Eerste race-Golf is klaar
De allereerste Golf V in racetrim is klaar. Hij werd onlangs in Engeland onthuld door Volkswagen Racing UK en wordt ingezet in de Volkswagen Racing Cup.
De allereerste Golf V in racetrim is klaar. Hij werd onlangs in Engeland onthuld door Volkswagen Racing UK en wordt ingezet in de Volkswagen Racing Cup die op 4 april in Engeland van start zal gaan.
De nieuwe Golf V racewagen is wereldwijd de eerste die is ontwikkeld voor de autosport en bijzonder voor Engeland is dat het een dieselvariant betreft. Een unicum is dat niet, want Golf diesels werden al eerder ingezet in onder meer de 24-uur van de Nürburgring - en met succes.
De Golf Cup die in Engeland van start gaat, zal in de toekomst zeker navolging krijgen in andere Europese landen.
De 2-liter diesel in de Golf TDI Racer levert een vermogen van 210 pk bij 4000 tpm (standaard 140 pk) en heeft een maximum koppel van 330 Nm bij 1750 tpm (standaard 320 Nm). De racemotor is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak met RCS schakeling. Een limited slip differentieel ontbreekt uiteraard niet. Geventileerde schijfremmen hebben achter de standaard maat, maar zijn vóór 355 mm in diameter. De remklauwen zijn voorzien van Mintex race remblokken. Het ABS-systeem is bij de race-Golfs uitgeschakeld. Het vermogen wordt via de voorwielen met Pirelli PZero Corsa banden in de maat 225/40 ZR18 aan de weg gebracht. Achter staat de racewagen op rubber in de maat 225/35 ZR19. De auto weegt 1080 kg en is uiteraard uitgerust met de vereiste veiligheidskooi, racestoel, zespunts veiligheidsgordel en een brandblussysteem.
De nieuwe Golf V racewagen is wereldwijd de eerste die is ontwikkeld voor de autosport en bijzonder voor Engeland is dat het een dieselvariant betreft. Een unicum is dat niet, want Golf diesels werden al eerder ingezet in onder meer de 24-uur van de Nürburgring - en met succes.
De Golf Cup die in Engeland van start gaat, zal in de toekomst zeker navolging krijgen in andere Europese landen.
De 2-liter diesel in de Golf TDI Racer levert een vermogen van 210 pk bij 4000 tpm (standaard 140 pk) en heeft een maximum koppel van 330 Nm bij 1750 tpm (standaard 320 Nm). De racemotor is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak met RCS schakeling. Een limited slip differentieel ontbreekt uiteraard niet. Geventileerde schijfremmen hebben achter de standaard maat, maar zijn vóór 355 mm in diameter. De remklauwen zijn voorzien van Mintex race remblokken. Het ABS-systeem is bij de race-Golfs uitgeschakeld. Het vermogen wordt via de voorwielen met Pirelli PZero Corsa banden in de maat 225/40 ZR18 aan de weg gebracht. Achter staat de racewagen op rubber in de maat 225/35 ZR19. De auto weegt 1080 kg en is uiteraard uitgerust met de vereiste veiligheidskooi, racestoel, zespunts veiligheidsgordel en een brandblussysteem.
Plaats een reactie
Ontdek deze occasions: had je ze al gezien?
Lees ook
De eerste Volkswagen Golf Cabrio was gepland zonder rolbeugel maar werd toch het aardbeienmandje
Nuchter het nieuwe jaar in met een tweedehands stationwagon van €14.500
De Biagini Passo is een Frankenstein-Golf Cabrio
Gouden sturen voor BMW, Opel en Volkswagen - en nog twee merken
