Menu
| Uitvoering | S40 1.8 Europa |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1997 |
| Jaar van aanschaf | 2007 |
| KM-stand bij aanschaf | 270.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Gezien ik voor mijn werk zo’n kleine 800 km p/w zou moeten gaan rijden, wilde ik een vooral veilige, enigsins luxe en betrouwbare wagen. Eveneens moest het een dieselmotor of G3 instalatie hebben.
Ik kwam uit bij de S40 Fase 1, met G3 LPi. Veiligheid is er voldoende;
-IC (Gordijn Airbag)
-Airbags voor
-WIPS (stoelleuning beweegt mee in geval van aanrijding)
-SIP (Side Impact Protection) etc. zijn aanwezig.
Luxe is er ook voldoende;
-Electrische ramen voor en achter, met een auto-optie linksvoor
-Electrisch verwarmde spiegels
-Twee verlichte make-up spiegels
-Stoelverwarming voor
-Armsteun voor en achter
-Centrale vergrendeling op afstand met inbraakbeveiliging
-Koplampverstelling
-Dim mogelijkheid voor dashboardverlichting
-Riante verstelmogelijkheden m.b.t de stoel
-Bekerhouders
-Cruise Control
-ABS
-DSA (Dynamic Stability Assistence)
-Zes speakers standaard
Zoals gezegd heb ik een S40 met een G3 inbouw van Volvo (LPi). Deze injecteerd gas vloeibaar. In het dagelijks verkeer kom je prima mee, ondanks zijn gewicht.
De wagen voelt veilig aan, maar heeft mijn inziens een beetje een zoekend rijgedrag.
Ook is die heerlijk stil en zitten de stoelen heerlijk.
De auto liep niet zo geweldig meer op gas. Heb hierop de bougies, bobines en bougieskabels vervangen. Hij snort nu weer prima.
De hulpkoppelingscilinder was lek, waardoor koppelen onmogelijk werd. Ook deze heb ik vervangen en hij schakelt weer als nieuw.
Veder geen problemen gehad!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
