Saab 9-5 2.3 t Vector (2003)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | 9-5 2.3 t Vector |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2003 |
| Jaar van aanschaf | 2010 |
| KM-stand bij aanschaf | 299.000 km |
| KM-stand laatst | 325.000 km |
Net aangeschaft
Dit weekend heb ik toch maar de opvolger van mijn Saab cabrio in huis gehaald. Had de cabrio dik een jaar, maar helaas veel achterstallig onderhoud moeten wegwerken en had nog steeds last van een lekstroom. De lol was eraf en ik wilde terugvallen op een betrouwbare vervanger. Want dat Saab betrouwbare vervangers maakt, dat was me al wel duidelijk. Had gewoon pech door een niet zorgvuldige eigenaar van mijn cabrio.
Nu dus een 9-5. Een luxe uitgevoerde 9-5 Vector Sedan met krachtige 2.3t motor onder de kap. Mooi zwart leren, deels stoffen interieur, goeie climate, stoelverwarming, lekkere stereo, en voor de rest gewoon veel luxe. Een heel verschil met de 9-3 cabrio. Dit is echt een limousine die ook aanvoelt als een grote auto. Doet me nog het meeste denken aan mijn ex V70. Ga er kilometers mee maken en probeer de ervaringen te delen. Ben nu alleen maar blij met zo'n fijn sturende grote Zweed.
302000
Ik kocht de 9-5 van 2003 dus omdat ik heel veel achterstallig onderhoud heb moeten wegwerken aan mijn vorige cabrio en hem om die reden een beetje zat was. Wil gewoon een betrouwbare auto voor de deur! (Zie vorige review saab cabrio) Ik werd gek van de lekstroom bij de cabrio. Heb het bij de inruil netjes aangegeven aan de Saabdealer en die wist dat het soms een lastig probleem kon zijn, maar wilde de cabrio toch graag hebben. Ik besef me dat ik nu een auto met veel kilometers heb gekocht, maar deze 9-5 is zo goed onderhouden en heeft in de onderhoudshistorie een aantoonbaar verleden. Bij navraag bij RAC in Rotterdam bleek dat ie bij 77.000 km een gas geschikte kop heeft gekregen en dat gaf ook een goed gevoel. Heb er nu alweer een aantal langere ritten opzitten en vind dat de 9-5 geweldig loopt. Ook hier weer last van een Check Engine, maar volgens de saabgarage is en blijft dit een bekend fenomeen bij LPG. Het uitlezen gaf geen rare meldingen. Merk nog wel dat de motor op sommige momenten bij stationair lopen iets onregelmatig loopt. Niets verontrustends en volgens de Saabgarage kan dit te maken hebben met het feit dat ie een paar maanden stil heeft gestaan in de showroom. We houden het maar even in de gaten. Heb weliswaar geen garantie erbij, maar er bestaat natuurlijk ook nog zoiets als consumentenbescherming. Denk niet dat ik dat nodig heb. Garage heeft een prima reputatie!
Ik ben verrast over het rijden in de 9-5. Het is weliswaar een viercilinder, maar het doet me nog het meest denken aan de 5 cilinder in mijn voormalige V70. De motor voelt echt heel stevig aan. Hij trekt ook verbluffend lang en snel door als de turbo eenmaal op gang komt. Ik weet gewoon niet wat me overkomt, na 1,5 jaar met 130pk in de cabrio :-) Stoelen in de Vector zitten als een vorst met goede zijsteun en perfect instelbare stoelverwarming. De AS1 audio is de basis en is niet echt geweldig, maar ook geen transistorgeluid. Dat gaat me te ver. Voor de rest lijkt al het nodige aan boord. Dimmende spiegel is prettig, ESP een lekker gevoel, grote wielen met extra brede sloffen merk je ook wel in het rijden. Het is wel een overgang van de uiterlijk erg mooie cabrio naar deze auto uit de grotere klasse. Verbruik lijkt op lange ritten rond de 1 op 10 te liggen. In de omgeving rijden gaat ie al snel naar de 1 op 9. Das ook te verwachten, zeker op LPG. Deze week meteen een parrot mki 9100 in laten bouwen. Doet het uitstekend, kan ermee voicedailen op alle namen in mijn telefoonboek zonder dat te hoeven updaten, zoals in onze Octavia.
309000 km en niet zonder slag of stoot
Al op de terugweg na levering bleef de CE branden. Nu was ik het vanuit mijn vorige Saab met LPG wel gewend en hoefde er niks aan de hand te zijn. Alleen werd ik in de afgelopen maanden meerdere keren geconfronteerd met een soms heftig stotterende motor als ik op LPG reed. Dus in overleg met leverende garage naar Saab Twente en daar bleek de DI cassette defect te zijn. Heel vreemd, want volgens de nota's van de garage waar ik hem kocht was ie ook al in februari van 2010 vervangen. Na vervanging bleef de CE uit en dacht ik dat alles oke was. Helaas het stotteren op LPG kwam een aantal malen net zo hard weer terug, waarbij een uitvallende motor tijdens het inhalen op de snelweg wel de meest vervelende ervaring opleverde. Garage had niet zo snel een passende oplossing, anders dan een reiniger voor de injectoren. Op 2 januari, nadat de 9-5 een tijdje stil had gestaan, wilde ie helemaal niet meer starten op LPG. In overleg met de garage naar gasbedrijf Agit in Rijssen gegaan en die hadden binnen een uur de boosdoener. Een geoxydeerde stekker op het relais naar de installatie. Hij liep weer op LPG! Hoop dat deze totale failure en het stotteren bij elkaar horen en dat er niet alsnog een probleem zou zijn met de injectoren, maar dat moet de tijd were uitwijzen. Problemen zeggen overigens helemaal niks over deze geweldige 9-5, want een LPG installatie beschouw ik als een externe factor, die lang niet altijd probleemloos is, los van het merk auto waar je het inbouwt.
LPG Injectoren
Dat relais was helaas niet de boosdoener, maar toch de injectoren.
Sinds de aanschaf (zie boven) en de eerste rit naar huis werd ik geconfronteerd met een soms stotterende motor, met name bij het wegtrekken als de motor goed warm was. Als het zich voordeed moest ik direct overschakelen op benzine en was het probleem voorbij. Het heeft even geduurd voordat de garage er uit was, maar uiteindelijk bleek dat de LPG injectoren vervangen diende te worden. Die waren na 2 ton dusdanig vervuild dat ze de LPG niet goed konden inspuiten. Na het vervangen loopt de motor nu goed.
SID versies verschillen!
SID van 2003!
In 2003 is de 9-5 geleverd met een automaat die ook via stuurflippers te bedienen was. Die flippers staan in verbinding met de audiobediening en die heeft weer een connectie met de SID. In 2003 is dus de samenstelling tussen SID en audiobediening dusdanig veranderd dat je de juiste SID met de juiste stuurbediening dient te gebruiken. Omdat er in mijn 9-5 al eens de SID vervangen was, hadden ze (waarschijnlijk uit onwetendheid) een exemplaar van voor 2003 gebruikt. En dan geeft de audiobediening verkeerde signalen door aan de SID en kun je de radio niet meer goed bedienen. Dankzij Saabforum, die me op het idee bracht niet de SID maar de stuurbediening te vervangen (Elferink voor 20,-), doet de audiobediening het weer perfect! Kom daar als normaal mens maar eens achter :-)
9-5 blijft vooralsnog een echt heerlijke cruise-auto. Met de Vector stoelen en een werkelijk perfecte zit, is autorijden een groot feest. Ik zit dan ook wel eens met verbazing autoweekverslagen te lezen over zogenaamd sterk verouderde auto's, waaronder ook deze 9-5. Ik heb echt geen idee waar ze het dan over hebben. Dit is toch gewoon top of the bill!!!
Afscheid
Tussen mij en de 9-5 kwam het toch niet goed. Na al het gedoe was de lol er wat mij betreft vanaf. Met name het gesteggel met garages. Saab Twente wilde me na een Check Engine direct aan de koprevisie hebben, maar m'n eigen (niet verkopende) garage gaf na een compressietest aan dat daar helemaal nog geen aanleiding toe was. Saab Twente had me er vorig al eens een nieuwe DI op gezet, terwijl dat later helemaal niet nodig was, verstopte LPI injectoren bleken later de boosdoeners. Nog geen jaar daarvoor was er nog een nieuwe DI opgezet in Mijmegen en die dingen gaan echt wel langer mee. Ik vertrouw de garages gewoon niet meer! Ben het zat met al dat gedoe en gezeur met Saabspecialisten en garages. Er komt voorlopig geen Saab meer op de stoep. Waarschijnlijk niet tot het moment dat ik een vrij nieuwe 9-3 kan kopen of een 900 classic. Voor het dagelijks gebruik stap ik na advies een kennis over op een V70 van het oude type uit 1999. Kon tot een goeie deal komen met Volvo garage Thom de Jong in Delden. Vaarwel Saab, misschien tot later....
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? nee
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
