Renault Laguna Grand Tour 1.6 16V Expression (2002)

autoreview

Renault Laguna Grand Tour
Renault Laguna Grand TourRenault Laguna Grand TourRenault Laguna Grand TourRenault Laguna Grand TourRenault Laguna Grand TourRenault Laguna Grand TourRenault Laguna Grand TourRenault Laguna - interieurRenault Laguna - interieurRenault Laguna - interieur

Signalement

UitvoeringLaguna Grand Tour 1.6 16V Expression
Versnellingen5, Handgeschakeld
Bouwjaar2002
Jaar van aanschaf2002
KM-stand laatst0 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

ERVARINGEN

Prima wagen. Vooral het uiterlijk van de carrosserie (Grand Tour) en de rijkelijke standaard uitrusting (zelfs standaard 8 speakers van goede kwaliteit voor de audioset)en de zee aan binnenruimte bevallen mij prima. De auto is uitgerust met een Vialle lpi onderbouw installatie, welke prima werkt (geen storingen). Mooi is dat de gasvulnippel achter het benzineklepje is weggewerkt. De 1.6 motor is geen sprinter, maar voldoet voor de Nederlandse autobaan, met max 120 Km/h, prima. Kies je dit motor type, krijg je 775,00 aan belasting terug!
Als je met airco rijdt, merk je dat wel duidelijk aan het vermogen van deze 1.6 motor en dat is jammer. Wat ik met andere rijders eens ben is dat de afstandsbediening van de cv wel eens dienst weigert. Je moet dan enkele malen de knop bedienen voordat de portieren ontgrendelen. Verder vindt ik het een gemist dat je de ruitenwissers niet zo kan bedienen dat ze even 1 maal wissen. Je moet namelijk voor 1 maal wissen de handel in de intervalstand (of verder)schakelen en dan weer uit schakelen. Het bekende aantikken van de handel is niet mogelijk.
Van kwaliteitsproblemen heb ik nog geen hinder ondervonden, dus geen kraakjes, piepjes of defecte onderdelen (Ik was van de Marea wel wat anders gewend).
Als ik een tweede Laguna zou kopen zou ik toch wel voor een diesel gaan vanwege meer trekkracht.

PROBLEMEN

Ik was erg positief over mijn aanschaf bij de createur d´automobiles, maar na de 35 duizend km´s niks anders dan problemen met deze bak;

* schakelaar ruitbediening bestuurder defect
* ruit voorpassagier niet meer te bedienen
* bobine 1 defect
* bobine 2 defect, tevens alle bobine’s vervangen
* lekke kleppendeksel pakking
* lende steun defect
* keycard vreet batterijen
* pomp v/d stuurbekrachtiging vervangen i.v.m.
slingerende poellie. (tip van de wegenwacht na pech met defecte bobine)
* terugroepactie i.v.m. rekeneenheid ABS/BAS

Gelukkig zit er twee jaar garantie op de wagen, dus allemaal kostenloos hersteld. Maar je hebt wel de ellende van de frequente garage bezoeken! Ik hou m´n hart vast voor als de garantie in 2004 verloopt!

LPi installatie van Vialle is overigens top. Tot nu toe geen enkel probleem. Ik heb zelfs het iedee dat de wagen mooier draait op lpg dan op benzine.

11 jan 2005;
Wederom het een bobine storing met de wagen gehad. 2 stuks vervangen. In totaal zijn er nu 7 bobines verwisseld. Dealer geeft aan dat er nu met de 3e generatie bobines wordt gewerkt, veel kwal. problemen bij de betreffende fabrikant zeggen ze. Ik denk dat ze bij renault "es beter naar hun eigen kwaliteit waarborging moeten kijken. Tot nu toe geen problemen met de LPi instal. van Vialle gehad.
Verder rijd de wagen prima. We zijn er zelfs met een Hobby 500 Kmfe sleurhut mee naar spanje gereden, op de franse snelwegen haald de kombinatie ca 90-110 km/h (wel vaak tanken, 1 op 5 met gas). Alleen in de ardenen had ie het moeilijk, 70 km/h in de 3e de bult op.

5,5
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? nee

Lezersreacties (0)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.