Elektrische BMW i3- of i4-achtige duikt op bij iX3
Opmerkelijk: in een reeks demonstratievideo's duikt een nieuwe elektrische BMW op. Een BMW i3 of i4, of puur een plaatje?
Menu
Opmerkelijk: in een reeks demonstratievideo's duikt een nieuwe elektrische BMW op. Een BMW i3 of i4, of puur een plaatje?
BMW roept in Nederland bijna 14.000 auto's terug om problemen met de startmotor.
Er is een tekort aan vaklui in Nederland en dat geldt ook voor de autobranche. BMW is daarom op een slimme manier op jacht...
BMW heeft zijn verwachtingen voor dit jaar naar beneden bijgesteld.
Toeleveranciers BMW geraakt door conflict rond Nexperia
Dit is de nieuwe BMW iX5. Helemaal elektrisch en met nieuw Neue Klasse-design, inclusief eigenwijze portiergrepen.
BMW wordt in Nederland voor de rechter gedaagd omdat het autoconcern kopers van dieselwagens zou hebben misleid.
De oorzaak van de brand aan boord van de Fremantle Highway is bekend. Die brand ontstond volgens onderzoek in een elektrische...
Dit is de man achter de legendarische BMW M motoren: Paul Rosche.
Het eerste uitstel rondom de Europese maatregelen voor 2035 is al een feit, want wijzigingen aan dat plan komen toch niet...
De gloednieuwe BMW iX3 pakt het op tal van fronten heel anders aan dan de reguliere X3. Er komt ook een iX4, die een bekend...
Per 1 januari is de BMW Group eigenaar van de merkrechten van Alpina. Het merk gaat binnen de BMW-Group verder onder de naam...
De Belgische automarkt blijft hardnekkig dalen, maar BMW blijft ook hardnekkig op één staan.
BMW plakt vanaf februari een nieuw logo op al zijn modellen. Het zat al op de BMW iX3.
Brandgevaar bij BMW’s: grote terugroepactie treft 5.500 auto’s in Nederland
Alpina hoort nu onlosmakelijk bij BMW en daar horen nieuwe beloftes en een nieuw logo bij.
De handgeschakelde versnellingsbak 'slaat tegenwoordig eigenlijk nergens meer op', meent de topman van BMW's M-afdeling.
BMW gaat mensachtige robots inzetten. Dichtbij huis zelfs: in de BMW-fabriek in Leipzig gaan ze accupakketten assembleren.
Wat wil BMW met Alpina? CEO Oliver Zipse laat daar nu iets over doorschemeren.
Is het mogelijk om op eigen kracht onder de CO2-normen van de EU te blijven? Ja, bewijst deze Duitse fabrikant.