Avatr: nieuw automerk voor Europa vindt luxe naar eigen zeggen opnieuw uit

Li Auto gaat zijn tanden in de Europese automarkt zetten en ook het voor Europa nieuwe Avatr heeft zijn vizier gericht op de Europese autokoper. Dat maakt het bekend tijdens de Autosalon van Parijs. Avatr was bedoeld als samenwerkingsverband tussen Nio en Changan, maar dat liep helemaal mis. Changan zocht een nieuwe partner en vond die in acculeverancier CATL. Ook techgigant Huawei is bij Avatr betrokken. Avatr verkoopt naar eigen zeggen premium elektrische auto's die tot de nok volgeperst zijn met vooral digitale luxe.

Avatr is van mening dat luxe tegenwoordig niet meer betekent wat zich om je heen bevindt, maar hoe je je voelt. Emotionele luxe, noemt Avatr dat.

Het nieuwe studiemodel van Avatr: de Concept T09.

Op de beursvloer van Parijs parkeert het merk met de Vision Xpectra een spectaculaire concept-car die het eerder dit jaar in China al toonde en die, zo benadrukt Avatr, in Duitsland is ontworpen (foto's 26 t/m 30). Dat het Avatr menens is, blijkt uit het tweede studiemodel dat in Parijs zijn wereldpremière beleeft. Die auto heet T09 en blikt niet alleen vooruit op een grote elektrische SUV, maar ook op nieuw design voor het merk.

Over design moeten we het even hebben. Avatr heeft in China de afgelopen jaren al een aantal modellen gepresenteerd met tot op zekere hoogte relatief eigen designelementen. Zo is de Avatr 11 (foto's 18 t/m 21) een lel van een elektrische SUV met een aflopende daklijn, maar die desondanks een verticaal geplaatste achterruit heeft. De Avatr 12 (foto's 21 t/m 25) is op zijn beurt een gestrekte liftback die net als de Polestar 4 geen achterruit heeft.

Avatr 11: met eigenaardige achterruit.

Het leveringsgamma bestaat naast topmodellen 11 en 12 uit de 06, 06T, 07 en 07L. Daarbij is de 06T (foto's 1 t/m 7) de stationwagonversie van liftback 06 (foto's 15 t/m 17) en is de 07L (foto's 8 t/m 14) de langere versie van SUV 07. De Avatr 06T en de 07L vormen het eerste duo dat naar Europa komt, maar Avatr zegt al dat het de komende drie jaar nog vier andere modellen in Europa introduceert. Avatr landt in 2027 in Spanje en Noorwegen. Het merk is voornemens om samen te werken met bestaande importeurs en dealergroepen. Dat is gezien wat er zich nu bij Nio afspeelt niet zo onverstandig.

Avatr 12: of deze en de 11 ook naar Europa komen, is nog niet helder.

De eerste twee in een notendop

Wat de eerste twee Avatrs voor Europa te bieden hebben? Welnu: de Avatr 06T is een 4,94 meter lange elektrische stationwagon die wat formaat betreft in de buurt zit van de Volkswagen ID7 Tourer. Hij is er met elektrische aandrijflijnen, maar ook als plug-in hybride (range-extender). Er zijn 73-kWh en 87-kWh accu's voor de EV's en 31-kWh en 45-kWh exemplaren voor de EREV's. De elektrische versies zijn er met vermogens van 343 tot bijna 970 pk; de EREV's zijn 314 tot 503 pk sterk.

Deze Avatr 07L en de 06T die je boven dit artikel ziet, komen in ieder geval wél naar Europa.

De Avatr 07L is met 4,91 meter langer dan de 4,83 meter lange 07 die Avatr nog niet specifiek voor Europa noemt. Hij heeft een wielbasis van 3 meter en is er net als de 06T als EV en als EREV. De plug-in heeft in China een 39-kWh of 52-kWh accu, de elektrische variant een 82-kWh exemplaar. Wat vermogen betreft kom je niets tekort. De variant met range extender heeft een 314 pk sterke elektromotor op de achteras. Er is een versie met vierwielaandrijving die daarbij een elektromotor  van 178 pk op de vooras heeft. Het EV-bereik van deze plug-ins bedraagt volgens de CLTC-cyclus tot wel 325 kilometer. De elektrische variant is er ook als 415 pk sterke achterwielaandrijver en is er ook met drie motoren en vierwielaandrijving en brengt dan 968 pk op de been. Het elektrisch rijbereik bedraagt maximaal 725 kilometer (CLTC).

Overigens sprak Avatr eerder al de wens uit naar Europa te komen. Dat gaat nu dus echt gebeuren.