Menu
Op de AutoRAI presenteerde MG Rover nieuwe motoren. Rover kreeg ze 't eerst en nu zijn ook de MG's leverbaar.
Tegenwoordig is bijna de helft van de auto's in de zakelijke klasse uitgerust met een dieselmotor. Daarom heeft MG Rover niet alleen voor de Rover 75, maar ook voor de sportievere MG's nu dieselmotoren beschikbaar.
Voor de ZT en ZT-T is en moderne common-rail turbodiesel is beschikbaar. De motor is afkomstig van BMW, die hem in de 3-serie aanbiedt. De MG 135 CDTi levert een vermogen van 131 pk bij 4000 tpm en heeft een maximum koppel van 300 Nm bij 1900 tpm. De ZT sprint in 11 s naar 100 km/h en bereikt een topsnelheid van 193 km/h. Het gemiddelde brandstofverbruik komt uit op 5,8 l/100 km. De diesel is leverbaar met een vijftraps Getrag-automaat. Wij reden even met de ZT-T. Denkt u nu niet dat een automatische transmissie misschien in een sportieve MG wat minder geschikt zou zijn; de combinatie doet 't uitstekend. De ZT 135 CDTi heeft een vanafprijs van € 35.990 en de Touring is er vanaf € 37.740.
Ook nieuw is de 115 Turbodiesel voor de ZR en de ZS. Het is dezelfde 2-liter IDT turbodiesel als de '100' maar heeft door aanpassingen in het motormanagementsysteem 12 pk meer beschikbaar: 113 pk. Het maximum koppel steeg van 240 tot 260 Nm. De ZR sprint in 9,6 s naar '100' en de ZS in 10,2 s. De prijs van de ZR 115 Turbodiesel begint bij € 23.250 en de ZS bij € 24.550.
Verder levert MG nu ook de nieuwe 1,8-liter K-serie turbomotor in de ZT en ZT-T. Met de Garrett GT20 turbo levert hij 160 pk, terwijl het maximum koppel op 215 Nm bij 2100 tpm ligt. De ZT 160 legt de sprint af in 8,9 s en heeft een top van 212 km/h (Tourer resp. 9,4 s en 210 km/h). De prijzen voor de ZT en ZT-T beginnen bij respectievelijk € 34.490 en € 37.240.
