De Renault Mégane II loopt op zijn laatste benen. Hij krijgt een knallend afscheid in de vorm van deze super-RS.
Over een paar maanden blaast de Renault Mégane II de kraaienmars. Dan komt er een compleet nieuw model op de markt. De huidige Mégane krijgt een mooi afscheid. Voordat de Renault Sport-fabriek in Dieppe afscheid neemt van de Mégane, wordt er een in beperkte serie gebouwde super-RS geproduceerd. Dat is deze R26 R. Hij is gebaseerd op de F1 Team R26 maar is niets meer of minder dan een circuitauto met straattoelating.
De Mégane R26 R heeft de zelfde 230 pk sterke 2,0-liter turbomotor als de normale R26. Deze R-versie weegt wel 125 kilo minder; onder meer omdat de auto geen achterbank heeft. In totaal legt hij 1.235 kilo op de schaal. Daarmee sleept hij slechts 5,36 kilo per pk voort. De voorbereiding voor een rolkooi zit er standaard in maar wie zo'n hekwerk werkelijk aan boord wil, moet een beroep doen op de optielijst. De R26 R gaat in minder dan zes seconden van 0 naar 100 km/u.
Verder zijn er koolstofvezel zittingen met zespunts gordels en ook de motorkap is van koolstofvezel. De remschijven aan de achterzijde zijn van policarbonaat. De afstemming van het onderstel is gewijzigd en ook de bakverhoudingen zijn korter. De R26 R staat naar keuze op zwarte of rode 18 inch wielen. Koning Mégane is verder niet voorzien van een snelheidsregelaar op het stuur en het uitlaatsysteem is lichter dan bij een standaard RS.
Op 22 juli wordt de auto onthuld op de autoshow in Londen. Een dag er na gaat de R26 R de Nürburgring op. In eind oktober of in november start de productie en in maart 2009 is het afgelopen voor de R 26 R. De bestellingen worden vanaf begin oktober opgenomen. Er komen tien van deze auto's naar Nederland.
