Uitvoering

Clio 1.2 16V 75 Expression

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2008

Jaar van aanschaf

2008

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

4 juli 2008

Na ruim 9 jaar in de VW Lupo 1.0 te hebben gereden vond ik het wat tijd voor wat anders. Dit is met name ingegeven dat er wat meer met de auto zal worden gereden en de Lupo niet voorzien was van airco en ABS. We wilden dus een veiliger auto en met meer luxe. Eisen die we hadden waren ABS, elec ramen, airco, radio af-fabriek, in 2 delen neerklapbare achterbank, stoelhoogte verstelling bestuurder.

Na serieus naar een actie-Twingo bij Hans Jongerius te hebben gekeken bleek dat de dealer Kempenaar in Bodegraven een actie had met de Clio. Voor EUR 10.995 rijklaar. Voor EUR 495 is er dus nog metallic lak bijgekomen en waren we voor EUR 11.490 klaar. Dat is zelfs iets minder geld dan de Lupo ruim negen jaar geleden.

Op basis van de KM-stand kan ik nog niet zo veel melden. De auto is comfortabel en stil. De wegligging vind ik goed, auto heeft weinig last van onderstuur zoals de Lupo wel had. Stuurbekrachtiging is wennen, maar vind ik wel prettig. Zitpositie vind ik met mijn lengte van 1.93 niet echt optimaal en geef daarom de voorkeur aan Duitse auto’s zoals de Polo of Corsa. Stuurtje ligt lekker in de hand. Mijn vrouw maakt de meeste kilometers en die is goed te spreken over de auto. De instap naar achteren gaat eigenlijk best goed voor een 3-deurs. Stoel schuift makkelijk naar voren en ook weer goed terug naar achteren. Verbruik is tot nu toe 1 op 14 (wel veel 80-wegen, maar ook veel verkeerslichten en rotondes). Met langere afstanden en met minder stoppen en optrekken moet 1 op 15 of 16 mogelijk zijn.

Even een overzichtje van punten:
+ Prijs-prestatie verhouding goed (als je een actiemodel koopt zeker)
+ Standaard airco, radio, elec ramen, delen neerklapbare achterbank
+ Goede wegligging
+ Comfortabel

- Zitpositie als je wat langer bent
- Elec.ramen kennen geen ’one touch’ optie
- Koppeling moet je erg ver ’op’ laten komen
- Weegt 1055 kg waardoor net hogere wegenbelasting

Update April 2010:
De auto heeft vorige week z'n eerste beurt gehad bij de Renault dealer. De kosten waren EUR 210,00 en nog 36 euro voor een interieurfilter. Totale kosten EUR 246. Gezien de lage kilometerstand hebben we besloten om net voor het aflopen van de garantie nog even een beurt te laten doen na 23 maanden ipv 12.

Tot nu toe geen problemen. De auto rijdt nog zoals in het begin. Wel lijkt de bekleding wat slechter te worden. De motieven in de bekleding worden wat vager. Het verbruik is nu gemiddeld 1 op 14.7. Zoals eerder geschreven moet een lager verbruik van 1 op 15 a 16 haalbaar zijn als je wat beter op je rechtervoet let.

Auto is inmiddels bijna vier jaar oud en heeft bijna 40.000 gelopen. Geen problemen gehad de afgelopen tijd. De laatste beurt is nu ook bijna twee jaar geleden en zo´n 25.000 km. Auto zit dus aan een beurt, APK en nieuwe voorbanden. Achter zijn ze ook niet al te best tot mijn verbazing (standaard Bridgestone B250). Dit terwijl we de auto toch veel gebruiken voor woon-werk en maar weinig korte stukken in de stad. Verbruik is zeker 1 op 16 a 17 de laatste tijd.

Update februari 2012:
De auto is inmiddels ingeruild op een nieuwe Twingo. Iets meer luxe, wel minder ruimte en goedkoper in gebruik door vrijstelling MRB (scheelt EUR 43 per maand). En in deze klasse is het nog te betalen om een keer een nieuwe auto te kopen. Bijna vier jaar probleemloos gereden met de Clio. Comfortabele auto, redelijk zuinig en behoorlijk wat ruimte. De laatste kilometers zeer zuinig gereden (wel defensief) over een afstand van 50 km 1 op 19 met stukje snelweg 80, stuk 100, rest binnendoor over 80 wegen.

PROBLEMEN

4 juli 2008

Geen
Update April 2010 (12.500 km):
Geen

4,3