De Toyota Yaris Hybrid is niet meer je enige optie als je een zuinige tweedehands hybride zoekt

Er lijkt maar geen eind te komen aan de stroom van nieuwe modellen uit China, waardoor je soms door de bomen het bos niet meer ziet. Want wat is het referentiemateriaal van al die nieuwkomers? Wij helpen je daarbij door een Chinese occasion te vergelijken met bekende bestaande modellen. 

MG 3 Hybrid+ Luxury - 2025 - 36.269 kilometer - €19.790 

Sinds april 2024 staat de MG 3 in de showrooms en daarmee is het een van de jongste modellen die we in 'Op zoek naar' hebben geportretteerd. Toch kom je er al aardig wat tegen als occasion. Meestal gaat het daarbij om demo’s, maar deze MG 3 lijkt ons daar net iets te ervaren voor met zijn ruim 36.000 kilometer, afgelegd door één eigenaar. Bij de vraagprijs zit een jaar Bovag-garantie inbegrepen, maar gezien zijn jeugdige leeftijd, hadden wij fabrieksgarantie verwacht.     

De 3 is een wat anoniem ogende B-segmenter met onder de motorkap een krachtbron waar veel ‘oorspronkelijke’, sportieve MG’s enkel van konden dromen: liefst 194 pk, ‘opgebouwd’ uit een geblazen viercilinder van 1.5 liter, een 100-kW elektromotor plus nog een tweede, kleine elektromotor die dienstdoet als startmotor en generator. Bijzonder is dat de krachtbron gekoppeld zit aan een automatische driebak met twee koppelingen. Het geeft een cvt-achtig gevoel, maar zonder diens drama bij volgas. Soepel en snel, maar de Yaris is een stuk zuiniger, terwijl de Clio weer meer mag trekken. Het onderstel kan het voor een B-segmenter forse vermogen goed aan: stil, aardig volwassen en bovendien prettig geveerd. Minder vinden we de zitpositie voor langere bestuurders. Jammer, want het meubilair is op zich niet verkeerd. Ook achterin zit je heel redelijk.

De HNF-81-P is de Luxury-uitvoering en dat is de topversie. Inklapbare buitenspiegels, verwarmbaar stuurwiel en dito voorstoelen, adaptieve cruisecontrol, climatecontrol, navigatiesysteem, alarm, ledverlichting, kunstleren bekleding en een aantal veiligheidsvoorzieningen (en toch ‘maar’ 4 sterren in de EuroNCAP-crashtest, daar waar Clio en Yaris er 5 scoorden) zijn aan boord. Interieurafwerking en gebruikte materialen zijn acceptabel, evenals het wat summier vormgegeven, digitale dashboard. Al met al een ongecompliceerde vierwieler: de 3 stelt je voor weinig verrassingen, de grootste zal de verdere)afschrijving zijn.    

Signalement

Merk MG

Type 3 Hybrid+ Luxury

Bouwjaar mei 2025

Kilometerstand 36.269 kilometer

Vraagprijs €19.790

Waar te koop? Van Mossel MG Purmerend, Purmerend

Technische gegevens

Motor 4-cil. in lijn, 1.490 cc, turbo, hybride

Max. systeemvermogen 143 kW/194 pk 

Max. systeemkoppel n.b. 

Leeggewicht 1.285 kilo

Bagageruimte 293 l/983 l

Max. aanhanger geremd 500 kilo

Gem. verbruik 1:22,7 (WLTP) 

0-100 km/h 8,0 s

Topsnelheid 170 km/h

Alle gegevens volgens fabrieksopgave

Renault Clio Hybrid 145 Techno - 2024 - 33.296 kilometer - €19.890

Europees vergelijkingsmateriaal vinden we in deze Renault Clio. De rode rakker met het kenteken KPN-77-V kreeg zijn debuut in het buitenland en wacht in Helmond op zijn eerste Nederlandse baas. Bovag-garantie maakt deel uit van een uitgebreid afleveringspakket en kost €1.095 extra, waarbij particulieren een jaar garantie krijgen en zakelijke rijders maar zes maanden. Vreemd. Gelukkig maakt de auto zélf veel goed: een aansprekend uiterlijk en een interieur dat is opgebouwd uit mooie materialen. Ook hier een digitaal dashboard, maar een en ander voelt toch wat rijker aan dan de MG etaleert. Hier bestaat de aandrijving uit een atmosferische 1.6 met een koppelingloze vierbak. Die bak schakelt dankzij een elektromotor die de spanning van de aandrijflijn haalt middels een elektro-hydraulische unit. Daarnaast is er een 49-pk elektromotor die via een eigen tweebak eveneens kracht naar de voorwielen overbrengt. Nogal ingewikkeld allemaal en het resulteert in een - met name op akoestisch gebied - aparte rijervaring. Je voelt dat er geschakeld wordt, terwijl de motor gewoon in de toeren klimt, dat soort dingen. Niet te bruusk rijden, is het devies.   

Zoals gezegd, laat het interieur een gedegen, volwassen indruk achter. De ergonomie is goed, er zijn nog voldoende fysieke knoppen en het multimediasysteem is in deze generatie Clio sterk verbeterd ten opzichte van het voorgaande model. Het meubilair is prima; ook achterin zit je als volwassene redelijk.    

Op de weg valt op dat comfort de insteek is: het onderstel absorbeert veel, maar is niet week. Ook de besturing filtert veel weg, maar werkt met voldoende tegendruk en directheid. 

Als Techno is deze Clio goed aangekleed, waarbij hij bijna het niveau van de MG 3 bereikt. Kortom: een aantrekkelijk totaalpakket. Wie voor deze generatie Clio kiest, maar tegen de garantie-tegen-meerprijs aanhikt, kan beter de identieke Mitsubishi Colt kiezen. Die geniet een langere fabrieksgarantie. 

Signalement

Merk Renault

Type Clio Hybrid 145 Techno   

Bouwjaar juni 2024

Kilometerstand 33.296 kilometer

Vraagprijs €19.890

Waar te koop? Eurocars, Helmond

Technische gegevens

Motor 4-cil. in lijn, 1.598 cc, hybride

Max. systeemvermogen 105 kW/143 pk

Max. systeemkoppel 205 Nm  

Leeggewicht 1.235 kilo

Bagageruimte 318 l/979 l

Max. aanhanger geremd 900 kilo

Gem. verbruik 1:23,3 (WLTP) 

0-100 km/h 9,3 s

Topsnelheid 175 km/h

Alle gegevens volgens fabrieksopgave

Toyota Yaris 1.5 Hybrid Active - 2021 - 36.785 kilometer - €19.940

Als het om een compacte hybride gaat, mag de Yaris uiteraard niet ontbreken. Toyota heeft tenslotte een uitstekende naam opgebouwd als hybride-bouwer. Omdat iedereen dat weet, blijven occasionprijzen hoog. Zo kost deze Toyota Yaris evenveel als zijn beide rivalen, maar hij is wel een stuk ouder. Een simpel rekensommetje leert dat de afschrijving van de kobaltblauwe L-711-FX (twee ex-eigenaren) maar € 1.000 per jaar is geweest! Merk je dat je met een oudere auto rijdt? Aan het net iets kleinere formaat, waardoor met name achterpassagiers wat eerder in de knel komen, wel. Daarnaast laat deze Active op luxegebied ietwat te wensen over. Inzittenden achterin moeten ramen slingeren, lichtmetaal noch een navigatiesysteem is present. Een handige pre is de verschuifbare achterbank. Het pakket veiligheidsvoorzieningen ligt wel in lijn met de andere twee. Positief is het lage gewicht, waardoor de exploitatiekosten (verbruik, motorrijtuigenbelasting, verzekering) beheersbaar blijven, zeker als de beperkte afschrijving zich voortzet. Daarbij is de vraagprijs van deze bij de Toyota-dealer verblijvende occasion inclusief Bovag-garantie en is zelfs tien jaar fabrieksgarantie nog mogelijk, want de vierwieler is altijd dealeronderhouden geweest.

De vrij forse driecilinder (1.5 liter) met zuinige Atkinson-loop levert 91 pk, de elektromotor komt tot 80 paarden. Ze zijn via een planetair tandwielstelsel traploos aan elkaar gekoppeld. Het geeft een systeemvermogen van 116 pk. Die forse elektromotor neemt veel werk uit handen: versnellen gaat niet meteen met veel cvt-geloei gepaard, maar bij plankgas wordt dat anders, waardoor het (geluids)comfort eronder lijdt.   

Deze Yaris straalt enige dynamiek uit en maakt dat waar. De wegligging is goed en het lage gewicht zorgt ervoor dat hij kwiek en alert aanvoelt. De besturing zou wat meer gevoel mogen bieden en het aandrijflijnconcept staat een goede gasrespons in de weg, maar rijplezier biedt hij zeker. Wel is de Yaris vrij stevig geveerd en daarmee niet heel comfortabel. Op hoger tempo is de auto bovendien vrij lawaaiig door wind- en bandengeruis. De bouwkwaliteit is eerder robuust dan frivool.

Signalement

Merk Toyota 

Type Yaris 1.5 Hybrid Active

Bouwjaar mei 2021 

Kilometerstand 36.785 kilometer

Vraagprijs €19.940

Waar te koop? Toyota-dealer Van Ekris Waddinxveen B.V., Waddinxveen

Technische gegevens

Motor 3-cil. in lijn, 1.490 cc, hybride

Max. systeemvermogen 85 kW/116 pk

Max. systeemkoppel n.b.  

Leeggewicht 1.060 kilo

Bagageruimte 286 l/n.b. 

Max. aanhanger geremd 450 kilo

Gem. verbruik 1:26,3 (WLTP) 

0-100 km/h 9,7 s

Topsnelheid 175 km/h

Alle gegevens volgens fabrieksopgave

Drie jonge, compacte hybrides. Wat zou jouw keuze zijn?

Het sterke imago van de Toyota Yaris uit zich in de leeftijd van deze occasion: duidelijk ouder dan de 3 en de Clio. Betrouwbaarheid en lage exploitatiekosten vormen zijn sterkste punten. Op het gebied van interieurruimte en luxe voorzieningen komt hij niet helemaal mee. Die twee zaken biedt de MG 3 wel, maar die moet zich qua restwaarde nog bewijzen. De Clio doet op diverse punten het meest volwassen aan, maar heeft best ingewikkelde techniek aan boord. Wat zou jouw keuze zijn?