Menu
| Uitvoering | Golf 2.0 16V FSI Comfortline |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2006 |
| Jaar van aanschaf | 2006 |
| KM-stand bij aanschaf | 8 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Ik heb de auto op woensdag 27-september-06 opgehaald.
Alles zag er goed uit en ik kreeg nog wat extra Volkswagen accesoires gratis erbij.
De auto maakt een stuk minder lawaai dan mijn vorige auto (VW Golf 1.6 16V higline)
Je kan goed merken dat deze 45 PK meer heeft met bijna hetzelfde gewicht.
De 6 versnellingen ipv. 5 is echt uitstekend als je zuinig wil rijden.
Rijd je 90 in de 5 of zelfs in de 6 dan is het verbruik zelfs 1 op 17.
Helaas rijd ik veel in de stad, oftewel veel remmen en optrekken. Het verbruik is dan een stuk hoger, zelfs als je netjes schakelt en optrekt. (rond 1 op 10)
Misschien dat dit later nog beter wordt als de auto al een tijd is ingereden.
Rijdt je in een hoge versnelling, dan heeft de auto meestal nog genoeg trekkracht over om te versnellen. Je hoeft dus niet persee terug te schakelen, omdat de motor het niet bijhoudt.
Ik heb op deze auto de volgende extra opties genomen:
Climatronic, klein lederpakket, 8/10 speakers, colorpakket, asbak+aansteker.
Deze opties had ik genomen omdat mijn vorige auto (golf 4 highline) die ook min of meer had.
De asbak had ik op aanraden van de dealer genomen, omdat je anders een ’gat’ in je console onderin zou krijgen. (ik rook niet)
Het standaard speakersysteem geeft zeer goed geluid met mijn radio (pioneer 75BT) alleen bij veel bas trilt de deurplaat ligt mee.
Dit ga ik misschien later nog aanpassen met andere speakers, versterker en geluidsisolatie etc.
De onafhankelijk in te stellen airco is ook makkelijk. De bediening vind ik overigens mooier en handiger dan in de type 4 Golf.
een paar minpuntjes zijn:
Bij deze 3 deurs kan je de achterste ramen niet openen.
Zonneklepje in het midden van de voorruit is verdwenen (Golf 4 had dat wel).
Bij instappen van passagier acherin moet je de stoel altijd opnieuw afstellen (gaat niet terug in de oude stand vanwege easy entry).
- -
auto is verkocht.
Ik rijd nu een Skoda Octavia 2.0 TDI ambiente.
Tot nu toe nog geen problemen gehad
Update: Heb er nu ong. 1800km opzitten, oliepeil is ok en verder geen problemen. Hij begint naar mijn mening ook zuiniger te rijden.
Ik vind het jammer dat de (standaard) speakers zorgen voor trillingen in de rechtervoorportier bij een beetje bass. (Dit ga ik later nog oplossen met andere/betere speakers en geluidsisolatie in de deuren.)
Update: na 4000km. Klein beetje olie erbij gedaan.
Iriteer mij een beetje aan de manier van stuurbekrachtiging. Van mij hadden ze dat motortje eruit mogen laten en het gewoon bij hydraulisch mogen laten.
Verder rijdt de auto nog goed. Verbuik is helaas nog matig, maar dat krijg je met een E Label auto. Koop dan een 1.4TSI zou ik zeggen, dat had ik zelf ook maar moeten doen. Verder heb ik last van een klein rammeltje achterin, rechts. Moet waarschijnlijk even vastgezet worden, want links zit het paneel wel vast. (dus nog langs de dealer gaan)
Dealer zegt het volgende: het rammelen kan zijn vanwege de ’torsie’ op de carosserie. Is dus niet zo te verhelpen. Ik moet het melden als het erger wordt. Ik ga zelf nog wel een keer op onderzoek uit.
Inmiddels meer dan 13k km’s gereden en ’t rijdt nog steeds goed, alleen loopt de auto soms niet zo mooi stationair (ook met airco uit), maar dat zeg ik wel tegen de dealer bij de service-beurt. Laatst een beetje olie erbij gedaan, maar eigenlijk was het pijl nog vrij voldoende.
Als je netjes (volgens het nieuwe rijden) rijdt is het verbruik nu toch wel aardig.
Na 36.000km nog steeds een goede auto.
Ik moet alleen binnenkort diesel gaan rijden (lease), dus ik zal deze auto niet zo heel lang meer in bezit hebben.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
