Dit Spaanse merk is terug en lanceert direct twee ruige modellen

Na Ebro en Santana is Galloper het volgende Spaanse automerk dat nieuw leven ingeblazen krijgt. Galloper klinkt je wellicht niet zo bekend in de oren, maar heeft toch een link met Nederland. In 1991 introduceerde Hyundai een ruige SUV die Galloper heette, waarvoor het de Pajero van Mitsubishi leende. Die Galloper werd in 1997 vanbuiten aangepakt en als nieuw model in de markt gezet. Die 'tweede generatie' Galloper werd in diverse Europese landen niet als Mitsubishi Galloper, maar simpelweg onder de merk-modelnaam 'Galloper' geleverd. Galloper is al jaren niet meer actief, maar is als Galloper Iberica (en niet als Galloper España zoals eerder) terug.

De Galloper zoals je die in Nederland wellicht weleens hebt gezien.

Net als bij het teruggekeerde Ebra en Santana proeven we ook bij Galloper ondanks de Japanse ingrediënten een Chinees smaakje. De twee modellen die Galloper in Spanje introduceert heten Ayanet en Gredos. De basis van de Galloper Ayanet vormt de Nissan Navara, maar dan de variant die door Dongfeng Nissan in China nog wordt gebouwd en er als Dongfeng Rich in de showroom staat. De Galloper Gredos is een SUV en ook daarin zitten Nissan-genen. Het is stiekem een Nissan Terra (of Dongfeng Fengdu Paladin), een op de Navara gebaseerde SUV die ook afkomstig is uit de koker van Dongfeng Nissan. De Gallopers rollen dan ook gewoon in China van de band.

Toch is er iets opmerkelijks aan het tweetal. Onder de kap liggen andere motoren dan in de in China gebouwde auto's. De Nissan-machines zijn vervangen door een viercilinder benzinemotor van Mitsubishi. Die brengt 218 pk op de been en stuurt zijn krachten via een achttraps ZF-automaat naar alle vier de wielen. Galloper heeft ook mild-hybride aandrijflijnen en een lpg-motor in het vat zitten. Plannen om ook in andere Europese landen zijn auto's te verkopen, heeft Galloper vooralsnog niet.