S voor record

    Porsche gaat met 911 Turbo S voor record

    14
    • 20 juni 2022
  • Porsche Cayenne S – 2004 – 431.556 km - Klokje Rond

    Porsche Cayenne S – 2004 – 431.556 km -...

    • 13 juni 2022
  • Nieuws
    Porsche Cayenne blaast 20 kaarsjes uit

    Porsche Cayenne blaast 20 kaarsjes uit

    29
    • 10 juni 2022
  • Achtergrond
    Porsche 968 - Rijtest - Uit de Oude Doos

    Porsche 968 - Rijtest - Uit de Oude Doos

    11
    • 8 juni 2022
  • Nieuws
    Porsche viert feest met Taycan GTS Hockenheimring Edition

    Porsche viert feest met Taycan GTS Hockenheimring...

    24
    • 20 mei 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden