Uitvoering

Laguna Grand Tour 1.9 dCi 120pk Dynamique

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2002

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand bij aanschaf

170.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

2 september 2006

In november 2004 kochten wij een Renault Laguna. Het was een ex-lease auto in perfecte staat en met volledig onderhoudsboekje. De Renault Laguna is qua zit en rij comfort erg comfortabel. Alleen motorisch en technisch scheelt er aan de Laguna erg veel.

Dus al snel begonnen de eerste kosten te komen. Er moest een nieuwe sleutelkaart worden gekocht omdat 1 van de 2 sleutelkaarten het begaf.
Achterklep ging niet meer open en slot moest worden vervangen.
De auto begon met tijden zijn vermogen te verliezen, uit zetten en weer starten was steeds de remedie. Uiteindelijk (na 3 keer een diagnose te laten stellen) bleek de EGR-klep defect te zijn. Tijdens onze vakantie in Italie sloeg de auto bij stationair lopen steeds af (erg vervelend als je in het dagelijkse verkeer van Rome rijdt). Bij thuiskomst in Nederland vervolgens maar weer een diagnose laten stellen, niets te vinden en heeft hij nog 2 maanden zonder enige keer af te slaan gereden. Uiteindelijk begaf de Uit-In tussenkoeler (intercooler) het, hij bleek te zijn opengebarsten.

Tijdens het reinigen van de airco bij de Reault dealer werd er geconstateerd dat de turbo een bovenmatige fluittoon produceerde. De turbo hoefde niet vervangen te worden tenzij deze het zou begeven.

Als klap op de vuurpijl begaf in juli j.l. de motor het. Er waren spontaan 2 drijfstangbouten afgebroken, waardoor de motor vast liep. Gelukkig zijn we gelijk bij het horen van een hard getik/geratel gestopt. Ik had er niet aan moeten denken wat er had kunnen gebeuren als we door gereden waren. De Renault dealer kwam met een kostenplaatje van euro 9.000,-. (en de verkoper van Renault vertelde ons dat de auto nog maar euro 6.400,- waard zou zijn met een lopende motor) Hoe kan het toch gebeuren dat er bij een auto van 4 jaar oud, spontaan 2 drijfstangbouten afbreken? Wij denken aan een productiefout. Ook de heren bij de Renaultdealer stonden met een mond vol verbijstering. Ze zullen natuurlijk nooit toegeven dat dit niet had mogen gebeuren en dat dit een fout is van Renault.

De Renault Laguna heeft altijd op tijd zijn periodieke onderhoudsbeurten gehad en is normaal gebruikt. De distributieriemen waren een maand voor het vastlopen van de motor vervangen, ook zaten er net 4 nieuwe banden op, had een grote beurt gehad en was de auto gekeurd. Hoe heeft dit kunnen gebeuren?

Het is een geweldig mooie auto, alleen is het gewoon een museumstuk, mooi om neer te zetten, maar gebruik hem niet waarvoor hij eigenlijk dient. Nee, 1 keer Renault, nooit meer Renault. Createur de ...?

PROBLEMEN

2 september 2006

- 1 van de sleutelkaarten vervangen € 208,00.
- Slot van de achterklep kapot € 97,00.
- EGR klep kapot € 238,00.
- UIT-In tussenkoeler defect (opengebarsten) € 860,00.
- Motor compleet vast gelopen door het afbreken van 2 drijfstangbouten. Er is geen aanwijsbare oorzaak gevonden en de olie stond netjes op peil. kosten € 9.000,-

4,0