Gereden: Peugeot 208 facelift

Over de facelift zelf heb je eerder kunnen lezen op deze site, dus het bekende rijtje lampen-bumpers-stripjes slaan we even over. Wel interessant zijn de nieuwe kleuren die Peugeot op de 208 aanbiedt. Het Orange Power op bijgaande foto's valt erg op en is dan ook de introductiekleur, maar leuker zijn Ice Silver en Ice Grey, die je in onze video kunt zien. Het lijkt een matte folie, maar het is af fabriek gespoten volgens een gepatenteerd procedé, zodat het relatief laag kan worden geprijsd.

Benieuwd zijn we vooral ook naar de nieuwe zestraps automaat, omdat de bekende vijftraps nogal wilde gieren. De EAT6 is speciaal voor Peugeot ontwikkeld en we kwamen hem eerder tegen op onder meer de 308. Samen met de kleine maar pittige direct ingespoten driecilinder vormt hij een lekker vlotte combinatie. De motor pakt lekker vroeg op en de verzetten worden behoorlijk naadloos ingewisseld. De finesse van een dubbele koppeling zoek je tevergeefs, maar voor een conventionele transmissie doet hij het heel netjes. Dat zie je ook terug in de cijfers, want met automaat stoot deze motor slechts één gram CO2 meer uit dan handgeschakeld.

Aan het onderstel van de 208 is niet noemenswaardig gesleuteld en dat is wat ons betreft prima. De 208 is een scherp sturende, lichtvoetige auto, zonder aan comfort in te boeten. Nieuw op de 208 is de beschikbaarheid van een aantal moderne systemen. Automatisch inparkeren, achteruitrijcamera, Mirror Link en Active City Break. Dat laatste wordt door Peugeot trots gedemonstreerd, maar we vragen ons stiekem wel af of ze er zelf voor de volle honderd procent in vertrouwen, omdat het obstakel een zacht, flexibel blok is.

De volledige rij-impressie van de vernieuwde Peugeot 208 staat in AutoWeek 25, die woensdag 10 juni verschijnt. De video staat al voor komende woensdag op de agenda.