Gebruikersreview

Peugeot e-3008 Allure Advantage 73kWh 210 (2024) #2

13 november 2026 • 16:32

Volg AutoWeek in Google Search Volg AutoWeek in Google Discover

Uitvoering	e-3008 Allure Advantage 73kWh 210
Versnellingen	1, Automaat
Bouwjaar	2024
Jaar van aanschaf	2025
KM-stand bij aanschaf	10.767 km
KM-stand laatst	35.200 km

Stellantis ellende?

35.200 km
13 november 2026

De Peugeot e3008 uit december 2024 is sinds 29 augustus 2025 in mijn bezit. Dat wil zeggen: mijn werkgever heeft ervoor betaald, ik mag erin rijden. Het betreft de Allure Advantage met 73kwh versie in de kleur Gris Titane, met als enige extra een wegklapbare trekhaak. Met dat wegklapbare ben ik heel blij, gebruik de trekhaak nooit! Kilometerstand bij aankoop: 10.767.

Inmiddels is de auto dus 14,5 maand in mijn bezit. De eerste 12 maanden waren vrij probleemloos. Ik rijd voornamelijk voor werk en dat zijn geen echt lange afstanden. Het blijft voornamelijk beperkt tot Midden-Nederland. En aangezien ik exact in het midden woon zijn de langste ritten zo'n 100 km enkele reis. Eenmaal per maand rijd ik naar Zuid-Limburg naar familie. Enkele reis zo'n 204 km. Ik ben met deze auto niet op vakantie geweest. Daarvoor heb ik van mijn werkgever een Ford Fiesta meegekregen die nog heerlijk fossiel slurpt.

De auto rijdt fijn. De zit is comfortabel en de positie achter het stuur is goed in te stellen. Het enige dat ik mis is een zitting die je wat kan verlengen voor meer steun voor de bovenbenen. En wat ik echt tenenkrommend vind is dat ik er niet in slaag de onderzijde van het scherm recht voor mij in beeld te krijgen. De bovenkant van het (overigens fijne stuur) zit altijd in het zicht. De wegligging is meer dan voldoende, het gedrag van de auto voorspelbaar. Ik ben over het algemeen een rustige rijder. Hoef niet als eerste weg bij de verkeerslichten en houd mij meestal netjes aan de maximum snelheden. Gemiddeld rijverbruik na 12 maanden is 18,7kWh/100km (WLTP 16,8kWh/100km). 's Winters is het verbruik rond de 20,7kWh/100km). In de zomer ongeveer 16,6kWh/100km. Met mijn rijstijl valt dat verbruik me toch wat tegen. Ik rijd overigens meestal in eco-modus. Alleen in de zomer minder, omdat ik de airco dan optimaal wil benutten.

Ik heb zelden tot nooit passagiers achterin zitten, maar zij die er zaten heb ik nooit horen klagen over het comfort. De achterbak is fijn ruim en makkelijk toegankelijk. Ook de hond heb ik nooit horen klagen over het comfort.

De bediening van de auto geeft weinig reden tot klagen. Het enige dat echt stoort zijn de knopjes op de middenconsole, direct onder de bediening van het mediasysteem. Die zijn lastig bereikbaar en soms niet goed zichtbaar. Dus ik druk wel eens op de verkeerde knop. Overigens allemaal touch buttons; geen enkele echte fusieke knop. De opbergmogelijkheden zijn talrijk en meer dan voldoende. Het zicht rondom is prima en de werking van de parkeer- en achteruitrijsystemen ook. Wel sluit ik de auto altijd aan op Android auto; het eigen systeem van Peugeot (Stellantis) vind ik niets!

Zoals gezegd de eerste 12 maanden vrij probleemloos. Eind augustus 2026 stond er ± 30.000 km op de teller. Er waren wel wat kleine dingen, waaronder het regelmatig niet kunnen laden (communicatieprobleem tussen lader en auto) bij snelladers (van vnl. Fastned). Daarvoor is hij naar de garage geweest en heeft de auto (naast een onderhoudsbeurt) ook een software-update gekregen. Daarmee was het laadprobleem echter niet opgelost.

Sterker nog: er dook een week later een veel groter probleem op. De auto ging ineens niet open. Hij regaeerde op geen enkele wijze op de sleutel; ook niet de tweede sleutel. Dus auto handmatig geopend en geprobeerd te starten. Alles bleef zwart! Uiteindelijk de ANWB Wegenwacht erbij via Peugeot Assistance. Diagnose: 12V accu leeg. Nog slechts 3,6 Volt en 4 Ampère. De auto had twee dagen stil gestaan. Dus accu geladen door wegenwachtmeneer en op zijn advies een halfuur gaan rijden. De dagen daarna geen problemen.

Nog geen week later wederom hetzelfde probleem: auto niet open en alle schermen zwart. Weer Peugeot Assistance gebeld en een wegenwachtmeneer erbij. Zelfde diagnose: accu leeg (auto had 1 dag stil gestaan). Accu weer geladen en direct naar de Peugeot dealer gereden. Die heeft daar 1 week gestaan en toen luidde de diagnose: BSI defect. Na 2,5 week heb ik de auto teruggekregen met een nieuwe Built-In Systems Interface (BSI) en 12V accu.

Dat was op 28 september. Op 12 oktober wederom hetzelfde probleem: auto niet open en alle schermen zwart. Weer de wegenwachtmeneer erbij (3,8 Volt en 4 Ampère), accu opgeladen en met de wegenwachtmeneer achter mij aan naar de Peugeot dealer gereden. Daar staat de auto nog steeds (het is nu 13 november). En ze hebben werkelijk geen idee. De importeur is ingeroepen voor technische ondersteuning en inmiddels ook Stellantis. Ze hebben geen idee.

Lang verhaal kort: we hebben de verkooporganisatie gevraagd om deze onbetrouwbare auto terug te nemen. Of om te ruilen voor een vergelijkbare auto, niet zijnde een Stellantis merk. Want het vertrouwen is weg. De reactie die we deze week ontvingen was er een van een 'afwachtende aanpak zonder einddatum'. Wordt vervolgd, want daarmee gaan we niet akkoord.

6,5