Renault Mégane Estate TCe 140 Intens (2022)

Nieuwe auto- Schade auto besparing of miskoop?

• 125.500 km
• 17 mei 2026

Schade-auto financieel interressant of niet?

Ik kocht in december 2025 via www.schadeauto.nl deze Megane met voor- en achterschade. Naast achterbumper en achterklep moeten ook de gordels en reservewielbak vervangen worden en koplamp rechts voor gerepareerd. De auto was verder rijdbaar en ook de airco werkt.
Zelf ben ik geen automonteur (kantoorbaan). Ik heb eerder oudere schade auto's opgeknapt.
De aanschafprijs van deze Megane was interessant (nog geen 7K). Maar is het ook interessant om dit op te knappen?
Het spuitwerk en richtwerk moet dit uitbesteed worden.

De achterklep zelf vervangen voor een gebruikt exemplaar. 4x gordels en gordelspanners ook vervangen. De airbagcomputer moest gereset worden. Dit heb ik uitbesteed en de Renault garage heeft deze ingebouwd.

Nabij mij woonplaats een firma met 30 jaar ervaring gevonden die aangaf de auto te kunnen richten en ook de aangeleverde motorkap en achterbumper zou spuiten.
Helaas had deze firma klus aangenomen die men achteraf helemaal niet kon. Men is zeer amateuristisch aan het werk gegaan. Men had zelfs geen richtbank. De auto is van achter niet 100% recht geworden. Efin na veel communicatie tot een financiële oplossing gekomen en ik weer een slechter ervaring rijker.

Loont het nu om een schade auto op te knappen?
Dit kan interessant zijn, MITS je veel zelf doet en veel tweedehands onderdelen koopt.
Dit heb ik ook gedaan. Zoals koplamp gerepareerd (nieuwe kost minimaal Eur. 1.000 en tweedehands nauwelijks te krijgen) en diverse onderdelen te repareren door plastic te lassen. Je bent wel veel eigen uren kwijt.

Als ik kijk naar wat de auto mij gekost heeft en wat deze bij andere garage's en volgens koerslijsten kost, dan een voordeel van Eur 2.500 tot Eur. 3.000. Hierbij moet wel gezegd worden dat de auto nog niet 100% mooi geworden is door het slechte werk van de schade-hersteller.

De eerste indruk Megane

De auto zelf. Wat een ander auto is dit als ik het vergelijk dan mijn oude Renault Clio 1.5 Dci uit 2016!
Veel stiller. Veel betere stoelen. Auto schakelt soepel, veel sneller, veel comfortabeler. Infotainment en navigatie ook veel beter en sneller.
De vering en demping hadden wel wat steviger gemogen van mij. Mogelijk pas ik hier nog wat in aan.
Het zicht naar achteren valt mij wel tegen zeker door de dikke achterstijlen bij de achterklep.

Verbruik is gemiddeld 1 op 15. Ik rijd het meeste woon-werk verkeer via snelweg (40km heen en 40 km terug). Als de auto goed bevalt, wil ik LPG laten installeren.

Over onderhoudskosten kan ik nog niet veel zeggen. Wel weet ik dat dit veel duurder gaat worden dan de Clio DCI. Om de bougies te kunnen vervangen moeten de ruitenwissers en de paravanbank en de luchtaanvoerslang en nog wat zaken gedemonteerd worden. Wie verzint dit allemaal.
De remschijven achter en de wiellagers zijn 1 geheel en dus duur bij vervanging. Het oliefilter is geen standaard filter, maar een los filter dat er los ingezet moet worden. Waarom een normaal filter niet meer kan is mij onduidelijk. Dit kost veel tijd zo.

Ik ben van plan de auto lang te rijden en zal deze review regelmatig updaten.