Opel Grandland Electric 82kWh GS (2025)
 
Gebruikersreview

Opel Grandland Electric 82kWh GS (2025)

Signalement

UitvoeringGrandland Electric 82kWh GS
Versnellingen1, Automaat met dubbele koppeling
Bouwjaar2025
Jaar van aanschaf2025
KM-stand bij aanschaf4 km
KM-stand laatst30.000 km
Lezerswaardering: 22%
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

Voor het eerst volledig elektrisch

  • 2.955 km

Voor mijn werk moest er dit keer een volledig elektrische auto gekozen worden.
Na diverse proefritten, o.a. Skoda Elroq, Ford EV,Renault Scienic EV, uiteindelijk mijn keus laten vallen op de Opel Grandland GS EV 82 kw.
Rijdt heerlijk, alleen even wennen aan alle gadgets, waar zit wat en wat kun je er mee.
Verbruik is hoog , maar de allereerst week alleen met dakdragers en aanhanger gereden, we zijn bij mijn dochter aan het verbouwen.
Maar daarna weer aan het werk waar ik ca. 8-900 km per week rijd.
Veel moeten laden maar uiteindelijk geen idee hoeveel kw per 100 km de auto gebruikt. Wel gezien dat het over de 20 kw per 100 km gebruik is.
Wordt vervolgt….

Gestrand

  • 30.000 km

Ik met vakantie met vrienden zeilen naar Spanje, mijn vrouw met mijn stiefdochter daar met de auto heen vanwaar ik met hen verder op vakantie zou gaan met de elektrische auto.
Mijn vrouw vertrok naar het zuiden en maakte even een tussenstop bij een IKEA in België, gelijk daar een parkeerplek aan een laadpaal….
Ideaal zou je zeggen, maar de praktijk was anders….
Na terugkomst afgekoppeld van de laad paal om verder te gaan deed de auto het niet, contact opgenomen met de leasemaatschappij waarna er hulp naar de locatie kwam.
Daar de auto gereset waarna deze het weer deed.
Echter onderweg naar Reims waar de eerste overnachting zou zijn weer uitgevallen, weer hulp gevraagd maaar omdat dit lang duurde ( ze zouden een paar uur moeten wachten) toch een keer de auto weer geprobeerd, en ja hij deed het weer….
Maar omdat het vertrouwen een beetje weg was toch maar naar Nederland terug gereden.
En ja hoor, in de Keteltunnel viel hij weer uit, en met een beetje geluk konden ze uitrijden tot de vluchtstrook net na de tunnel.
Na wat heen en weer bellen met de leasemaatschappij is de auto afgevoerd naar de garage en kon met vervangend vervoer ( hybride) de vakantie voortgezet worden.
De auto staat nu nog bij de garage , en er is nog niet bekend wat er aanmankeert en wij zijn nog op vakantie, wordt vervolgd.
Maar het vertrouwen heeft wel een enorme deuk opgelopen….

6,0
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? nee

Lees ook

Lezersreacties (8)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.