Keuring onthult nare verrassing bij Björns (46) Peugeot J5 camper: 'Jaren op onderhoud bezuinigd'

Kampeervirus

Björn had twee weken de tijd om het interieur aan te pakken: daarna had zijn vriendin al de vakantie gepland. Nu staat hij met zijn Peugeot J5 bij Carrec op de brug, waar de technische staat nauwgezet onder de loep wordt genomen. Dat blijkt bepaald geen overbodige luxe.

“Als kind ging ik met grote regelmaat kamperen; dat was altijd een onderdeel van het gezin. Met een caravan naar de camping, een overvloed aan vrienden en kennissen om je heen, een aperitief aan de overkant, mosselen eten bij de buurman, dat idee. Die saamhorigheid en gezelligheid vond ik altijd prachtig”, vertelt Björn. “Maar toen ik eenmaal ‘groot’ werd en op eigen benen kwam te staan, zagen de vakanties er anders uit. Mijn toenmalige partner had weinig op met kamperen; dat speelde ook mee, waardoor we in de vakanties vaak gingen vliegen en een hotel opzochten.”

Toch heeft dat kampeervirus Björn nooit helemaal losgelaten. Een camper stond nog altijd hoog op zijn verlanglijst. “Vorig jaar was het dan eindelijk zo ver. Samen met mijn huidige vriendin heb ik de mogelijkheden op een rijtje gezet. Eerst maar eens kijken of huren een optie was, maar dat viel toch al rap af. Een weekje een camper huren is behoorlijk aan de prijs en als het goed weer is, zijn ze binnen een mum van tijd geboekt. Logisch natuurlijk, want juist dan wil je weg. Een eigen camper kwam zo toch steeds meer in beeld. Niet te duur, want eerst maar eens proberen of het écht iets voor ons gezin is, en goed genoeg om in ieder geval wat delen van Nederland en België te verkennen.”

Zo’n Peugeot J5 Alkoof is een flinke joekel op de weg.

Veel ruimte

Zo kwam deze groene Peugeot J5 Alkoofcamper op het pad van Björn. Veel ruimte voor een schappelijke prijs, zogezegd. “Leefruimte stond hoog op de lijst en daar voldeed deze Peugeot zeker aan. Het interieur was wel aan moderniseren toe, maar alles leek verder in prima conditie en achter de handige roldeur aan de achterkant kun je heel veel bagage kwijt. Voor € 4.000 mochten we hem meenemen, waarna ik als een razende aan de slag moest. Alles was bruin van binnen, niet alleen vanwege de mode in 1992, maar ook omdat een vorige eigenaar er stevig in had gerookt.”

Björn had precies twee weken de tijd om het weer lekker fris en in orde te krijgen. Nieuwe bekleding voor de kussens, een schoon matras, een nieuwe pvc-vloer, de banken en kastjes netjes in de kleur en nieuwe ledverlichting. Maar alles was net op tijd klaar voor de eerste vakantie naar de Ardennen. “Wij gingen daar vroeger altijd heen, naar La Roche-en-Ardenne en dat was ook nu weer de eerste bestemming. Voor het eerst weer kamperen, nu met mijn vriendin en onze dochter. Het was net zo leuk als ik gehoopt had: mooi om te zien dat die typische kampeersfeer nog altijd hetzelfde is. Ook mijn vriendin, die eigenlijk nog nooit echt gekampeerd had en van tevoren toch een beetje sceptisch was, was helemaal om.”

Daarna zijn Björn en zijn vriendin nog twee keer kort met de J5 weggeweest en voor de volgende, grotere trip, willen ze graag naar de Champagnestreek in Frankrijk. Want dat kamperen smaakt naar meer. “Uit mijn vorige relatie heb ik een zoon van inmiddels 17 jaar. Het is ook mooi om samen met hem op avontuur te gaan met de camper. Misschien zelfs wel naar Scandinavië; dat lijkt me ook gaaf. Maar voorlopig blijven we eerst wat dichter bij huis.”

Door de keuring

Een paar honderd kilometer verderop reizen dus, zonder al te veel haast. Je zou zeggen dat het te doen is met een Peugeot uit 1992, mits er een beetje zuinig mee is omgesprongen. Aan de kilometerstand van een karige 129.000 kilometer zou het niet mogen liggen, zou je denken. Björn: “Ik ben niet echt van de techniek, maar hij brengt ons waar we heen moeten, hoewel hij enorm veel herrie produceert. Maar ja, het is dan ook een oude bus, dus dat hoort er misschien bij. Daarbij is hij gekeurd voordat hij bij mij op kenteken kwam te staan; dat is verplicht in België. De handremkabel moest opnieuw worden afgesteld; dat was het wel zo ongeveer. Dus ik vermoed dat hij in principe wel klopt.”

Dat oordeel laten we graag over aan de kritische blik van Tim de Leeuw, onze camperkenner bij Carrec. Die gaat eerst eens een rondje rijden met de groene kampeerauto om te kijken of het weggedrag zijn goedkeuring nog kan wegdragen. Maar voor we op pad gaan, nemen we eerst de buitenzijde van de Peugeot onder de loep. Dan valt meteen op dat de lak, vergeleken met de noeste arbeid van Björn binnenshuis, nogal creatief is aangebracht: de druppels groen hangen nog als een waar kunstproject aan de onderzijde van deuren. In eerste instantie vermoeden we dat een vorige eigenaar wat kwistig met de verfroller heeft gespeeld, maar bij nadere inspectie blijkt de Peugeot toch echt gespoten. We mogen hopen dat deze kunstenaar zijn talenten heeft beperkt tot zijn reismobiel. Maar verf daargelaten, als Tim terugkomt van de proefrit, is de lijst met mankementen al aardig lang. En eenmaal op de brug wordt al gauw duidelijk dat die opmerkingen niet zomaar ergens vandaan komen.

Het interieur vormt een aangenaam contrast met de techniek: Mooi opgeknapt en een schone, frisse woonruimte.

Veel mankementen

“De camper rijdt niet best, hij trekt als een malle naar één kant, de motor trilt enorm en ik moet eerlijk zeggen dat ik me niet erg veilig heb gevoeld onderweg”, verklaart Tim. Als de motorkap opengaat, zien we allerlei zaken die erop duiden dat de camper qua onderhoud weinig liefde heeft gekend in de afgelopen jaren. Losse kabels, niet-passende en ontbrekende bouten, de ventilatoren hangen los tegen de radiateur, voor de inlaat is een stuk uitlaatpijp gebruikt en aan de onderzijde zien we nog veel ernstiger problemen. Zo blijkt de kap van de distributieriem te ontbreken en schuurt zowel de massakabel als de pluskabel van de startmotor tegen de riem aan. Die zijn daardoor al behoorlijk weggesleten. Op diverse plekken lekt olie weg, waardoor koelslangen flink zijn aangetast. Ook de aandrijfas heeft het lager inmiddels verlaten en ook de stofhoezen lijken compleet de verkeerde maat. De rubbers van de motorsteunen zijn zo goed als verdwenen op verschillende plekken en een stukje verderop is de uitlaatbuis meer gat dan staal.

Evenmin fraai is het feit dat de remleiding naar de achterrem op het punt van doorroesten staat. “Er is hier al heel wat jaren op onderhoud bezuinigd”, vertelt Tim. “Ik zie zaken die ik nog nooit eerder heb gezien en dat is meestal geen goed nieuws. Ook de banden zijn over de datum en die zijn hoognodig aan vervanging toe. Ik vraag me echt af hoe deze camper in België door de keuring is gekomen. Ik betwijfel ten zeerste of het nog de moeite waard is om al deze uitdagingen te lijf te gaan. Dat gaat enorm in de papieren lopen.”

Slecht nieuws dus voor Björn, die niet had verwacht dat er zoveel mis was met de techniek. “Ik wist dat hij flink herrie maakte, maar ik ging er toch een beetje vanuit dat hij technisch nog goed genoeg zou zijn om er wat moois van te maken. Dit is een tegenvaller, maar tegelijkertijd ben ik blij dat ik nu een veel beter beeld heb van wat er mis is. Dan kan ik eens goed een rekensom gaan maken. Eerlijk is eerlijk: deze camper heeft het belangrijkste deel van zijn taak al zeker gedaan. Hij heeft ons enthousiasme om te gaan kamperen weer aangewakkerd.”

Als er een andere camper op de lijst komt, is er dan nog eentje waarvan Björn stiekem droomt? “Een oude Mercedes O303 personenbus, omgebouwd tot camper, dat lijkt me écht schitterend. Maar dat is redelijk onbetaalbaar als je dat echt goed wilt doen. Mocht er toch wat anders komen, dan zou ik niet meer kiezen voor een alkoof, want dat is net wat te benauwd. Mijn vriendin is maar beneden gaan slapen en in je uppie is zo’n bed op het dak toch wel ongezellig. Als er wat anders komt, ga ik het liefst voor een leuk, karakteristiek model, want die moderne witte campers vind ik veel te steriel. We gaan eerst maar eens goed nadenken en kijken of deze Peugeot de investering nog waard is. Ik wist van tevoren dat dit een rijdend project zou worden. Maar dan moet het rijden wél veilig zijn. ”

Eigenaar Peugeot J5

Naam Björn Rotsaert
Bouwjaar 1978
Beroep Corporate ICT Manager
Met deze camper geweest in La Roche-en-Ardenne, Park Molenheide (Houthalen-Helchteren)
Volgende bestemming Champagnestreek (Frankrijk), Oostkapelle of Kruiningen (Nederland)
Eerste camper “Deze Peugeot J5 Alkoof uit 1992.”
Droomcamper “Mercedes-Benz O303 autobus omgebouwd tot camper.”

“Ik zie zaken die ik nog nooit eerder heb gezien en dat is meestal geen goed nieuws"

Wat mankeert er aan de Peugeot J5?

• Gordel linksvoor rolt niet op
• Enorme resonantie vanuit de motor tijdens stationair lopen, wordt erger onder belasting
• Koppeling grijpt erg laat aan
• Eerste versnelling is erg lang, waardoor wegrijden vanuit stilstand veel moeite kost
• Camper trekt zeer stevig naar rechts onder belasting
• Gaat soms lastig uit de vijfde versnelling
• Verwarming kan alleen maar warme lucht blazen
• Toeter is erg zacht
• Deurvangers werken niet goed meer
• Achterlichten vertonen verschil in lichtsterkte, rechts is een lampje defect
• Volledige camper is zeer slecht overgespoten
• Rechts is het dak slordig gekit/hersteld
• Stuurhuis lekt olie
• Slang intercooler geknakt
• Stuk uitlaatbuis en andere verloopslangen gebruikt om een buis van het inlaatsysteem in elkaar te zetten
• Deze buis zit niet vast, net als een hoop andere slangen, leidingen en kabels rondom de motor en onder de camper
• Houten vloer is verrot op diverse plekken
• Achterbumper zit amper vast
• Versnellingsbak lekt olie
• Koelwatersporen te zien bovenop de versnellingsbak
• Alle distributiekappen ontbreken
• Er schuren kabels tegen de distributieriem aan, buitenmantel van een dikke massakabel is al volledig doorgesleten
• Bodem van de camper is achter het rechter achterwiel helemaal weg door erosie
• Gastank is behoorlijk aangetast door corrosie
• Enkele remleiding naar achteren is ernstig aangetast door corrosie
• Uitlaat is op diverse plaatsen volledig doorgeroest
• Tussenas lager van de as rechtsvoor zit niet meer vast in het lager
• Ashoes rechtsvoor past niet. Gebruikte slangklem loopt aan tegen het fusee
• Bouten van de motorsteun rechtsvoor zijn niet van het juiste formaat
• Draagarmrubber linksvoor valt uit elkaar
• Luchtbalgsteun rechtsachter is verbogen
• Banden voor zijn 16 jaar oud
• Reserveband is van 1998

Opspattend vuil heeft de vloer op diverse plekken flink te grazen genomen.

De mening van Carrec Technocenter

Tim de Leeuw: “Hoe deze camper in België door de keuring is gekomen, is mij een raadsel. Ik vind het echt zonde dat Björn de camper heeft gekocht met het idee dat het met de techniek wel snor zat. Hij heeft toch al flink geïnvesteerd in het interieur. Dat ziet er keurig uit, maar ik betwijfel of hij dat had gedaan als hij een beter beeld had van de technische staat. De lijst is lang, maar zou zelfs nog langer kunnen zijn. Vandaar ook een welgemeende tip: heb je een camper op het oog? Laat dan een keuring uitvoeren, of neem iemand mee die er verstand van heeft. Daarmee maak je de kans op een dure miskoop een stuk kleiner.”

Nieuwe camper

Niet lang na de keuring bij Carrec krijgen we bericht van Björn. Hij heeft inmiddels afscheid genomen van de Peugeot. Er is een andere camper aangeschaft. ‘Een camper in veel betere staat!’, aldus Björn. We wensen hem veel mooie én veilige reiskilometers.