Mazda CX-30 e-SkyActiv-G 140 Takumi (2026)
 
Gebruikersreview

Mazda CX-30 e-SkyActiv-G 140 Takumi (2026)

Signalement

UitvoeringCX-30 e-SkyActiv-G 140 Takumi
Versnellingen6, Handgeschakeld
Bouwjaar2026
Jaar van aanschaf2026
KM-stand bij aanschaf10 km
KM-stand laatst10 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

Luxe afwerking maar wat een vibraties

  • 10 km

Eind vorig jaar hebben we onze Mazda CX30 Sportive 2.0 SkyActive-X ingeruild en een nieuwe Mazda CX30 Takumi 2.5 SkyActive-G aangeschaft. In maart van dit jaar hebben we de auto geleverd gekregen en die voldoet volledig aan onze verwachting op één zeer storende 'producteigenschap' na.

De afwerking is op hoog niveau en je kunt erg goed zien en merken dat je met het hoogste uitrustingsniveau rijdt. We hebben meer dan voldoende ruimte en de motor is krachtig genoeg voor ons. Het verbruik ligt met ongeveer 1 op 16.5 op het verwachte niveau.

Helaas blijkt deze motor over cilinder de-activatie te beschikken. En die veroorzaakt bij lage toeren zeer goed voelbare vibraties. Dat is op een zodanig niveau en continue aanwezig dat zowel mijn vrouw als ik vinden dat dit een grote negatieve impact op het rijcomfort heeft. Schakel je een versnelling terug dan verdwijnen de vibraties maar krijg je er een laag frequente bromtoon voor terug. Met name bij 80 km/u heb je hier last van. Aangezien we veel met die snelheid rijden is dat dus wel heel erg vervelend. We hebben voorafgaand aan de aankoop een proefrit gemaakt om te ervaren hoe de auto met de andere motor zou rijden. Dat is prima gegaan maar we waren niet op de hoogte van de bewuste producteigenschap. We hebben daar dus ook niet op gelet.

We zijn een dialoog met de dealer gestart maar die geeft aan dat het een producteigenschap is en dat dit niet is op te lossen. Ook Mazda geeft dit overigens aan. Ze zijn ook niet van mening dat ze ons niet goed hebben geïnformeerd. Ze hebben een inruilaanbod op een nieuwe CX-6E gedaan maar dan schrijf ik belachelijk veel af op een auto van vijf maanden oud. Ze willen wel meedenken, maar dat kost ons wel heel erg veel geld. We beraden ons nu wat te doen.

Overweeg je dus een Mazda met deze motor aan te schaffen maak dan een heel gedegen proefrit om te ervaren hoe storend je die vibraties vindt. Dan kun je in ieder gevel een weloverwogen keuze maken. Vraag dan bij de dealer naar die eigenschap.

10,0
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien

Lees ook

Lezersreacties (0)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.