Ford Kuga PHEV heeft flink minder bereik na software-update terugroepactie: 12 of toch 20 procent?

In een brief aan Kuga-rijders zegt Ford eerlijk dat de capaciteit van de PHEV-accu, en daarmee het elektrische rijbereik van de Kuga, met gemiddeld zo’n 12 procent zal afnemen na de software-update die als oplossing voor de problemen met deze auto is bedacht. Update ‘25SC4’ beperkt de accucapaciteit softwarematig en voorkomt zo feitelijk het volledig opladen van die accu, wat tot die update ook al als tijdelijke oplossing werd gebracht door Ford. Aanvankelijk werden Kuga-rijders (Escape in de VS) verzocht de accu helemaal niet op te laden, waar in Europa dan wel een vergoeding tegenover stond van 120 euro. Later werd verzocht de accu tot maximaal 80 procent op te laden en als dat veilig kan, kan volledig opladen met een softwarematig beperkte accucapaciteit uiteraard ook.

Via een lezer worden we echter gewezen op het feit dat veel Kuga-rijders online niet 12, maar wel 20 procent degradatie ondervinden na de update. Op het Tweakers-forum is een hele tabel opgesteld waarin Kuga-rijders hun aan de laadpaal gemeten accucapaciteit communiceren voor en na de update. Inderdaad zijn daar veel grotere afnames in te zien dan 12 procent, zelfs tot wel 30 procent. Er zijn echter ook gevallen die juist een kleinere of helemaal geen afname laten zien.

Dat laatste bevestigt Fords stelling dat het precieze effect ook afhangt van de omstandigheden tijdens de laadsessie en dus niet in één of een handjevol laadsessies te meten is. Ford blijft desgevraagd dan ook bij zijn standpunt dat de 12 procent een ‘geschat gemiddelde’ is voor de gehele vloot, waarbij individuele gevallen dus meer of minder afname kunnen ervaren. Bovendien wijst Ford op de accudegradatie die een soms vijf of zes jaar oude Kuga van nature heeft. Door gebruik en laadsessies neemt de capaciteit ook af, zeker bij een PHEV die vaak ‘helemaal’ leeg of vol is.

Dat laat uiteraard onverlet dat ook een afname van 12 procent zuur is voor wie een PHEV koopt. Een Kuga PHEV van voor de facelift heeft af-fabriek een elektrische actieradius van 56 kilometer. Trek daar het optimisme van de meetcyclus, wat degradatie en de softwareupdate vanaf, en er blijft nog maar weinig over om Fords oude ‘Go Further’-slogan te rechtvaardigen. Anderzijds is zo’n Kuga na de update wel weer veilig en is dit gedoe mogelijk een goed onderhandelingspunt voor wie zo’n auto nog niet heeft, maar wel wil. Op het moment van schrijven staan er bijna 2.000 Kuga PHEV’s te koop op deze site, met prijzen die beginnen bij zo’n 15.000 euro. Ervaringen van Kuga-rijders kun je hier vinden.