Uitvoering

Laguna Grand Tour 1.6 16V Elective

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand bij aanschaf

70 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

11 juni 2006

De auto is afgeleverd met een LPG installatie.

Wat bevalt mij wel:
-Ruimte, zowel voor als achter
-Comfort
-Ruimte, er gaan moeiteloos 2 kinderwagens + verzorgingstassen + campingbedje en speelgoed in.
-Renault Audio installatie (goed geluid)
-Makkelijk te vervangen lampjes, voor het geval ze kapot gaan (bijna nooit)
-Gebruikt bijna geen olie, < 1 liter op 30.000km
-Had ik ruimte al genoemd?
-LPG vulopening is netjes weggewerkt achter het tankklepje
-Verzonken LPG-tank
-12v aansluiting in kofferruimte, erg handig voor koelbox.
-dubbele 12v voorin, dus 1 voor de telefoon en 1 voor de navigatie
-Instelling max snelheid (snelheidsbegrenzer), geen snelheidsbekeuringen meer gehad.

wat bevalt mij niet:
Stoelen, wel comfortabel, maar veel te weinig zijdelingse steun.
-Hoogteverstelling van de stoel, die mag nog wel 5 cm lager. Ik zit met de rugleuning vrij rechtop, dus zit regelmatig met mijn hoofd tegen de zonnebrilhouder.
-Hoofdsteunen achter, deze zijn niet makkelijk in te schuiven wanneer de achterbank plat gaat.
-Afslaan van de auto (zie ’problemen’)
-Onderstuur op klaverblad.
-Bochtengedrag i.c.m. Michelin Pilot Premacy > Alles vervangen door Bridgestone Potenza RE720. Is wat sportiever en piept minder in de bochten.
-A/C dashboardkastje. ’Koelen’ is een ruim begrip.
-Achtergordels rollen niet helemaal op, komen daardoor tussen de deur en hierdoor ontstaan er beschadigingen.
-Bij kou (rond en onder vriespunt) vallen portieren soms niet meer in slot.
-Achterklep gaat tergend langzaam omhoog (rond en onder vriespunt)
-linkerspiegel kan niet vergenoeg naar buiten waardoor er een grote dodehoek ontstaat.
-Handrem mag van mij wel een stuk strakker.
-Schakelen gaat niet met de precisie die je mag verwachten (zeker wanneer je een paar keer een duitser, Passat zowel oud als nwe mod., nwe focus, golf V, als vervangende auto hebt meegekregen).

PROBLEMEN

11 juni 2006

De motor af en toe slaat af bij wanneer ik bij een koude start na een paar honderd meter rijden de koppeling in trap > opgelost.

Tevens houdt de motor enorm in bij het optrekken. Wanneer ik enige tijd in de zelfde versnelling (rijdende file) en wil daarna vlot weg komen, aan het einde van de file of bij verkeerslichten blijft ie rond de 3.000tpm hangen> Zodra ik doorschakel is het over. Bij een langzame file of stadsverkeer slaat ie dan af zodra ik de koppeling intrap. Vreselijk irritant! > verholpen.

Voor beide zaken is de auto terug geweest naar de plaatselijke Renault Dealer Alliance te Bemmel waar men de bobine vervangen heeft (na 30.000km). Echter is het probleem nog niet verholpen. Binnenkort moet ik weer voor een 45.000km controlebeurt en wil ik dat er nogmaals naar gekeken wordt.

-vastgelopen achterremmen (75.000km), nieuwe schijven, nieuwe blokken en nieuwe klauwen gemonteerd.
-Defecte radio/cd (90.000km), onder garantie gerepareerd
-Afgebroken motorsteun (105.000km)
-Nieuwe verstuivers LPG (105.000km, nog net garantie)
-Defecten aan boordcomputer, reset zich regelmatig waardoor dagteller etc weer op nul springt. Nog niet verholpen. Zou een compleet nieuwe klokkenwinkel in moeten?
-Brandstof benzine wijkt af en loopt terug ondanks dat ik op LPG rij, heel irritant, zeker omdat na verloop van tijd hij op reserve springt en hierdoor het oranje waarschuwingslampje voortdurend oplicht.
-Versnellingsbak kapot (119.000km, gereviseerde eronder)
-Dynamo slecht, gereviseerde erin (119.000km)
-Nieuwe dynamo, gereviseerde defect (120.000km), vastgelopen kogellager
-Subframe zat los, als sinds aflevering. Hebben Renault dealers nooit kunnen vinden totdat ik dit meldde bij Europacar in Beuningen en na 120.000km alsnog verholpen, helemaal top. Als ik prive een auto ga rijden komt ie daar in onderhoud.
-Sleutel centrale vergrendeling weigert zo nu en dan (ik gebruik de reserve sleutel al). De 1ste sleutel gaf er na 80.000km al de brui aan.
-gebarsten remschijf rechts achter (130.000km), resulteerde in 2 nieuwe schijven, l&r en nieuwe blokken l&r.

-LPG installatie is er mee gestopt, ondanks de volle LPG tank schakelt hij niet meer van benzine naar LPG, althans, dat doet ie wel, maar dan krijg ik het piepsignaal dat de tank leeg is (130.600km). Is niet meer gemaakt. Auto is met 138.400km ingeleverd (20okt06) en gaat terug naar de leasemij.
-Gescheiden klimaatregeling aan de bestuurderszijde geeft regelmatig warme i.p.v. koude lucht met ingeschakelde a/c. Na het draaien van de knop tot max. temperatuur en daarna weer terug naar de gewenste temperatuur is het over.
-Benzinemeter geeft een afwijkingen, bij volledig aftanken van benzine geeft deze toch maar ¾ vol aan. “Reserve” lampje gaat dus al branden wanneer er nog ruim 20 liter brandstof in de tank zit.
-LPG-meter geeft bij halfvol al rood aan.
-Boordcomputer reset zich regelmatig uit het niets. Alles springt op 0 (afstand, verbruik gem. etc.)
-Auto loopt onregelmatig op benzine bij koude start.

Ik heb medelijden met de particulier die deze auto koopt. Of... eigenlijk niet, alles wat kapot kan gaan is al vervangen (soms al 2x!), op de motor na...of zal de wet van Murphy hierop ook nog toezien? Aan de kentekenplaat zal het niet liggen...: 13-NX-BX ;-)

22mrt07:
Auto stond tot voor kort te koop bij Auto Siero in Kraggenburg. Hebben ze de kentekenplaat met opgelegde letters potjandorie met schroeven doorboord!!! Zonde! Kenteken in typen bij RDW levert op dat deze per 16 maart van eigenaar is gewisselt....succes!!!

5,0