Rimac had 150 exemplaren van de elektrische Nevera op de planning staan. Het worden er uiteindelijk 71, nog niet de helft van het beoogde aantal. De Kroaten bouwen momenteel de laatste tien Nevera’s, die nog dit jaar naar hun eigenaren moeten gaan.
De laatste tien zijn allemaal van het type Nevera R, vertelt oprichter en CEO Mate Rimac in een Instagram-video. Daarmee komt de teller sinds de eerste afleveringen in 2022 uit op 51 reguliere Nevera’s en 20 exemplaren van de scherpere R. Dat de beoogde 150 auto's een flinke opgave zouden worden, bleek al in mei 2024. Op dat moment hadden pas vijftig kopers hun handtekening gezet voor de ruim twee miljoen euro kostende hypercar. Mate Rimac had daar destijds een verklaring voor. Naarmate de elektrische auto meer mainstream werd, kregen vermogende kopers volgens hem juist meer oog voor een verbrandingsmotor. In Nederland staan op dit moment drie Nevera's op kenteken, waarvan de meest bekende in handen is van Bugattiverzamelaar Michel Perridon.
Of er ook een vervolg komt op de Rimac Nevera, is nog niet duidelijk. De topman hintte er eerder wel naar, maar gaf tegelijkertijd aan dat er verschillende opties voor de aandrijflijn worden onderzocht. Op elektrisch vlak is de competitie uit China in ieder geval steeds heftiger geworden, waarbij de Yangwang U9 Xtreme de lat met 503,17 km/h flink hoger legt ten opzichte van de 431,45 km/h die Rimac eerder haalde met de Nevera R. Voorlopig lijkt Rimac, ook topman bij Bugatti, vooral druk met het produceren en leveren van de Bugatti Tourbillon, een plug-in hybride hypercar die met zijn V16 haaks staat op de Nevera.
Zelf kijkt Rimac overigens tevreden terug op de Nevera. Volgens de topman is het nog altijd de bestverkochte elektrische hypercar ter wereld. Bovendien zou er zonder de Nevera volgens hem geen Bugatti Tourbillon zijn geweest en zou ook de huidige fabriek er niet staan. De opgedane kennis levert de Kroaten buiten de eigen fabriekspoorten werk op. Zo ging onder meer BMW voor elektrische aandrijftechniek met Rimac Technology in zee. Het resultaat daarvan is tastbaar in de vernieuwde i7. Daarnaast is Rimac betrokken bij Verne, een Kroatische startup die werkt aan een robotaxiservice.
