Renault Laguna Grand Tour 2.2 dCi Initiale (2003)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | Laguna Grand Tour 2.2 dCi Initiale |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2003 |
| Jaar van aanschaf | 2011 |
| KM-stand bij aanschaf | 210.000 km |
| KM-stand laatst | 300.000 km |
Ervaringen met de Laguna II, 2.2 DCI Initiale
- 300.000 km
Na kort een Alfa Romeo 156 gereden te hebben, welke voor ons simpelweg te klein was, wederom een Renault Laguna gekocht.
Na eerder een 1.9 DCI/ 120PK Dynamique gereden te hebben zijn we nu voor de 2.2 DCI in de Initiale uitvoering gegaan.
Qua luxe en comfort zit alles erop en eraan en hebben wij niets te klagen.
Ondanks dat de 2.2 DCI een erg slechte naam heeft qua betrouwbaarheid, hebben wij daar tot op heden (nu bijna 100.000 km na aanschaf verder) geen last van gehad. Afgezien van wat slijtageonderdelen hebben we eigenlijk geen echte problemen gehad.
Als deze auto overlijdt en we besluiten weer een Laguna te kopen dan nemen we waarschijnlijk toch weer een 1.9 DCI/ 120PK versie. Om dit duidelijk te maken zetten we hieronder uiteen waarom wij dat vinden;
De 1.9 DCI/ 120PK heeft 270Nm trekkracht terwijl de 2.2 DCI/ 150PK 330 Nm trekkracht heeft.
Dit zou garant moeten staan voor merkbaar meer vermogen, maar de 2.2 DCI is ook 100 kg zwaarder dan de 1.9 DCI.
In de praktijk merken wij van die zwaardere motor alleen dat de auto ruim meer verbruikt dan de 1.9 DCI deed. Qua trekkracht hebben wij niet het idee dat de 1.9 DCI met 120PK echt voor de 2.2 DCI onderdoet. Qua topsnelheid natuurlijk wel, maar die haal je in Nederland toch nooit.
Daarnaast is de 2.2 DCI veel gevoeliger voor de soort motorolie en brandstof dan de 1.9 DCI. Voor de motorolie waarschuwt Renault zelf ook, de kans op motorschade bij verkeerde motorolie of motorolie van lagere kwaliteit is erg groot. Maar de motor reageert naar onze ervaringen ook heftig op de soort brandstof die je gebruikt.
Initieel reden wij op de gewone diesel, waarmee wij met moeite 700 km op 1 tank (63 liter) haalden. Bij goedkopere diesel (Tango/ Firezone)ging de auto ook erg roeten.
Op advies zijn we toen overgestapt op V-power diesel.
Vrijwel gelijk leek de auto meer vermogen te hebben, haalden we gemiddeld 850 km uit 1 tank (bij gecombineerd stad/ snelweg).
Na verloop van tijd ging de motor rustiger draaien en verdween het roeten. Nu rijden we sinds een aantal maanden op V-power (en soortgelijke brandstoffen) en halen we minimaal een kleine 900 km op 1 tank. Bij lange afstanden wordt de auto nog zuiniger, maar dat is iets dat de 1.9DCI ook had.
Over het algemeen gezien zijn wij erg tevreden over deze Laguna, net als we dat over de vorige waren. De slechte ervaringen zullen ongetwijfeld kloppen, maar daarin moet men wel beseffen dat er enorm veel van deze auto's zijn geleverd. Daarnaast is de Laguna wel een auto die op tijd onderhoud moet krijgen. De auto is daar, ongeacht de uitvoering, gevoelig voor.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker

Renault Laguna 1.6-16V Authentique Airco, Cruise Control, Trekhaak, Stuurbekrachtiging
- 2004
- 179.440 km

Renault Laguna Grand Tour 1.6-16V Authentique | nieuwe apk bij levering | mooie nette auto !
- 2004
- 201.252 km

Renault Laguna Grand Tour 3.0 V6 Privilège Aut 1e eigenaar!
- 2005
- 178.259 km
