Ford Focus Wagon 1.8 TDCi Titanium (2007)
autoreview
2
Signalement
| Uitvoering | Focus Wagon 1.8 TDCi Titanium |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2007 |
| Jaar van aanschaf | 2007 |
| KM-stand bij aanschaf | 15 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
ERVARINGEN
Review Ford Focus II 1.8 TDci Wagon Titanium
Ervaringen.
Van mijn vader heb ik waarschijnlijk het ford-virus meegekregen. Na enkele fiesta’s, een escort en 3 focussen (1999, 2001) rij ik sinds zaterdag 10 november een Ford Focus II 1.8 tdci wagon titanium.
Aangezien ik al wist hoe geweldig een focus rijdt, was de keuze voor deze auto niet moeilijk. Nog overwogen om een C-max te nemen maar die vind ik net iets te weinig dynamisch. Hij reed evengoed erg lekker.
Intro.
Mijn huidige (lease)ford was aardig aan de prijs (ruim 31.000 euro) maar vergeleken met zijn vergelijkbare concurrenten bij opel en vw nog altijd een stuk goedkoper. En de uitrusting van de auto is fenomenaal. Eerst maar de motor. Dat is dus een 1.8 liter TDci motor met 85kw/115 pk. Het is vreemd genoeg nog een echte ijzeren versie terwijl andere dieselversie bij ford tegenwoordig zijn opgebouwd uit lichter metaal. Het brengt de weegschaal op 1453 kg wat voor een middenklasser natuurlijk wel aardig aan het gewicht is. De prestaties zijn echter gewoon goed. Geen racepaard maar hij gaat erg vlot vooruit, vooraal tussen 1750 en 2500 toeren waar het meeste koppel beschikbaar is. Lager in de toeren heeft ie (nog) wat moeite, maar daarboven gaat ie echt volledig los. Super.
Uitrusting.
Die is zoals eerder gezegd fenomenaal. Naast de al complete ‘standaard’ titanium heb ik er nog een familypack en businesspack bij genomen. Dat betekent naast gescheiden clim.control., cruisecontrol, ruitenwisser met regensensor, boordcomputer, aut. Dimmende binnenspiegel, voorruitverwarming etc etc ook nog geïntegreerde zonneschermen achter, gekoeld dashboardkastje (en die is diep, dat wil je niet weten) en privacyglas achter, Navigatie (wel 4” monochroom maar werkt als een tierelier), parkeersensoren achter en automatisch verstelbare en verwarmde stoelen. Lust u nog peultjes, ik iig niet. Oh ja, in het dashboardkastjes zit een aux-aansluiting dus hup, de hele muziekcollectie op ipod en spelen maar. Is ook eigenlijk wel nodig want de navigatie heeft een cd nodig om de route te kunnen berekenen. Overigens is het invoeren van een nieuwe route tijdens het rijden gewoon mogelijk. Dat kon bij mijn shortlease opel astra executive dus echt niet.
Ruimte.
Dat zit wel goed. Maar opvallend is wel dat de kofferruimte kleiner is dan die in mijn oude focus wagon. De ruimte bevat nog een 12v aansluiting, 2 opbergvakken, een thuiskomertje onder de vloer en 4 ogen voor de bagagenetbevestiging. De ruimte voorin is nog steeds prima en achterin voldoende, ook niet meer dan dat. Het is en blijft een middenklasser. Wel erg veel opbergruimte. De vakken in de portieren zijn niet lang maar wel breed zat. Het dashboardkastje is zoals gezegd ‘HUGE’. Bovendien heb ik bovenop het dasboard ook nog een afsluitbaar kastje (std op titanium). Erg handig. Ook de middenarmsteun biedt nog wat ruimte evenals een muntenbakje linksonder en een ruimte in de middenconsole waar de 12v gesitueerd is. Verder bij de handrem nog 2 bekerhouders. Achterin een centraal bakje in de middentunnel en open bakjes in aan de zijkanten. Bovendien beschikt de auto over een skiluik annex tafeltje met bekerhouders en een opbergvakje.
De 1e rit.
Ik kom zelf uit Boxtel en moest de focus ophalen bij Ford Greve in Meppel. De auto werd netjes afgeleverd en er werd voldoende uitleg gegeven. Ze hadden wel wat meer mogen doen voor de exorbitante wachttijd van meer dan 6 mnd dan alleen maar het std flesje wijn. De rit naar Boxtel was al een feest. De auto rijdt soepel, heeft bij weinig toeren nog wat moeite maar versnelt prima bij het inkomen van de turbo. Even 160 gereden. Je voelt het niet eens. De auto is erg stabiel, stil en handelbaar. Schijnbaar kan je stuurbekrachtiging in 3 standen zetten. Hij staat nu op normaal maar hij kan ook wat vager in de comfortstand of erg direct in de sportstand. Die laatste ga ik binnenkort echt eens proberen. Ik merk wel dat de auto een stuk zwaarder is dan een eerdere focus met (dezelfde?) 1.8 tdci motor. Qua prestaties merk ik echter geen verschil.
Dakdragers.
Tja, dat is een ander verhaal. Het systeem ziet er erg mooi uit, daar niet van. Maar de dragers zijn een stuk breder als vroeger. Dat zorgt ervoor dat mijn beugels van de dakkoffer er niet omheen kunnen. Balen. Nog even nadenken over een oplossing (nieuwe dakkoffer , zelf beugels maken met vleugelmoeren of de dakdragers aanpassen – lees: op bepaalde punten een deukje maken – zodat de beugels er wel omheen passen).
Ik ben nu al erg enthousiast over de auto. Kijken of dat de komende 3,5 jaar zo blijft. Ik verwacht van wel.
Update 10.000 km d.d. 3-4-2008.
Inmiddels 10.000 tevreden km’s mee gereden. Meestal korte afstanden maar recentelijk ook een vakantierit van 2 x 650 km. Even inventariseren.
Weggedrag: zoals verwacht heerlijk. Erg strak en direct en had (gezien mijn vorige focussen) niet anders verwacht.
Prestatis: Gewoon goed met een enkele kanttekening. Vooral in het begin viel de auto ’bijna dood’ op lage toeren, om vanaf 1500 toeren weer soepel op te pakken. Met het verstrijken der km’s komt dit euvel echter bijna niet meer voor. Snelwegprestaties zijn super. Zelfs afgeladen versnelt de focus erg soepel. Tijdens de vakantie achter iemand aangereden en als er dan een stuk ’dichtgereden’ moest worden dan is het verbazend hoe makkelijk en snel dat gaat. Van 120 naar 160 in no-time.
Comfort: Prima, zelfs tijdens lange ritten. Prima stoelen maar ik ben dan ook niet te zwaar of te breed. Ik stap altijd ontspannen weer uit.
Uitrusting: Als een koning te rijk. Zoveel luxe om me heen laat niets te wensen over. Externe MP3-speler werkt prima, climate controle doet zijn werk super evenals de aut. dimmende spiegel en de aut. ruitenwissers. Cruise control is al blindelings te bedienen. Navigatie is even wennen maar zeer accuraat. Allemaal top.
Verbruik: Valt initieel eigenlijk tegen. Dat heeft ook te maken met mijn woon/werkafstand (slechts 11 km en dat tijdens de wintermaanden). Kreeg hem lange tijd niet zuiniger dan 1 op 14. Na enkele langere ritten wordt dat al wel wat beter met 1 op 16. En ik verwacht dat dat nog wel een stuk beter wordt.
Ruimte: Tijdens de laatste vakantie bleek hoe ruim de focus is. Ondanks iets minder kofferruimte tov de oude focus toch voldoende (nuttige) laadruimte (erg breed). Ook de opbergvakjes her en der zijn erg prettig, de auto oogt altijd lekker opgeruimd.
Ergo:
Pluspunten: Heerlijke wegligging, puike prestaties, comfortabel, ruim en ’koninklijke’ uitrusting.
Minpunten: Initieel ’dood’ vallen van de motor bij lage toeren (tot 1500 toeren), Initiele verbruik, kleine irritante piep ergens links naast de bestuurder, nogal opvallende afwijking in snelheidsmeter tov gps-snelheid (7 km bij 110/u).
Ik had me binnen de mogelijkheden geen betere keuze kunnen voorstellen.
PROBLEMEN
Nog niet dus.
9,0
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
