Gebruikersreview

Mazda CX-30 e-SkyActiv-X 186 Homura (2025)

4 januari 2026 • 14:57

Uitvoering	CX-30 e-SkyActiv-X 186 Homura
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2025
Jaar van aanschaf	2025
KM-stand bij aanschaf	10 km
KM-stand laatst	37.899 km

Eerste ervaringen

10 km
4 januari 2026

Na krap een jaar met de CX 30 heb ik een redelijk beeld van deze auto. Kilometerstand nu circa 26900.

Laat ik vooropstellen dat ik in eerste instantie een proefrit heb gemaakt met dit type. Dat betrof overigens een automaat met de nieuwe 2.5 ltr motor. Mijn Mazda heeft de 186 pk motor.

Vanuit een slagschip als de Opel Insignia waarin ik ruim 5 jaar heb gereden, is dit een behoorlijke overgang. Het betreft een leaseauto. De werkgever eist min of meer elektrisch dan wel stekkerhybride. Ik voelde voor geen van beide , mede ook omdat ik regelmatig in het buitenland ben voor vakantie en niet steeds wil stoppen voor opladen e.d. Wellicht maakt onbekend onbemind maar ik houd het nog even op benzine. Uiteindelijke kreeg ik daarvoor groen licht. Drie cilinders vallen wat mij betreft ook af, en daarmee binnen de mogelijkheden ook Volvo en BMW. Lang verhaal kort, mede vanwege de hoogte: de CX-30 dus.

Prachtig afgewerkt, stoelen redelijk, korte zitting dus zitcomfort matig (ben 1.82 lang), bagageruimte klein en rijgeluiden in mijn beleving behoorlijk aanwezig. Audio ondanks alle instellingen slecht. In de eerste 4 versnellingen gaat de Mazda er lekker vandoor. Eenmaal in 5 en 6 moet er voor enige versnelling worden teruggeschakeld. Dat wist ik op voorhand aangezien dit een turboloos blok betreft dat enigszins toeren moet maken wil je vermogen nodig hebben. Verder terug naar 6 handbak ipv een automaat in de Opel. Mazda schakelt in het algemeen zeer strak en prettig en dat is nu niet anders. Wel even wennen overigens binnen de beb. kom.

Dat de turbo ontbreekt ontdekte ik ter hoogte van Luxemburg dit jaar. Op de CC en 125 km p/u was niet haalbaar bergop, 186 pk of niet, tandje terug dus. Keek ik van op. De Insignia had hiermee geen moeite (165 pk maar MET turbo) maar deze schakelde indien nodig ook terug zij het veel minder vaak dus de vergelijking gaat een beetje mank. Verbruik van dezer auto gemiddeld 1:15 a 16. Heb nooit meer dan 44 liter in de tank gekregen die 51 liter inhoud heeft. Resterende km dan nog 30. Ik durf het niet aan op basis van gemiddelden door te rijden. Je zal maar stilvallen zonder peut...

Wat wel fijn is dat de CX 30 fors korter is dan de Opel. Voor mijn werk rijd ik veel binnen de beb. kom. Parkeren is mede dankzij de camera achter geen probleem meer. Scheelt immers bijna 50 cm! Bagageruimte valt voor mij tegen. Een deel van de vakantiezooi moet op de achterbank, iets waar ik een bloedhekel aan heb. Inherent aan de lengte van de auto is ook de ruimte in de cabine. Passagiers achterin moeten behoorlijk inschikken. Nogmaals, dat kon ik op voorhand verwachten dus feitelijk geen klacht maar een constatering. Meestens van de tijd rijd ik alleen in deze auto. Daar komt bij dat ik per 2026 heb besloten deze auto niet meer privé te rijden. Ik heb besloten zelf een auto aan te schaffen die voldoet aan datgene wat ik nu eigenlijk mis. Ik liep tegen een mooie aanbieding aan en aangezien het einde van het jaar gunstig is voor de prijzen bij dealers en ik medio 2026 met pensioen ga de knoop gelijk doorgehakt. Iets hoger, iets langer, iets breder, kortom een hele maat groter dus. Het gaat hier om een Opel Grandland X uit 2021 bomvol opties met 50K op de bult. Wel de 1.6 (non hybride). Daarover later meer.

Tenslotte nog het weggedrag. Stuurt lekker scherp, wel wat stuiterig af en toe, kwestie van snelheid minderen bij drempels. Kortom, aan de stugge kant maar verder prima. Wordt weer vervolgd.

Einde

37.899 km
7 augustus 2026

Pensioen, althans gedeeltelijk dus inleveren leasebak. Da's even wennen na 38 jaar, rijden met een eigen auto.

Hoe beviel de Mazda? Prima eigenlijk. Gaandeweg raakten we aan elkaar gewend. Een prima rijdersauto. Dat merk ik des te meer nu ik regelmatig de privéauto meeneem, een Grandland X 1.6. De Mazda is lager en laat zich daardoor scherper sturen en is dus wendbaarder omdat ie lager en stugger is. Niet te vergelijken dus. Na verloop van tijd kwam het blok los. Sinds ongeveer 20.000 km komt er net boven de 2000 toeren een lekker snerpend geluid uit de uitlaten. Omdat de turbo ontbreekt wel een toerenmotor. Af en toe trok ik door tot ruim boven de 5000 toeren en dat merkte je goed, er was duidelijk meer power aanwezig. Overigens kan je lekker schakellui rijden hoor in de bebouwde kom. Met 1500 toeren in de 5e versnelling is geen enkel probleem,

Ook zakte gaandeweg het brandstofgebruik. Gemiddeld nu 5.5 ltr/100 km, niet verkeerd, ondanks veelvuldig in de beb. kom rijden. Olieverbruik tot nu toe niet waargenomen,

Zitmeubilair prima, geen kraakjes in het interieur en alle elektronische waakhonden grotendeels manueel uitschakelbaar. HUD wen je snel aan en Waze wordt voor navigatie daarin getoond. Ook is de CX30 in de loop der tijd stiller geworden. Rustige auto om mee onderweg te zijn. Stuurgedrag goed, op snelheid lekker stevig en niet overbekrachtigd. Je voelt goed wat er onder de wielen gebeurt.

Standaard audio matig maar da's persoonlijk. Bagageruimte maar net aan, de rest dan maar op de achterbank, hoedenplank van karton. Bleef wel heel, kan beter. Pianolak in de cabine alleen naar kijken! Aanraken of wrijven geeft krassen, hoe zacht de doek ook is. Schakelen is perfect. Ben niet anders gewend van Mazda. Design interieur is prachtig, ook persoonlijk natuurlijk. Alles voelt goed en functioneert foutloos. Kan en mag ook niet anders na 1.5 jaar. Ik hoefde tussentijds niet terug naar de garage. Behalve voor spuitwerk van twee deuren (winkelwagentje) en reparatie van een ster in de voorruit.

En verder? Een trillende, dus los zittende lens in de rechter koplamp vanaf dag 1. Dealer kon/wilde er niets aan doen. Opvallend is trouwens dat je alle verlichting kunt uitschakelen, dus óók de verplichte dagrijverlichting, die bovendien in halogeen is uitgevoerd. Beetje armoedig. Ook hier wilde de dealer niets aan doen ondank dat ledlampjes voor handen zijn, iets met storingen, garantie o.i.d.

Dat was het wel zo'n beetje. Auto net voor de onderhoudsbeurt ingeleverd. Of daar nog iets uit komt weet ik niet. De auto gaat naar een collega die net in dienst is. Hij zal er wat mij betreft een fijne kar aan hebben. Mazda, het ga je goed!

8,5