Ferrari 812 Competizione kost 7 ton

Ferrari stelde medio vorig jaar alles overtreffende versies van de 812 en 812 GTS aan de wereld voor: de 812 Competizione en 812 Competizione A. Ferrari meldde aan AutoWeek dat de dichte versie in Europa ruim 5 ton zou kosten en dat de 812 Competizione A zelfs naar de 6 ton zou kruipen. In Nederland is het in gelimiteerde oplage te produceren tweetal volgens verwachting echter heftig duurder.

Hoewel alle 999 te bouwen exemplaren van de Competizione en alle 599 te produceren 812's Competizione A al zijn uitverkocht, zijn de Nederlandse prijzen toch interessant. De dichte Ferrari 812 Competizione kost in Nederland namelijk € 610.851. Voor de open 812 Competizione A rekent Ferrari zelfs een heftige €697.343. Bedankt, bpm. In beide gevallen zijn de kosten rijklaarmaken niet meegerekend, reken dus voor de 812 Competizione A op een prijs die misschien nog wel over de 7 ton gaat, al maken die laatste paar duizendjes de klant in de ze prijsklasse natuurlijk geen moer uit.

Ferrari 812 Competizione en 812 Competizione A

Prijzen Ferrari

Dat brengt ons bij de prijzen van de overige modellen die Ferrari in Nederland op het programma heeft. Het exotische feestje begint met de €254.261 kostende Roma, een auto die de slechts marginaal duurdere Portofino M boven zich heeft waar Ferrari €258.978 voor vraagt. Een stap daarboven staat de F8 Tributo. Die Ferrari met achter de voorstoelen een 3.9 V8 kost €305.591 terwijl je voor de technisch vergelijkbare maar opengewerkte F8 Spider €333.169 bij Ferrari mag achterlaten. Tussen de F8 en de 812's Competizione staan de plug-in hybride en vierwielaangedreven SF90 Stradale en SF90 Spider. Door hun plug-in hybride aandrijflijn blijven die twee met vanafprijzen van achtereenvolgens €452.876 en €494.348 nog ver bij de 812's Competizione uit de buurt.

Benieuwd naar wat de Ferrari's 812 Competizione je te bieden hebben? Sandor van Es legt het je piekfijn uit in deze video.