'De turbo van mijn Opel Astra 1.2 Turbo valt regelmatig uit en dat kost me €2.900'

Ben Veenhuis schrijft ons: “Ik rijd een Opel Astra 1.2 Turbo uit 2020. Bij kilometerstand 42.800 weigerde de turbo voor het eerst dienst, en later af en toe nogmaals. Mijn dealer maakte een offerte van ruim €2.900. Ik ben benieuwd of er meerdere mensen zijn die met dit probleem te maken hebben gehad en of dit eventueel met een coulanceregeling opgelost is.”

Bekend probleem

Eddy de Jong van Carprof herkent het probleem: “Het uitvallen van de turbo bij een Opel Astra 1.2 PureTech/EB2-motor is een bekend probleem bij deze motoren met kilometerstanden tussen 40.000 en 80.000. Bij een storing in de turbodrukregeling activeert de auto de zogeheten noodloopregeling en rijdt dan verder met verminderd vermogen en een brandend motormanagementlampje op het dashboard. Vaak ligt de oorzaak niet direct aan een defecte turbo, maar aan een haperende drukregelklep of problemen met de aansturing. In veel gevallen is er vanuit Opel een technisch bulletin (TSB) bekend, waarbij de drukregelklep wordt vervangen en een software-update van de motor-ECU wordt uitgevoerd. Soms ontstaat een turbodrukstoring door een defecte magneetklep, lekkende turboslangen of vervuiling.

Onder de Nederlandse wet hebt u recht op een deugdelijk product. Bij een auto van deze leeftijd en kilometerstand mag u verwachten dat cruciale onderdelen langer meegaan dan 42.000 kilometer. Dit kan juridisch gezien betekenen dat de verkoper van de auto (deels) aansprakelijk is voor de kosten, denk aan onderdelen of arbeidsloon. Het is dus de moeite waard om de dealer (als verkopende partij) te vragen om een flinke tegemoetkoming, gezien de eveneens forse offerte.”