Afgelopen jaar werden in Nederland 151 auto's geïntroduceerd. Geen wonder dat door al dit geweld soms belangrijke ontwikkelingen in de auto-industrie ondersneeuwen. Wist u bijvoorbeeld dat een dieselmotor van tien jaar oud evenveel uitstoot als zestig nieuwe diesels?
Op onze redactie hadden we afgelopen jaar 303 nieuwe auto's te gast. Zodoende ervaren we dagelijks dat de auto-industrie ongelooflijk veel tijd en geld steekt in de optimalisatie van auto's, al dan niet onder druk van overheden of de klanten. Voor die laatste groep zijn die inspanningen niet altijd even zichtbaar, vandaar dat we met de Auto 2007 Innovatieprijs extra aandacht willen besteden aan die verbeteringen en innovaties.
Een andere reden voor de extra aandacht voor de innovatieve kracht van de auto-industrie is dat de auto de laatste tijd in een buitengewoon negatief daglicht wordt gesteld. Dit is niet nieuw: wie de jaren zeventig heeft meegemaakt, kan daar over meepraten. Overheden hebben hier met gretigheid op ingespeeld met allerlei vormen van belastingen.
Op de AutoWeek-redactie zijn wij een andere mening toegedaan: de auto is een verworvenheid die wij niet zomaar op willen geven. Uiteraard is de voorraad fossiele brandstoffen eindig en moeten bepaalde vormen van vervuiling worden aangepakt. Maar onze overheid staart zich blind op het terugdringen van het gebruik van de auto, in plaats van zich te richten op de toepassing van de milieuvriendelijke innovaties. Het gebruik van alternatieve brandstoffen wordt in Nederland namelijk niet gestimuleerd. De ontwikkeling van technische innovaties betaalt zich pas terug als het massaal kan worden toegepast. Dat wist Henry Ford honderd jaar geleden al.
In AutoWeek 28, die vanaf woensdag 11 juli in de winkel ligt, leest u op 24 extra pagina's alles over de Auto 2007 Innovatieprijs.
