Eind deze week trapt de Motorshow in Essen af. Irmscher is uiteraard ook present, in de eerste plaats met opgevoerde Opels. Maar ook voor andere merken heeft het bedrijf opvoersets ontwikkeld.
Allereerst is er de Astra i1600. Die heeft de 1,6-liter turbomotor onder de kap. Standaard is dat blok goed voor 180 pk, maar door de inspanningen van de Irmscher-ingenieurs komt het totaal uit op 212 stuks. Het maximumkoppel stijgt naar 274 Nm. De i1600 krijgt verder een nieuwe spoilerlip voor, sideskirts, dakspoiler, een diffusor en 20-inch lichtmetaal. Irmscher legt de Astra tenslotte 30 millimeter dichter bij het asfalt.
Bij de Irmscher Insignia i2000, die de 1.8 benzinemotor onder de kap heeft, is de montage van een LPG-tank het grote nieuws. Ook deze auto profiteert van 20-inch lichtmetaal. De bodykit bestaat onder meer uit een voorspoiler, sideskirts en een dakspoiler aan de achterzijde. Een uitlaatsysteem met vier eindpijpen maakt het feest compleet.
Ook zustermerk Chevrolet is in het vizier van Irmscher. Het Duitse bedrijf voert de 6,2-liter V8 op naar een vermogen van 509 pk. De sprint naar 100 km/h kost 4,0 seconden en de topsnelheid is 275 km/h. De auto heeft een versterkte aandrijflijn en grotere remmen. 20-inch lichtmetaal behoort tot de standaarduitrusting, maar optioneel wil Irmscher best wielen met een diameter van 22 inch leveren. Verder is de auto herkenbaar aan een speciale achterspoiler en matwit folie.
Bij de Irmscher Insignia i2000, die de 1.8 benzinemotor onder de kap heeft, is de montage van een LPG-tank het grote nieuws. Ook deze auto profiteert van 20-inch lichtmetaal. De bodykit bestaat onder meer uit een voorspoiler, sideskirts en een dakspoiler aan de achterzijde. Een uitlaatsysteem met vier eindpijpen maakt het feest compleet.
Ook zustermerk Chevrolet is in het vizier van Irmscher. Het Duitse bedrijf voert de 6,2-liter V8 op naar een vermogen van 509 pk. De sprint naar 100 km/h kost 4,0 seconden en de topsnelheid is 275 km/h. De auto heeft een versterkte aandrijflijn en grotere remmen. 20-inch lichtmetaal behoort tot de standaarduitrusting, maar optioneel wil Irmscher best wielen met een diameter van 22 inch leveren. Verder is de auto herkenbaar aan een speciale achterspoiler en matwit folie.
Dan is er ook nog een opgevoerde Peugeot RCZ. Irmscher doet niet aan motortuning, maar heeft wel een pakket uiterlijke verfraaiingen samengesteld. We noteren een spoilerlip voor, sideskirts, een verchroomde grille, sideskirts, een dakspoiler en het onvermijdelijke 20-inch lichtmetaal. Ten slotte is er nog een diffusor achter.
Irmscher heeft ook de 7 in het gamma. De tuner presenteert op de Motorshow in Essen de 7 Turbo. Die heeft een 265 pk sterke turbomotor onder de kap. In combinatie met een leeggewicht van 725 kilogram zorgt dit voor extreme prestaties. Vandaar dat de tuner grote remmen, sportbanden en een extra sportief onderstel installeert. De gewone Irmscher 7 is er in Duitsland vanaf 49.990 euro. Wat de Turbo kost, vermeldt het persbericht niet.
Irmscher heeft ook de 7 in het gamma. De tuner presenteert op de Motorshow in Essen de 7 Turbo. Die heeft een 265 pk sterke turbomotor onder de kap. In combinatie met een leeggewicht van 725 kilogram zorgt dit voor extreme prestaties. Vandaar dat de tuner grote remmen, sportbanden en een extra sportief onderstel installeert. De gewone Irmscher 7 is er in Duitsland vanaf 49.990 euro. Wat de Turbo kost, vermeldt het persbericht niet.
24
Bekijk reacties
