Versnellingen	1, Automaat
Bouwjaar	2026
Jaar van aanschaf	2026
KM-stand bij aanschaf	30.000 km
KM-stand laatst	60.000 km

Vreselijke techniek

60.000 km
1 oktober 2026

Ik zou oorspronkelijk een Honda city sedan rijden maar vanwege overstromingen last minute geswitcht naar een auto die wat hogerop de wielen stond.

Nieuwe ervaring. Nissan E-power. Nu heb ik niet zoveel met Nissan, de in Azië verkrijgbare Almera is ruim. Met 1.0 Tce motor en zal wel techniek met Renault delen. Maar omdat Nissan wel bekend is door SUV’s maar ingestapt in dit object op wielen. Waarom ik het zo noem zal ik later uitleggen.

Best gaat het niet met Nissan. Na 1500 km snap ik dat heel goed.

De auto was uitgerust met CarPlay maar tijdens die krap 1500 km deed de CarPlay unit het tot 3 keer niet. Bij de derde keer had ik inmiddels uitgezocht hoe de radio te resetten. Daarna werkte de CarPlay.

Grootste rijtechnisch probleem is het totaal gebrek aan stuurgevoel. Je moet het stuur goed vasthouden wil je niet van de weg afrijden. Het was long distance geen auto waar je relaxed mee van A naar B rijdt.

Nu ben ik in Nederland met auto’s verwend maar Nissan laat eens te meer zien dat het qua auto producten levert die gewoon niet af zijn.

Wat een gedrocht van een auto. En om het nog erger te maken : ik werd er nog ziek. Door ook.

Steekwoord : E-power unit is uitgangspunt design auto. Long distance wordt hij veel te droog, is filtering interieur lucht niet op orde en wordt je net als in E auto’s blootgesteld aan elektromagnetische straling. De combi van de drie : droogte, geen adequate filtering en straling is vrij giftig.

De E-power unit is ook in Nederland leverbaar.,niets moois aan. De honda hybride techniek is in alle opzichten superieur.

Om de accu op te laden hoor je de motor van tijd tot tijd te hoorbaar werken, zet je de auto in D modus met extra regeneratief functie dan zou je hem grotendeels one pedal way kunnen rijden. Maar eerlijk is eerlijk ik heb er helemaal niets mee. Je bent jezelf en je medeweggebruikers aan het ergeren met techniek die ontwikkeld is om de onzin co2 normen te halen. Maar in niets het comfort biedt wat je verwacht bij dit formaat auto’s.

Lange afstand ik denk niet harder dan 100 was 1 op 20 en een beetje. Officieel mag het blok op E20 rijden maar ik kon dat niet over mijn hart verkrijgen om die rommel in een tank te gooien.

Ik was heel blij deze auto in te leveren. Om niet nog zieker te worden moest ik recirculatie uit, achterste raam open en airco op 25.

Wie dit soort auto’s nodig heeft? Geen idee.

Wil je een goede betrouwbare hybride, koop een Honda of Toyota. Nissan ziet er ok uit, maar als je wat meer km’s in deze auto’s rijdt is het antwoord duidelijk: niemand hoeft ze.

Zelfs de hoge instap is vreselijk. Ben je oud, koop een mooie sedan of hatchback. Goede oefening waardoor je gedwongen wordt om je best te doen bij en in uitstappen. En als bonus een beetje gymnastiek. Als tweede bonus een stukje rijplezier, rijplezier dat bij deze auto volstrekt afwezig was!!!