Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Reviews
  • Subaru
  • L-serie Coupé

Subaru L1800 Allrad (1987)

autoreview

11
Subaru L1800 Allrad (1987)
ZDRIE
  • ZDRIE5
  • Gebruikersreview
14 oktober 2012 om 19:50
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook

Signalement

Uitvoering1.8 GL 4WD Coupé
Versnellingen5, Handgeschakeld
Bouwjaar1987
Jaar van aanschaf2018
KM-stand bij aanschaf85.000 km
KM-stand laatst97.422 km
Lezerswaardering: 94%
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media kan niet verantwoordelijk worden gesteld voor de inhoud of eventuele gevolgen ervan. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

Japans vernuft

  • 87.000 km
  • 14 oktober 2012

Door een gelukkige samenloop van omstandigheden kwam ik in de positie om deze bijna nieuwe Subaru Allrad aan te schaffen. Al jaren ben ik gefascineerd door de prestaties die Subaru als eigenwijs Japans autoconcern weet neer te zetten. Boxermotoren, frameloze ramen, bruikbare ruimte in alle coupe modellen, betaalbare AWD techniek, en dat alles in een afwijkende "aantrekkelijke" koets en nog betrouwbaar ook.

Lekker afwijkend Japans dus.

De Coupe die ik heb kunnen aanschaffen is in werkelijk fabuleus uitmuntende staat. Onwaarschijnlijk dat de eerste eigenaar in 1987 de auto in de deelstaat Hessen in ontvangst heeft genomen en in 25 jaar tijd slechts 86000 kilometers onder de 13 inch wieltjes heeft laten doorglijden. Die wieltjes zijn overigens voorzien van smetteloze kunststof pandekseltjes met Subaru opschrift. Wel moet ik de Sawa winterbanden binnenkort eens laten vervangen door normaal rubber (zonder vlakke plekken door langdurig stilstaan).

Het interieur is volledig krasvrij en alle schakelaars knoppen en schuifjes functioneren zoals de auto 25 jaar geleden uit de fabriek is gekomen.
Het optionele Subaru schuifdak werkt feilloos en is voorzien van extra verduisterend schuifpaneel.

De buitenzijde van de Subaru is al even uniek en roest-schadevrij. Bekijks valt tegen met deze hoekige typisch Japanse Coupe.

Rijden met de Subaru is een aparte belevenis. De boxermotor roffelt er vrolijk op los en geeft de auto een levendig karakter. De besturing is licht en relatief indirect maar dat kan ook aan het dunne kunststof hoepeltje liggen. Grappig zijn de twee Subaru duimgreepjes op de stuurwielrand. Verder is niet te merken dat je met een 25 jaar oude auto op pad bent. Het verbruik van de door een carburateur gevoede motor is zo'n 1 op 10 en dat is gezien de leeftijd van de auto best acceptabel.

Kleine reparaties tot nu toe:
Distributieriemen vervangen (uit voorzorg) Waterpomp vernieuwd, stabilisatorstang rubbers vervangen en de auto uit laten lijnen.

Resumerend is het een zeer unieke comfortabele en ruime coupe die uitblinkt door AWD en dat lekkere boxer motortje

Probleemloos jaartje

  • 89.000 km
  • 10 september 2013

De trouwe Subaru heeft het afgelopen jaar geen slag verkeerd geslagen. Niet dat er nu zo heel verschrikkelijk veel kilometers mee gemaakt worden, want de auto staat de meeste tijd netjes onder een hoes in de stalling.
Maar komt de tijd dat de coupe weer even buiten mag rennen, dan start hij immer probleemloos en stemt mij met zijn gemoedelijke boxerpruttel positief.

De jaarlijkse APK was naar verwachting een wassen neus. De keurmeester adviseerde de V-snaren te vervangen, en dat is inmiddels door de garagist in kwestie gefikst.

De auto is het afgelopen jaar veelal gebruikt om puzzelritten te rijden en evenementen te bezoeken. Daarbij toont de auto zich een rustige metgezel. Heerlijk soepel en comfortabel, maar als het moet ook sportief aangezien de boxermotor met graagte toeren maakt. Bij gas loslaten knettert de wagen sportief als een Alfaatje in de uitlaatpijp.

Het is een plezierige ruime luxueuze coupe, betrouwbaar en best zuinig. 1 liter op elke 12 kilometer gaat er door de dubbele carburateurs.

De wagen geniet van een rustige oude dag, dus helemaal representatief voor dagelijks gebruik van een dergelijke Subaru is deze review niet. Maar gezien de degelijke bouw van de Subaru L serie heb ik daar alle vertrouwen in.

Schokkende gebeurtenissen

  • 93.000 km
  • 30 augustus 2015

Het was weer een rustig jaar met de Subaru. Af en toe mocht hij op komen draven bij een youngtimer evenement en om een stukje te pruttelen op zaterdag of zondagmiddag.
Het blijft een heerlijke aparte automobiel die het beste uit de verf komt als er flink toeren worden gemaakt. Het nieuwe rijden is een gruwel voor de Subaru boxer en ik heb mij voorgenomen om vrijwel niemand anders meer achter het stuur te laten. Want dat zo snel mogelijk overschakelen naar een hogere versnelling is zelfs met een doeltreffende slag in het gelaat met de vlakke hand niet af te leren........ (Om nog maar te zwijgen over het terugschakelen naar de eerste versnelling zonder dat de auto stil staat brrr.)

U leest het al. Ik ben van de Leone gaan houden en ik koester hem. Dat ouderwetse geurtje van onverbrande benzine in de uitlaat, de roffelende boxer het gevoelloze sturen aan die dunne hoepel met duimgrepen en het blauwe bordeelachtige interieur. Maar het mooiste is toch als echte kenners de auto direct weten in te schatten als zijnde geen Nissan Sunny coupé maar als een witte raaf uit het land van de rijzende zon. Dat zijn overigens wel de zeldzame momenten want over het algemeen wordt de auto geen blik waardig gegund. Het maakt niet uit, het genieten is eenzijdig, maar daarom niet minder.
Sinds de laatste update doet zich een merkwaardig verschijnsel voor. De snelheidsmeter verdubbeld het aantal kilometers zodat invoegen op de snelweg volgens de speedometer met ruim 200 in het uur geschiedt. Het euvel verdwijnt weer als het contact even wordt uitgezet en opnieuw gestart wordt. Het is geen halszaak en niet de moeite van het repareren waard. Een paar nieuwe schokdempers achter waren echter wel degelijk de moeite waard. Ik kreeg al de indruk dat de boel aardig zwabberig in de kont was en de montage van een paar nieuwe Monroe's zorgde voor het gewenste effect.

Omdat de Subaru in de winter niet gebruikt wordt en ook een modderbad uitgesloten is was ik toch wel benieuwd naar de juiste werking van het 4WD systeem. Onder het rijden merk je er namelijk niets van als de knop van het 4WD verhaal wordt ingedrukt. De snelste en meest doeltreffende methode is vanuit stilstand met louter voorwielaandrijving op de pedalen te gaan staan. Gillend als een mager speenvarken trekt de Subaru richting horizon. Hetzelfde trucje toegepast met 4WD ingeschakeld zorgt voor een volledig vertrek zonder wielspin,zelfs op een nat wegdek.
Conclusie is dat het een fijne betrouwbare ondergewaardeerde youngtimer is.

Terug in de stal

  • 95.000 km
  • 3 september 2018

Na een korte, maar dure, vrijerij met een Porsche bleek mijn oude Subaru nog immer te koop. Weliswaar bij een andere handelaar als waar ik haar had ingeruild. Maar blijkbaar wist ze nooit de gevoelige snaar bij een andere liefhebber te raken. Nadat de bodem van de schatkist in zicht was gekomen heb ik snel afscheid van de Porsche genomen om de Subaru weer in de armen te sluiten. Zo kan het dus voorkomen dat ik zowel de eerste alsmede de tweede Nederlandse eigenaar van de Subaru ben.

Die twee jaar in handen van twee verschillende handelaren hebben wel het nodige met haar gedaan. Bij beide heeft ze eerst vooraan in de etalage (lees voorportaal buiten aan de weg in weer en wind) gestaan om later te verkassen naar een plekje achterin de loods. Beide handelaren hadden overigens wel een zwakke plek in hun hart voor de Japanse coupé. Er was haar in ieder geval een nieuwe accu gegund.
Na de hernieuwde aankoop bleek dat ze dringend toe was aan een nieuwe APK. Ik heb de zaken maar direct voortvarend aangepakt door de boxer te verwennen met een uitgebreide onderhoudsbeurt waarbij alle vloeistoffen en filters plus bougies vervangen zijn. Daarna kon het grote genieten weer beginnen. Blijkbaar heb ik haar gemist, want wat is het toch een heerlijk relaxte coupé met een fijne boxermotor, goede stoelen en een aangenaam open dak.
Het verblijf in de open lucht heeft haar geen goed gedaan. Het lakwerk had haar glans verloren en de zwarte kunststof delen stonden er maar wat bleekjes bij. Het met geopende ramen in een stoffige loods staan maakt het interieur wat smoezelig. Geld heeft het allemaal toch al genoeg gekost dus een make-up beurt kon er ook nog wel bij. Voor ruim 250 euro is de dame onder handen genomen door een specialist. Het resultaat is verbluffend en de Subaru is nu werkelijk van binnen en van buiten nieuw.
Gekocht om nu altijd te blijven? Wie zal het zeggen, voorlopig heeft ze weer veilig onderdak en gezien de (des)interesse die ze in het youngtimercircuit heeft ondervonden kom ik er nooit meer fatsoenlijk vanaf ;)

In de schaduw

  • 97.000 km
  • 24 augustus 2019

Leonie lijdt een beetje een bestaan in de schaduw. Door het kwarttarief van de houderschapsbelasting mag ze in de winter de stalling niet verlaten en als het mooie weer er aan komt blijkt de keuze van transport eerder op de Kadett en de Cinquecento te vallen dan op de Subaru. Maar evengoed heb ik dit jaar toch een kleine 2000 kilometer op het telwerk kunnen bijschrijven. Helemaal zonder problemen is dit helaas niet gegaan want een kleine inspectie aan de onderzijde liet de nodige vettigheid zien.
Op zich een prima roestwering maar het is toch plezierig om te weten waar dat vet ontsnapt is. Alras bleken de aandrijfashoezen de boosdoeners te zijn. Aangezien het om een AWD gaat, en voorkomen beter is dan genezen, betekende dit een flinke kostenpost. Temeer daar ik er bij de garage achterkwam dat de radiateur zich ook aan het gedrag van de aandrijfashoezen was gaan aanpassen en koelvloeistof begon te lekken.
Enfin, hij staat nou eenmaal bij de garage dus ook maar een nieuwe Subaru radiateur laten plaatsen. Japanse onderdelen zijn nooit voordelig en Subaru is daarop ook nog een negatieve uitzondering.

Verder is de wagen probleemloos gebleven en draaft ze nu en dan op bij een auto-evenement waarbij ik bespeur dat er langzaamaan meer interesse komt voor de Japanse buitenbeentjes. Er staat waarachtig vaak een groepje liefhebbers bij te kletsen. Leoni is een laatbloeier, maar ze bloeit in ieder geval en dat is geweldig.

De grens over.

  • 97.422 km
  • 2 januari 2020

Begin het jaar met een schone lei.
Het moest er een keer van komen, de Subaru stond feitelijk een beetje in een hoekje stof te happen. Weliswaar keurig onder een hoes, maar toch.....

In 2012 heb ik de auto vanuit Duitsland geïmporteerd en vandaag, acht jaren en 12000 kilometer later heb ik de auto geëxporteerd naar Hongarije. Een beetje pijnlijk was het afscheid wel, maar goed, gedane zaken nemen geen keer en in het buitenland zijn in ieder geval voldoende liefhebbers te vinden die de auto in originele staat kunnen waarderen en er ook nog een fatsoenlijk bedrag voor over hebben.

Voor het vertrek heb ik nog een set Goodyear 4 seizoenen banden gemonteerd omdat de wagen toch door Duitsland en Oostenrijk terug gereden moest worden. En die Goodyears bleken een goede keuze, wat een heerlijk setje vers rubber waarmee de Subaru heerlijk koersvast is gebleken en ook plezierig trillingvrij. Die had ik dus jaren eerder moeten monteren......

Al met al is Hongarije een mooie Leone rijker waarbij ik hoop dat ze heel wat meer kilometers zal gaan maken dan bij mij. Uiteindelijk is een auto gemaakt om te rijden toch?

4,0
  • Betrouwbaarheid
    4
  • Prestaties
    4
  • Comfort
    4
  • Kosten
    4
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
  • Rijd je zelf met een Subaru L-serie? Start je eigen gebruikersreview en deel je ervaringen
 
  • Houd me op de hoogte over de Subaru L-serie
  • Rapporteer deze review

Beoordeel deze review

Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.

  • slecht
  • onvoldoende
  • voldoende
  • goed
  • uitstekend

Lezersreacties (11)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens

Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Subaru L-serie specificaties
  • Subaru L-serie occasions
  • Subaru L-serie video's
Advies en informatie
  • Subaru L-serie tests
  • Subaru L-serie gebruikersreviews
  • Subaru L-serie index
PREMIUM
Occasiontest: jong gebruikte Subaru XV en Forester

Occasiontest: jong gebruikte Subaru XV en Forester

Omdat nieuwe Subaru’s door de bpm-wetgeving uit de markt zijn geprijsd, gooien de Japanners...

Lees meer
 

Subaru L-serie reviews

  • Gebruikersreview
    Subaru L1800 Allrad (1987)

    Subaru L1800 Allrad (1987)

    11
    • 14 oktober 2012
  • Gebruikersreview
    Subaru 1.8 GT Coupé (1992)

    Subaru 1.8 GT Coupé (1992)

    6
    • 4 februari 2006
  • Gebruikersreview
    Subaru 1.6 GL Coupé (1991)

    Subaru 1.6 GL Coupé (1991)

    • 31 januari 2005
  • Gebruikersreview
    Subaru 1300 DL (1984)

    Subaru 1300 DL (1984)

    4
    • 20 januari 2012
  • Gebruikersreview
    Subaru 1.8 GL (1990)

    Subaru 1.8 GL (1990)

    5
    • 28 november 2011
  • Gebruikersreview
    Subaru 1.8 GL 4WD Stationwagon (1986)

    Subaru 1.8 GL 4WD Stationwagon (1986)

    6
    • 30 april 2011
  • Gebruikersreview
    Subaru Leone 1.6 DL (1986)

    Subaru Leone 1.6 DL (1986)

    9
    • 25 mei 2009
meer reviews
Subaru Outback 2.5i – 2004 – 467.656 km - Klokje Rond

Subaru Outback 2.5i – 2004 – 467.656 km - Klokje Rond

Ooit kocht Edwin Kroon de goedkoopste Subaru Legacy die op Markplaats stond, met het idee om...

Lees meer

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Gebruikersreview
    Subaru 1300 DL (1984)

    Subaru 1300 DL (1984)

    4
    • 20 januari 2012
  • Gebruikersreview
    Subaru 1.8 GL (1990)

    Subaru 1.8 GL (1990)

    5
    • 28 november 2011
  • Gebruikersreview
    Subaru 1.8 GL 4WD Stationwagon (1986)

    Subaru 1.8 GL 4WD Stationwagon (1986)

    6
    • 30 april 2011
  • Gebruikersreview
    Subaru Leone 1.6 DL (1986)

    Subaru Leone 1.6 DL (1986)

    9
    • 25 mei 2009
  • Subaru XT

    Subaru XT

    3
    • 11 juli 2007
  • Gebruikersreview
    Subaru 1.8 GT Coupé (1992)

    Subaru 1.8 GT Coupé (1992)

    6
    • 4 februari 2006
  • Gebruikersreview
    Subaru 1.6 DL Stationwagon (1992)

    Subaru 1.6 DL Stationwagon (1992)

    24
    • 16 november 2005
Merk
Merk
  • Gebruikersreview
    Subaru Outback 2.5i Premium (2019)

    Subaru Outback 2.5i Premium (2019)

    3
    • 3 juli 2022
  • Nieuws
    Toyota bZ4X en Subaru Solterra nu al teruggeroepen

    Toyota bZ4X en Subaru Solterra nu al teruggeroepen

    136
    • 24 juni 2022
  • Nieuws
    Prodrive P25 is Subaru 22B STi met ruim 400 pk

    Prodrive P25 is Subaru 22B STi met ruim...

    19
    • 21 juni 2022
  • Nieuws
    Subaru's grootste SUV vernieuwd

    Subaru's grootste SUV vernieuwd

    6
    • 14 juni 2022
  • Gebruikersreview
    Subaru Trezia 1.4D Comfort (2011)

    Subaru Trezia 1.4D Comfort (2011)

    3
    • 31 mei 2022
  • Nieuws
    Prodrive viert 25 jaar WRC-Impreza met P25

    Prodrive viert 25 jaar WRC-Impreza met...

    1
    • 25 mei 2022
  • Nieuws
    Subaru Legacy gefacelift

    Subaru Legacy gefacelift

    41
    • 12 mei 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden