BMW breidt de Neue Klasse in een moordend tempo uit. Na de iX3 en de i3 is hier de volgende: de nieuwe BMW iX4!
Het is niet voor het eerst dat BMW een X4 heeft. Sterker nog: de tweede generatie van de BMW X4 die al sinds 2018 meedraait, blijft vooralsnog gewoon bestaan. Wel is het voor het eerst dat BMW een volledig elektrische X4 heeft. Die heet logischerwijs BMW iX4 en hij deelt geen boutje, moertje, stekkertje of snoertje met de X4 met verbrandingsmotoren. Net als de iX3 en de i3 staat de iX4 op een fonkelnieuw en enkel voor volledig elektrische auto's ontwikkeld platform. Daarin verschilt de iX4 dus van de nieuwe BMW iX5. Hoewel de nieuwe iX5 is doorspekt met Neue Klasse-design en -technologie, deelt die SUV gewoon zijn basis met de nieuwe brandstof-X5.
Gestrekt en 'laag'
Terug naar de BMW iX4. Je zou denken dat die zich op dezelfde wijze tot de iX3 verhoudt als de X2/iX2 tot de X1/iX1 en de X4 tot de X3. Dat klopt grotendeels, ware het niet dat de brandstof-X3 een generatie jonger is dan de brandstof-X4. Hoe dan ook: de nieuwe BMW iX4 is het dynamischer gelijnde alternatief voor de iX3. Dat de twee aan elkaar gerelateerd zijn, zie je aan alle kanten. Tot ongeveer de B-stijl verschilt de iX4 niet van de iX3. Daarachter loopt de daklijn sneller af en gaat die optisch naadloos over in een vrij vlak liggende achterruit.
BMW iX4
Van opzij bezien oogt de BMW iX4 lager en gestrekter dan de brandstof-X4. Zo sterk zelfs dat je in de iX4 met een beetje fantasie 'de i3 GT' van het huidige EV-tijdperk zou kunnen zien.
Interessant: BMW gaf de X4 wezenlijk andere achterlichten dan de X3, maar kiest er bij de iX4 voor om de achterlichten ongewijzigd over te nemen van de iX3. Tussen de achterlichten zit een inkeping met erin het BMW-logo. Het geheel is net even anders dan bij de iX3. Onderaan de achterruit zit bij de sportieve topversie een achterspoiler van subtiel formaat. Over die variant straks meer. De achterbumper is niet noemenswaardig anders dan die van de iX3.
BMW iX4
Vanbinnen
In de BMW iX4 kijk je natuurlijk uit over hetzelfde dashboard als in de iX3. Dat betekent dat je ook hier een ietwat gekanteld infotainmentscherm met een diagonaal van 17,9 inch hebt. De grootste noviteit is natuurlijk BMW Panoramic Vision, het vergaand configureerbare head-up display dat zijn informatie projecteert op een vijf centimeter dikke zwarte strook die aan de onderzijde van de voorruit tussen de A-stijlen zit. Wat je inlevert aan bagageruimte, meldt BMW niet.
BMW iX4
De iX3 voorbij!
Dat de iX4 vooral heel erg iX3 is, betekent dus ook dat de aandrijflijnen stuk voor stuk bekenden zijn. Het feest begint echter niet bij de 320 pk sterke iX4 40 met achterwielaandrijving, maar bij de iX4 xDrive met vierwielaandrijving. Die is 374 pk sterk en heeft een 82,6 kWh accu. Die combinatie levert de BMW iX4 een bereik op van 638 kilometer. Het bereik is daarmee 18 kilometer groter dan dat van de iX3 met dezelfde aandrijflijn. Dat is het gevolg van de vorm van de carrosserie.
De subtopper is de BMW iX4 50 xDrive. Met 469 pk trek je daar de stenen mee uit de straat. In 4,9 seconden beukt hij zich vanuit stilstand naar een snelheid van 100 km/h. De iX4 50 xDrive heeft naast meer vermogen ook meer accucellen. De iX4 50 xDrive heeft naast meer vermogen ook een groter accupakket. Dat heeft een capaciteit van 108,4 kWh, goed voor een rijbereik van maar liefst 828 kilometer. De BMW iX3 met deze aandrijflijn houdt het bij een overigens ook indrukwekkende 805 kilometer voor gezien. 23 kilometer winst dus voor de iX4.
De iX4 50 xDrive kan met 400 kW snelladen. De iX4 xDrive heeft een maximaal laadvermogen van 300 kW.
BMW iX4 M60 xDrive
iX4 M60 xDrive
BMW kondigt een extra potente versie aan die ook voor de iX3 nieuw is: de M60 xDrive. Die M staat daar niet voor niets. Het wijst erop dat deze variant een M Performance-model is. Een sportieveling dus. Met 612 pk en 875 Nm is het dan ook een beul van een EV. In 3,9 seconden snelt hij naar de 100 km/h. Zijn topsnelheid is afgeregeld op 240 km/h. Het bereik: 777 kilometer. Natuurlijk is er voor de mindere goden van het iX4-gamma een M Sportpakket leverbaar dat sportieve aankleding en M Sport-remmerij brengt, maar dat maakt ze niet tot M Performance-modellen.
Vanbuiten herken je de M60 xDrive aan zijn gele M Yellow Lights-verlichting, 21-inch lichtmetalen wielen, M-buitenspiegels en een achterspoiler. Ook horen zaken als Adaptive M Suspension met elektronisch geregelde dempers, een aangepaste stuurinrichting, een elektronisch aangestuurd M Sport-differentieel op de achteras én M Sport-rijmodi bij het M Performance-feestje.
Prijzen
De BMW iX4 is er vanaf €72.562 en is daarmee uiteraard duurder dan een gelijk uitgevoerde iX3 (€65.139). De iX4 50 xDrive kost €78.008. De BMW iX4 M60 xDrive volgt in maart volgend jaar.
Belangrijk daarbij: de prijzen zijn al de 2027-prijzen, terwijl de momenteel bekende iX3-prijzen nog van dit jaar zijn.
