Uitvoering

C 280 Elegance Combi

Versnellingen

5, Automaat

Bouwjaar

1998

Jaar van aanschaf

2003

KM-stand bij aanschaf

120.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

28 december 2004

Je moet van het uiterlijk - dat overal verwijst naar klassieke Mercedeslijnen - houden, maar een eerste generatie C-klasse is in feite de laatste ’echte’ Benz. De afwerking is nog ouderwets degelijk met schroefjes en moertjes, rubber ringetjes en kunststof dat een eeuwigheid mee kan. Geen gekraak, gepiep of gerammel, de C-klasse blijft mede dankzij het fenomenale onderstel zelfs na veel meer dan honderdduizend kilometer zo stil als een muis.

De tweede generatie C-klasse (zogenaamde mopf of modelplege) van na 1997 is de C om te hebben. Het uitrustingsniveau en uiterlijk werden aangepast en een aantal motoren werd verjongd. Zo maakte de lijn-zescilinder van de ’oude’ C280 plaats voor een V6 met achttien kleppen, twaalf bougies, de nodige extra electronica, verstelbare inlaatbuizen en een balansas. Resultaat: veel schonere uitlaatgassen, meer peekaas, meer koppel en ongeveer 10% zuiniger. Waarmee we meteen het enige nadeel van de C280 bij de kop hebben: het benzineverbruik. Reken op 1:8,5 in de stad, 1:10,5 op buitenwegen en rond de 1:10 op de snelweg. Tenzij de rechtervoet het gevoelige gaspedaal iets te fanatiek vloert, want dan stijgt het verbruik naar waarden vanaf 1:5. De auto beweegt zich aanmerkelijk liever buiten de stad en beloont dit met aangepast benzineverbruik.

Een ander nadeel van eigenlijk alle nederlandse Mercedessen is de aanschafprijs en daarmee de verzekeringspremie en - als de auto zakelijk wordt gereden - de bijtelling. Mijn C280 kostte 92.000 DM in Duitsland en maar liefst 162.000 gulden bij de Nederlandse dealer. Voor dat geld is de auto dan wel voorzien van alle verkrijgbare accessoires, maar het blijft een hoop geld waarvoor velen liever een wat minder aangeklede E-klasse kopen. Reken op gematigde tarieven bij onderhoud. Kleine beurt rond de 250 euro, een grote vanaf 400. Let bij aanschaf op de staat van de auto en ga zeker in Duitsland kijken. Aanschaf bij een (Duitse) Mercedesdealer met Europese garantie loont altijd en invoer is eenvoudiger en goedkoper dan het lijkt!

PROBLEMEN

28 december 2004

Problemen hebben zich niet voorgedaan, anders dan twee versleten veerbollen op de achteras die de automatische hoogteverstelling van de achterdempers regelen. Ze werden keurig onder europese Mercedesgarantie vervangen, wat neerkwam op een uitgespaarde kostenpost van ruim 900 euro. Afgezien van de (allrisk) verzekeringspremie van € 1.830 per jaar en de hoge brandstofkosten is het een droom om in te rijden.

8,0