Dit moet je weten over het verlagen van je auto

Er zijn verschillende redenen om je auto te willen verlagen. Soms vind je een lagere auto mooier. De meeste mensen willen de auto lager in de veren zetten om sportiever te sturen. Het verlagen van je auto kun je in Nederland zonder al te grote problemen doen. Er zijn wel een paar aandachtspunten waarmee je rekening moet houden.

Waarom wil je de auto verlagen?

Er zijn meerdere redenen waarom je de auto zou willen verlagen. Zoals eerder gezegd, de uitstraling van de auto wordt wat sportiever, zeker als je ook nog bredere wielen monteert. De wielkasten zijn dan beter gevuld.

Een belangrijke factor voor het verlagen van je auto is dat je daarmee het zwaartepunt een aantal centimeters lager brengt. Dat zorgt ervoor dat je stabieler rijdt, zeker door bochten. Je zult zien dat de auto minder zal overhellen. Ook zal de auto gemakkelijker over lange oneffenheden, bijvoorbeeld in een snelweg, rijden. Dat kun je comfortabeler vinden als je niet van het deinen van de auto houdt.

Hoe kun je de auto verlagen?

Een kort-door-de-bocht methode voor het verlagen van je auto is het afzagen of afslijpen van de veren. Hoewel je dit op verschillende plaatsen tegenkomt als optie raden we dit af. Je riskeert namelijk gemakkelijk dat de veren een ongelijke lengte krijgen. Belangrijker: ze zetten zich mogelijk niet goed in de veerschotels. Dat kan zorgen voor extra slijtage en is een potentieel afkeurpunt voor de apk.

Wil je de auto licht verlagen, tot pakweg 2 cm of maximaal 3 cm, dan kun je verlagingsveren toepassen. Dat zijn kortere veren die de originele veren vervangen en die een aangepaste veerkarakteristiek hebben zodat de auto ook comfortabel blijft. Je houdt daarbij de originele schokdempers. Je moet er wel rekening mee houden dat de schokdempers sneller kunnen slijten. Wil je lager gaan dan die 2 of 3 cm, dan moet je denken aan een complete verlagingsset waarbij ook de schokdempers worden vervangen. Dat is een betere optie, maar uiteraard ook duurder. Na het verlagen moet je de sensoren voor ABS en remdrukregelaar controleren en de wielen opnieuw uitlijnen.

Nadelen bij het verlagen van je auto

Je kunt natuurlijk de auto dichter bij de weg brengen, maar dat heeft ook nadelen. Hoe meer je de auto verlaagt, hoe harder de vering wordt. Je levert dan in op comfort. Daarin zul je een balans moeten vinden, zeker als je vaak langere afstanden rijdt.

Je auto zit dichter op het wegdek. Dus ook dichter bij de obstakels die daar vaak te vinden zijn. Denk aan drempels of verhoogde kruisingen. Na het verlagen van je auto moet je er rekening mee houden dat vooral de voorspoiler of de onderkant van de auto sneller de weg gaan raken. Ga je diep, dan kunnen straten of zelfs wijken onbereikbaar voor je worden. En er zijn auto’s die zonder verlagingssets al regelmatig moeten uitkijken. Woon je in een straat of wijk met veel drempels, dan is het zeker iets om naar te kijken. Je wilt immers niet steeds de drempels diagonaal moeten nemen. Daarnaast kunnen de banden sneller de wielkasten raken. Daarvoor kun je bumpstops monteren, die voorkomen dat je wielen gaan aanlopen.

Kun je de auto zelf verlagen?

De veren van de auto moet je monteren met speciaal gereedschap. Ook moet je er rekening mee houden dat de veren onder spanning staan. Je wilt niet dat die spanning ineens loskomt terwijl je er niet op bent voorbereid. Kortom: werk voor de specialist.

In Nederland hoef je verder alleen rekening te houden met de apk-eisen en heb je daarbinnen redelijk de vrije hand. Daarbinnen hoef je de auto dus ook niet opnieuw te laten keuren.

Verlagen van je auto in België strenger

Je mag in België de auto ook verlagen, maar dat land hanteert wel strengere regels. Je kunt je auto verlagen door de bestaande veren aan te passen, andere veren te plaatsen, met of zonder hulpstukken de veeruitslag te veranderen of torsiestangen of complete veerpoten te vervangen. De bodemvrijheid moet minstens 11 cm blijven. Het verlagen van je auto moet gebeuren door een erkende specialist. Na deze aanpassingen moet de auto worden gekeurd voordat je ermee mag rijden op de openbare weg. Zo wordt onder andere gecheckt dat de afstand tussen de twee achterste en voorste wielen hetzelfde is, ze vrij kunnen draaien en dat de bodemvrijheid voldoende is.

(Foto: Foto Adrian Dascal via Unsplash)