Opel Omega Stationwagon 2.5 TD Sport (1999)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | Omega Stationwagon 2.5 TD Sport |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1999 |
| Jaar van aanschaf | 2002 |
| KM-stand bij aanschaf | 145.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
ERVARINGEN
Positieve punten van de Omega zijn de motor (2,5td), de wegligging (met sportdempers van Bilstein), het comfort en de uitrusting. Het is de eerste auto waarin ik (lengte 1,93m) de bestuurdersstoel niet in de achterste stand hoef zetten om goed te zitten. De sportstoelen (Recaro?) bieden uitstekende ondersteuning van het lichaam.
Verder is de Omega heerlijk stil. Samen met de standaard cruisecontrol zorgt dit ervoor dat lange ritten een ontspannen bezigheid zijn. Verder zijn recent sportdempers van Bilstein gemonteerd. Dit heeft de wegligging naar een aanzienlijk hoger niveau gebracht. Tot op zeer hoge snelheden is de auto enorm stabiel en stuurt een stuk strakker dan voorheen.
Minder positief is het schakelen. De bak is bij 100.000km uit elkaar geweest en nu (bij 195.000km) gaat het inschakelen van de 1e versnelling en de achteruit bij stilstand vaak zeer zwaar.
PROBLEMEN
Grote problemen zijn er niet geweest sinds de wagen in mijn bezit is. De eerder genoemde versnellingsbak is een punt. Verder zijn bij 150.000km de gloeibougies vervangen naar aanleiding van startproblemen en is de regelprint voor de klimaatregeling twee keer vervangen.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lees ook
Opel Omega Stationwagon 2.5 V6 (1999) - Klokje Rond
Test: Toyota bZ4X (2025) - Rijden met bijgepunte EV die klaar is voor 2026
Te snelle elektrificatie grootste boosdoener problemen EV's en PHEV's, maar ook ADAS speelt rol
Stef kan niet zonder Volvo: zes fraaie klassiekers en voor dagelijks gebruik een XC40
