Deze vroege SUV's stijgen nu in waarde, net als diverse iconische terreinwagens

Wat gaat de tijd toch snel. Zo is de Mercedes M-klasse inmiddels alweer bijna dertig jaar oud. Eind 1997 begon de verkoop in de VS en Canada, vanaf 1998 ging de ML op de boot naar Europa. De BMW X5 kwam twee jaar later op de markt, de Volkswagen Touareg en de Volvo XC90 volgden in 2002. We hebben de marktexperts van het Duitse marktanalysebureau Classic Data gevraagd of het verstandig is om nu een van deze kolossen op de kop te tikken of dat je beter even kunt wachten. Als we de gemiddelde vraagprijs van deze modellen vergelijken met die van zes jaar geleden, dan komt duidelijk naar voren dat modellen als de M-klasse en X5 in prijs stijgen. De nette exemplaren tref je niet meer voor dumpprijzen aan bij vage handelaren; het zijn toekomstige klassiekers. De Toyota Land Cruiser heeft die klassiekerstatus inmiddels al bereikt. Bij de onverwoestbare Japanner is sprake van een indrukwekkende waardestijging van bijna 100 procent. Maar kijk vooral zelf even op deze pagina’s of er een werkpaard of SUV voor je bij zit.

Toyota Land Cruiser J80

J80 1990-1995, 4.164 cc, 167 pk

De Land Cruiser is van oudsher de lieveling van paardenfokkers en marktkooplui en hij doet op ijs en sneeuw net zo betrouwbaar zijn werk als in de woestijn. In de jaren 90 voegde de J80 een snufje luxe toe. Zo’n Land Cruiser gaat, als je hem netjes onderhoudt en tegen roest beschermt, bijna eeuwig mee. Hij heeft niet alleen vierwielaandrijving, maar ook sperdifferentiëlen. De 4,78 meter lange terreinwagen die je op de foto ziet, was verkrijgbaar in benzine- en dieseluitvoering. We hebben het hier over een 4,2-liter zescilinder-turbodiesel met directe inspuiting. Hij weegt 2,3 ton en het verbruik ligt tussen de 1 op 7 en 1 op 8.

2. Range Rover 4.6

Range Rover 4.6 1999-2002, 4.554 cc, 218 pk

De tweede generatie van de Range Rover is ietwat ondergewaardeerd. Onterecht, want hij biedt niet alleen pure luxe op een lengte van 4,71 meter, maar ook een riante hoeveelheid motorvermogen. Voor de uitvoering met de krachtige 4,6-liter V8 met 218 pk in het vooronder betaal je inmiddels een bedrag dat tussen de €10.000 en €20.000 ligt.

3. Volvo XC90 D5

Volvo XC90 D5 2005-2010, 2.401 cc, 185 pk

Geloof het of niet, maar ook dit model is inmiddels alweer 24 jaar oud. In 2002 kwamen ook de Zweden met een model in het lucratieve SUV-segment. De benzinemotoren waren altijd gekoppeld aan vierwielaandrijving en hadden vijf, zes of acht cilinders. In dit geval hebben we gekeken naar de vijfcilinder turbodiesel-uitvoering met vierwielaandrijving, waarvan de prijzen stijgen.

4. Mercedes-Benz G320

Mercedes-Benz G320 1994-1997, 3.199 cc, 211 pk

De eerste G-klasse kwam al in 1979 op de markt en bleef met een vrijwel onveranderd uiterlijk in productie tot 2018, maar de terreinwagen onderging tussentijds diverse modificaties. Hier betreft het een G-klasse uit de jaren 90, met een 3,2-liter zes-in-lijn benzinemotor en 211 pk. Je moet je best doen om 1 op 7 te halen, maar daarvoor krijg je een bijzondere rijervaring terug.

5. BMW X5 3.0i

BMW X5 3.0i 2000-2006, 2.979 cc, 231 pk

De X5 had weliswaar vierwielaandrijving, maar hij was slechts in beperkte mate geschikt voor terreinwerk. BMW bedacht voor het 4,67 meter lange model de term ‘Sports Activity Vehicle’. Het is, met andere woorden, een SUV die vooral op het asfalt veel rijplezier biedt.

6. Volkswagen Touareg V6 3.0 V6 TDI

Volkswagen Touareg V6 3.0 TDI 2002-2007, 2.967 cc, 224 pk

Het is de Volkswagen-versie van een SUV-trio: naast de Touareg rolden ook zijn zustermodellen Porsche Cayenne (vanaf 2002) en Audi Q7 (vanaf 2005) van de band in Bratislava. Ter vergelijking: een Cayenne S van de eerste generatie kost gemiddeld €15.100, een Audi Q7 3.0 TDI €12.900.

7. Nissan Patrol GR 5d

Nissan Patrol GR (lang) 2000-2003, 2.953 cc, 158 pk

Al in 1951 introduceerde Nissan een terreinwagen, die luisterde naar de naam Patrol. Het model van de zesde generatie (Y61), met starre assen in combinatie met schroefveren, was een serieus werkpaard met een trekgewicht van 3,5 ton.

8. Mitsubishi Pajero 3000 V6

Mitsubishi Pajero 3000 V6 1990-1995, 2.972 cc, 150 pk

Noem de Pajero vooral geen SUV, want al in 1982 bracht Mitsubishi dit traditionele werkpaard met vierwielaandrijving op de markt. De auto die je op de foto ziet, is er eentje van de tweede generatie, de V20 (1990–2000). Echt een terreinwagen van de oude stempel.

9. Mercedes-Benz ML 320

Mercedes-Benz ML 320 1997-2005, 3.199 cc, 218 pk

Born in the USA: net als de X5 zag de M-klasse in de VS het levenslicht. Mercedes-Benz liet speciaal voor dit model een fabriek in Alabama bouwen. De ML 320 is uitgerust met de 3,2-liter V6-motor die in 1997 in de E-klasse van de W210-generatie zijn première beleefde.

10. Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee 1994-1998, 5.210 cc, 212 pk

Deze Amerikaan viel ook bij ons in de smaak. Het Chrysler-concern leverde met de Grand Cherokee al een luxe terreinwagen toen de Mercedes-Benz ML en de BMW X5 nog in ontwikkeling waren. Het spreekt voor zich dat vooral de V8 gewild is bij de kopers. In dit geval heeft hij een cilinderinhoud van 5,2 liter, maar er was zelfs nog een versie met een 5,9-liter achtcilinder.