Kangoo dieselt nòg voordeliger

Het wordt misschien een beetje moeilijk kiezen als je een Renault Kangoo met dieselmotor wilt. Er waren er al twee; een 'ouderwetse' 1.9D 65 pk en een 1.9 dTi met 80 pk vermogen. En vanaf januari is er nu dus ook een 1.5 dCi 65 pk. Twee diesels die 65 pk leveren. Maar let op de verschillen; de nieuwe motor heeft een veel kleinere cilinderinhoud dan de oude. Daardoor kan hij een stuk zuiniger zijn. De oude machine heeft een gecombineerd verbruik van 6,8 liter per honderd kilometer; de nieuwe moet met 5,5 liter toe kunnen. Met de 1.5 dCi motor is de Kangoo ook sneller. Nu ja, je zou ook kunnen zeggen minder traag. Hij kan nu in 16,3 seconden van nul naar honderd optrekken in plaats van in 19,5 tellen. De winst zit 'm natuurlijk in de moderne techniek van de 1.5 dCi, die eerder al in de Clio werd gemonteerd. Hij heeft - hoe kan het ook anders - common rail-brandstofinjectie, mèt voorinspuiting om een regelmatiger verbranding te krijgen. Daar komt nog bij dat door een paar technische verfijningen de voorinspuiting beter geregeld wordt - en tijdens de levensduur van de motor ook blijft - dan tot nu toe het geval was. Die verbeteringen moeten een gunstige uitwerking op de prestaties hebben, en de motor schoner en stiller maken.

In januari staat de Renault Kangoo 1.5 dCi bij de dealer, met voor de basisversie - de 'Expression' - een prijs van € 16.395. De wagen is er ook als 'Privilège' met als extra's onder meer drie hoofdsteunen en drie driepunts rolgordels achter. Tijdelijk zal hij bovendien als 'Oasis - Série Limitée' leverbaar zijn. Dan krijgt hij onder andere airconditioning mee.