Vanaf februari levert Volkswagen de nieuwe Golf als 2.0 SDI. Bovendien komt voor de 1.6 FSI binnenkort een zestraps automaat beschikbaar.
Vanaf februari levert Volkswagen de nieuwe Golf als 2.0 SDI. Bovendien komt voor de 1.6 FSI binnenkort een zestraps automatische transmissie beschikbaar.
Bij de introductie werd de turboloze pompverstuiver dieselmotor al aangekondigd. Op zich is de afwezigheid van een turbocompressor opmerkelijk, de meeste concurrenten hebben alleen nog maar diesels 'met' in huis. De 2.0 SDI steekt wat mager af in de huidige koppelrace met zijn 140 Nm bij 2200 tpm. Het maximum vermogen van 55 kW/75 pk wordt gehaald bij 4200 tpm. De topsnelheid bedraagt 163 km/h, voor de sprint van 0 naar 100 km/h zijn 16,7 seconden nodig, niet bepaald explosieve cijfers. Het brandstofverbruik is wel gunstig met gemiddeld 5,3 l/100km. De motor is voorzien van de laatste technologische ontwikkelingen. Zo is de SDI voorzien van een snelstartsysteem. Onder alle mogelijke klimatologische omstandigheden is de voorgloeitijd nooit meer dan twee seconden. De Golf 2.0 SDI is er vanaf € 22.255.
De zestraps tiptronic automaat die in combinatie met de 1.6 FSI en later ook de 2.0 FSI geleverd gaat worden is van het adaptieve soort. In bergachtige gebieden of bij het trekken van een aanhanger kiest de bak zelf het meest optimale schakelmoment. Zelf schakelen kan natuurlijk ook. Bovendien kent de bak een aangepast sportief schakelprogramma.
Op korte termijn zal het motorenprogramma nog uitgebreid worden met de 2.0 FSI met 150 pk. Later dit jaar zal de Golf GTI verschijnen met een 2.0 Turbo FSI (200 pk). In 2005 kunnen we nog een 3.2 V6 (250 pk) en een vijfcilinder 2.5 TDI (175 pk) tegemoet zien.
Bij de introductie werd de turboloze pompverstuiver dieselmotor al aangekondigd. Op zich is de afwezigheid van een turbocompressor opmerkelijk, de meeste concurrenten hebben alleen nog maar diesels 'met' in huis. De 2.0 SDI steekt wat mager af in de huidige koppelrace met zijn 140 Nm bij 2200 tpm. Het maximum vermogen van 55 kW/75 pk wordt gehaald bij 4200 tpm. De topsnelheid bedraagt 163 km/h, voor de sprint van 0 naar 100 km/h zijn 16,7 seconden nodig, niet bepaald explosieve cijfers. Het brandstofverbruik is wel gunstig met gemiddeld 5,3 l/100km. De motor is voorzien van de laatste technologische ontwikkelingen. Zo is de SDI voorzien van een snelstartsysteem. Onder alle mogelijke klimatologische omstandigheden is de voorgloeitijd nooit meer dan twee seconden. De Golf 2.0 SDI is er vanaf € 22.255.
De zestraps tiptronic automaat die in combinatie met de 1.6 FSI en later ook de 2.0 FSI geleverd gaat worden is van het adaptieve soort. In bergachtige gebieden of bij het trekken van een aanhanger kiest de bak zelf het meest optimale schakelmoment. Zelf schakelen kan natuurlijk ook. Bovendien kent de bak een aangepast sportief schakelprogramma.
Op korte termijn zal het motorenprogramma nog uitgebreid worden met de 2.0 FSI met 150 pk. Later dit jaar zal de Golf GTI verschijnen met een 2.0 Turbo FSI (200 pk). In 2005 kunnen we nog een 3.2 V6 (250 pk) en een vijfcilinder 2.5 TDI (175 pk) tegemoet zien.
Plaats een reactie
