Uitvoering

307 Break XR 2.0 HDI 90pk

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2003

Jaar van aanschaf

2005

KM-stand bij aanschaf

231.000 km

KM-stand laatst

281.000 km

Algemene ervaring (betreft vorige auto)

281.000 km

30 december 2011

Als ik een nieuwe auto wil kopen kijk ik voorafgaande eerst op deze website om te kijken wat andere mensen over deze auto vertellen, vandaar dat ik nu ook mijn ervaringen met deze auto hier plaats.

Jarenlang heb ik een auto van de zaak gehad, vanwege het switchen van baan een tijd geleden was ik genoodzaakt zelf een auto te kopen. Ik reed destijds in een Golf 5. De reden dat ik ben overgestapt naar Franse auto's is dat je (mijn mening) meer auto krijgt voor minder geld. Daarmee bedoel ik een lagere aanschafprijs en standaard meer opties aan boord dan een Duitser. Mijn vorige auto's waren: Renault Laguna 1.8 1996, Renault Espace 3.0 V6 1997.
Doordat ik meer kilometers ging maken ben ik opzoek gegaan naar een jong ogende goed betaalbare diesel.
Zodoende kwam ik terecht bij deze Peugeot 307 met een kilometerstand van 230000 bij aanschaf.
In eerste instantie twijfelde ik over de aankoop wegens de verhalen van ddeze auto die je leest op internet, maar van de andere kant zijn het grootste deel van de verhalen op internet negatief omdat positief nieuws minder vaak op internet geschreven word dan negatief nieuws.
Dus voordeel van de twijfel gegeven en auto gekocht in december 2010.
De eerste tijd was het vooral opmerkelijk hoe zuinig die auto was, ik reed voor nog geen 30 euro van Twente naar eindhoven en terug tegenover de bijna 70 euro die ik met de espace steeds kwijt was.
De auto was van 2003 maar ik vind dit model (en alle peugeots van deze tijd of nieuwer) een tijdloos uiterlijk hebben.
De wegligging was erg goed. Snel was hij zeker niet, betrof de 90 pk versie. Maar hij was zeker ook niet traag, ik kon zeer goed met het verkeer meekomen.
Het is wel best lastig om een goede review te schrijven over een auto die je op dit moment niet meer rijd maar wat mijn algemene ervaring met deze auto was, is dat het een uiterst comfortabele reisauto is en ook een erg fijne wegligging heeft.
De eerste 3 maanden geen enkel probleem ondervonden, totdat er een nieuwe apk op moest in april 2011.
De garage kwam met een hele lijst met punten waarop hij afgekeurd zou worden, geen erntige zaken maar gewoon problemen die je logischerwijs kan verwachten met zulke kilometerstanden (remschijven, remblokken, schokdempers en nog iets met de autstoot en ophanging). Heb uiteraard alles laten vervangen en een beurt gegeven. De auto reed daarna nog fijner als ervoor.
In de zomer heb ik het probleem gehad dat de auto opeens in ging houden en kreeg ik de melding storing uitlaatgas te zien. De peugeot dealer heeft hem 2x uitgelezen (a € 50)alleen kon het probleem niet vinden. Ze gaven aan dat alle(!) sensoren in de auto stoorden?? en dat na een reset de brandstofdruksensor als eerste naar voren kwam. Ik kon er voor kiezen om deze te laten vervangen alleen wisten ze niet zeker of het dan verholpen was. Het zou ook nog de complete boordcomputer kunnen zijn en zelfs dat was niet zeker. De garage zij me dat reparatie 500 euro zou kunnen kosten maar ook 1500 euro zou kunnen kosten en zelfs dan zou niet zeker zijn of alles in orde was.
Omdat ik het een vreemd verhaal vond heb ik het niet laten repareren bij Peugeot en ben naar een kleine zelfstandige garage gegaan. In eerste instantie wist hij het probleem ook niet maar na een dagje de auto te hebben achtergelaten kwam hij tot de conclusie dat het de brandstofdruksensor zou moeten zijn die de storing geeft. Na de reparatie liep de auto kort goed en gaf daarna weer storing en vertelde de garage dat waarschijnlijk de distributieriem een heel klein beetje versprongen was en dat hierdoor de timing niet goed stond??
Heb ze toen de riem en de waterpomp maar laten vervangen en daarna was het probleem ook daadwerkelijk opgelost. Het is nooit meer teruggekomen.
Ik reed gemiddeld tussen de 4 a 5 duizend km per maand dus mag je natuurlijk meer onderhoud verwachten en ik was al blij genoeg dat alles weer normaal werkte en dat het niet erger was afgelopen met de distributieriem.
Geen enkel probleem gehad (uitgezonderd regelmatig de rechter koplamp kapot) tot afgelopen oktober.
Ik was onderweg naar oostenrijk toen ik onderweg opeen een piep (storingsgeluid) uit de boordcomputer hoorde. Hij gaf echter geen melding op het display dus dacht dat er niets aan de hand was en misschien de termostaat om de buitentemperatuur te meten niet goed werkte omdat deze ook piept bij koude temperatuur om aan te geven ''glad wegdek'' op het display.
Op de terugweg begon ook bij de pie (die steeds vaker kwam) af en toe heel erg kort het olielampje op het display te knipperen en ging gelijk weer uit. Voor de zekerheid maar 1 liter bijgegooit want zat nog genoeg in vertelde mijn pijlstok. Probleem hield echter aan. Ik gelijk naar de garage om hem uit te laten lezen en kwamen ze erachte dat hij geen storing aangaf of dat er iets bekend was in het storingsgeheugen. Onder het rijden met dat kastje eraan kwam gelukkig wel wat naar voren, het bleek dat de oliedruk te laag was. Na verdere controle bleek de oliepomp niet meer te werken. Nadat deze samen met het carterpakking vervange was was het probleem echter weer verholpen.
Voor de rest heb ik er nooit geen problemen mee gehad, het waren wel duurdere reparaties maar dat is acceptabel met deze kilometerstand, wist nu ook dat de auto er weer een tijdje tegenaan kon.
Al met al was het gewoon een echt fijne auto zowel voor in de stad als op lange afstanden en heel erg zuinig (met 1 tank van overijssel naar oostenrijk gereden) voor een auto uit 2003.
De reden dat ik hem recent weg heb gedaan is omdat het een erg mooie auto was ik de 407 altijd mooier heb gevonden, alleen lag deze niet in mijn budget. Nu gelukkig wel en heb daarom afscheid genomen van de 307 en rijd sinds kort een 407sw 1.6 Hdi waarover ik een complete review ga schrijven met mijn ervaringen van deze auto.

9,0