Peugeot 206 Gentry Premium 1.4 (2003)

autoreview

Gebruikersreview

5 juni 2011 om 11:59

Uitvoering	206 Gentry Premium 1.4
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	2003
Jaar van aanschaf	2006
KM-stand bij aanschaf	73.000 km
KM-stand laatst	165.000 km

Klein maar opzich wel fijn

165.000 km
5 juni 2011

Na het behalen van mijn rijbewijs in 2006 een Peugeot 306 uit 1994 op de kop weten te tikken. Deze 306 was van een oom van mijn toemalige vriendin. Dus voor een schappelijke (vrienden)prijs kunnen overnemen. Deze auto reed op gas. Na ongeveer 1 maand in de 306 te hebben gereden begaf de benzinepomp(ofzo?) het. De kosten zouden hoger uitvallen dan waarvoor ik deze 306 had aangeschaft. De onderdelen moesten uit frankrijk komen en dat duurde volgens de dealer een week of 2? Ik had geen zin en tijd om lang te wachten en om de auto voor die prijs te laten repareren.

Besloten om de 306 in te ruilen bij Peugeot DAVO in Zoetermeer ik kreeg mijn aankoopbedrag terug en heb toen "geinvesteerd" in een 3 jaar oude 206 1.4 Gentry Premium met nog geen 75.000 op de teller van de eerste eigenaar met 12 maanden leeuwenkeur garantie. Ik zocht een betrouwbare "nieuwe" stads auto en geef niet zo heel veel om PK's en prestatie. Ik heb toen even plaats genomen achter het stuur, hij zat lekker, zag er goed gevuld en sportief uit. Ik had niet eens een proefrit gemaakt. Offerte ontvangen, kopje koffie gedronken, financieel overzichtje uitgeprint en toen mijn handtekening gezet.

De auto werdt een paar weken later profesioneel afgeleverd (bos bloemen en een rode loper) de auto zelf stond in de spotlights. Dat mag ook wel want deze 206 had mij ruim 11.245 euro gekost. De gentry premium versie is compleet uitgerust met geintregeerde radio/cd speler, airco en automatische regensensoren en koplampen die bij donker automatisch aangaan. Zilver kleurige griss metallic lak en 15 inch licht metalen velgen en een sportief uitziende metalen tankdop. Half lederen stoelen (hoofdsteunen achter) Zeker voor die prijs een complete auto. Wat ik wel mis zijn bekerhouders en middenarmsteunen.

Het is geen snelle auto. De 1.4 motor levert 75 pk. Prima voor in de stad maar op de snelweg kun je niet echt tegen de "grote" jongens op. Even "snel" uit het niks een vrachtwagen inhalen is er niet bij het duurt even voordat je in zn 5 tempo kunt maken terug schakelen naar zn 4 is een optie maar dan maakt de motor zo'n lawaai dat het lijkt alsof de motor ontploft. Een sprintje trekken bij het stoplicht kun je al helemaal vergeten tenzijn je naast een Alto staat. Maar zoals ik al zei hoeft dat voor mij ook niet. Na een jaar kwamen de eerste kosten. Distributie riem + wat standaard onderhoud. Dit laten uitvoeren door DAVO in Zoetermeer. Iedere keer als ik hem voor controle naar de garage bracht kwamen er wel kosten naar boven. (zo'n garage moet natuurlijk wel blijven draaien haha)

Voorin heb je als bestuurder en bijrijder genoeg ruimte. De stoelen zitten prima (half leder ivm gentry uitvoering) Achterin kan het (zeker voor de lange mensen onder ons) nog wel eens krapjes aanvoelen. Het dashboard oogt fris maar voelt wel wat plastic aan. Lang niet zo degelijk als bij een duitser.

Zeker bij harde zijwind kan de auto nog wel eens "licht" aanvoelen en plakt hij niet lekker op de weg. Ook viel mij op dat er regelmatig lampjes kapot gingen (veel vaker dan bijvoorbeeld bij mijn latere Volkswagen Golf) en dat het stuur heel snel begon te slijten (de vellen kon je er op een gegeven moment gewoon af scheuren) Het half lederen interieur werdt ook snel smoezelig.

Op een gegeven moment hoorde ik tijdens het rijden piepende geluiden wanneer ik mijn koppeling indrukte. Hier niet direct aandacht aan geschonken en een paar weken mee doorgereden(dom, dom, dom) en opeens tijdens het wachten voor een stoplicht een harde knal en totaal geen gevoel meer in de koppeling (alle druk etc. weg) gelukkig iemand gevonden die mij naar de garage kon slepen.

Kosten van deze grap, ongeveer 550 euro exclusief man uren (vraag me niet meer wat er precies kapot was maar het had dus te maken met de koppeling) Daarna weer vrolijk maar met een hoop euro's aan onverwachte reperaties minder verder kunnen rijden.

Dit waren in mijn ogen de plus en minpunten van de auto.

+
-Redelijk zuinig (ongeveer 1 op 15 snelweg/stad)
-Goedkope wegenbelasting
-Sportieve look
-Tijdloos design (mag nog jaaaaren gezien worden)
-Groot genoeg voor dagelijkse boodschappen
-Redelijk wat (basic)luxe voor de prijs

-
-Vrij vaak lampjes etc. moeten vervangen
-Matige afwerking in met name het interieur (zoals b.v. stoelen en stuur)
-2 volwassenen achterin maken lange ritten (1000km) niet echt comfortabel
-Geen auto waarmee je bij het stoplicht als eerste weg bent (als dat je ding is)

Na ongeveer 3 jaar in de 206 te hebben rondgereden heb ik hem ingeruild voor een golfje 1.6 uit 98. Iets "meer" auto. En ik kreeg een mooie prijs terug voor de 206 met wat lichte parkeerschade.

Al met al is de 206 een fijne (stads)auto voor mensen die op een zuinige manier van A naar B willen zonder al te veel op te vallen en 560 pk + belachelijk veel luxe aan boord willen (wat toch alleen stuk kan) :-)