Volkswagen Polo 1.0 (1987)

Mijn Volkswagen Polo Gewoon lekker aanklooien en rijden

• 206.100 km
• 10 mei 2026

Waarom een Polo?

​Ik heb echt een hele tijd zitten twijfelen over een leuk hobby-autootje voor erbij. Mijn grote droom is eigenlijk een Audi 80 B3, maar ja, praktisch gezien is dat niet altijd even handig. Als echte Citrofiel had ik ook nog naar een Citroën Visa gekeken op Marktplaats, maar eerlijk is eerlijk: ik vind het eigenlijk geen mooie auto. De keuze voor iets uit de VAG-groep was dus vooral een verstandige. De onderdelenvoorziening is top en aangezien ik elk jaar naar de Veterama in Mannheim ga, weet ik dat je daar struikelt over de standjes met spullen voor deze wagentjes. Dat maakt het klussen een stuk makkelijker.

​Ik had eerst nog een Polo Coupé 2F op het oog, maar die dingen zijn schijnbaar mateloos populair, want de biedingen kwamen sneller dan dat ik nog ever een bod moest nadenken. Uiteindelijk vond ik afgelopen september deze Steilheck hier in de buurt. Meteen een afspraak gemaakt en de verkoper ging met wat onderhandelingen toch akkoord met mijn bod. Hij had hem als project gekocht maar kwam er simpelweg niet aan toe. Wel fijn: in april was er al een nieuwe koppeling in gezet en zat er een verse APK op.

​Bij de proefrit schrok ik me eigenlijk kapot. Dat er geen stuurbekrachtiging op zat, daar was ik op voorbereid, maar dat er ook geen rembekrachtiging op zit? Daar had ik nooit bij stilgestaan! Maar goed, ik heb er even stevig mee kunnen rijden en ik was eigenlijk meteen verkocht. Wat een karakter!

Rijden:
​Rijden met deze Polo is echt nog ouderwets werken. Je bent constant met die machine bezig en dat voel je aan alles. Het gebrek aan bekrachtiging, die vierbak met versleten schakelbussen waardoor je echt moet roeren om een versnelling te vinden, het lawaai en de geurtjes... heerlijk!
​Met 750 kilo en 45 pk is het natuurlijk geen strepentrekker, maar hij stuurt nog best scherp. Alles is analoog. Elke beweging die je maakt, wordt meteen omgezet in een reactie op de weg. Er zit geen enkele computer in die zich ermee bemoeit en dat maakt het rijden juist zo'n mooie uitdaging.

Nadelen?
Ja...ze roesten op bijzondere plekken, de stoelen zijn na 39 jaar wel op, je moet niet vergeten de lampen uit te doen, de auto na het parkeren op slot doen is geen druk op een knopje en behalve gordels en misschien iets van een kreukelzone is er verder niks aan veiligheid aan boord.

Werkzaamheden:
​Wat ik al gedaan heb (en wat nog moet)
​In september heb ik hem eerst eens heel grondig gepoetst en een paar rondjes over de parkeerplaats gedaan. Daarna heb ik door een zware blessure helaas een tijd niks kunnen doen en moest de Polo van december tot maart in de garage blijven staan. Maar vanaf maart ben ik weer volop aan de slag gegaan.
​Dit is er inmiddels gebeurd:
​De zekeringkast is weer helemaal fris en oxidatievrij.
​Knipperlichten gerepareerd en her en der wat lampjes vervangen.
​Een radio ingebouwd (wel zo gezellig).
​Lekkage in de accubak gefikst.
​Het brandstoffilter vervangen (die was echt antiek).
​Nieuwe banden eronder gezet. De voorbanden kwamen uit 1997 en de achterbanden uit 2006 (en hadden ook nog de verkeerde maat!).
​De velgen heb ik zelf opnieuw gespoten.
​Bedrading van de achterklep aangepakt en de achterwisser eraf gehaald voor de looks.

​Op de planning voor binnenkort:
Er moet nog wel wat gebeuren. De sensor voor de koelvloeistofmeter is gaar en de schakelaar voor de achteruitrijlamp moet vervangen worden. Ook de schakelbussen zijn aan de beurt, want nu is het soms echt zoeken waar de versnelling zit. En natuurlijk moeten er wat roestplekjes worden aangepakt.
Niet geheel onbelangrijk, alhoewel de snelheidsmeter zeer goed werkt (bijna geen afwijking) blijven de kilometerstand en de dagteller stil staan. Een klus waarbij ik het stuur er af moet halen om zo het instrumentenpaneel eruit te kunnen krijgen. Ik kan dan ook meteen de bedrading achter het dashboard wat beter wegwerken.

​Voor de verre toekomst droom ik nog van een ander interieur en een mooie imperiaal op het dak. De lak is nu niet best, maar het heeft wel een mooi patina. Misschien laat ik hem ooit nog eens overspuiten, maar voorlopig gaan we eerst maar eens flink genieten van het rijden!