Volkswagen Golf R doet er nog een schepje bovenop
Onlangs werd een Volkswagen Golf GTI de snelste Volkswagen ooit op de Nürburgring, maar de Volkswagen Golf R krijgt een krachtkuur.
Menu
Onlangs werd een Volkswagen Golf GTI de snelste Volkswagen ooit op de Nürburgring, maar de Volkswagen Golf R krijgt een krachtkuur.
Liefhebbers van klassieke Golfjes moeten even wegkijken: Dekra heeft een 'technisch solide' Volkswagen Golf II gesloopt.
Het misschien wel grootste verschil tussen de Volkswagen Golf en Audi A3 is dat je de Audi met vijfcilinder kunt krijgen....
Vanaf 2029 moest er een nieuwe, elektrische Volkswagen Golf van de band gaan lopen in Wolfsburg. Of dat jaartal wordt gehaald...
Een Volkswagen Golf VR6 kan 30 jaar later van alles zijn omdat er ontzettend veel geknutseld is
De allersterkste (en op de Nürburgring snelste) Volkswagen Golf GTI komt ook naar Nederland. De vanafprijs is ook bekend.
De BMW M5 Touring, Opel Mokka GSE, de Volkswagen Tayron en nog vier andere modellen hebben vanaf nu niet alleen een gewoon...
De Biagini Passo is een Frankenstein-Golf Cabrio. Een mix van een Volkswagen Golf Cabrio en een Golf Country, met koplampen...
Nu ondenkbaar, toen kon het nog: Break kwam bij Peugeot 306 pas na 4 jaar
Nuchter het nieuwe jaar in met een tweedehands stationwagon van €14.500
De eerste Volkswagen Golf Cabrio was gepland zonder rolbeugel maar werd toch het aardbeienmand
Dertig jaar geleden verscheen de heftigste versie die er ooit van de Peugeot 306 geweest is: de 306 GTi met 163 pk.
Er komt een elektrische Volkswagen Golf die ID Golf gaat heten. Mogelijk krijgt deze vernieuwde Volkswagen ID3 al die naam!
De Golf Diesel is 50 - maar Volkswagen besteed er geen aandacht aan
Tegenwoordig niet meer voor te stellen, maar ooit stopte Volkswagen een W12 achterin een GTI. Wij rijden met de Golf GTI...
tuning is maar tot op zekere hoogte legaal
Zie hier: de eerste lijnen van de nieuwe Volkswagen Golf. Of moeten we Volkswagen ID Golf zeggen? Inderdaad: hij is elektrisch!
Bijna €50.000 voor een Volkswagen Golf II GTI was kennelijk toch 10.000 te veel.
Van wat er nog over is in het C-segment, blijkt Volkswagen echter meer dan de helft te leveren.
Auto-import verdubbeld in tien jaar: zoveel scheelt het als je het zelf doet