Menu
| Uitvoering | Focus Wagon 1.8 16V Limited |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2009 |
| Jaar van aanschaf | 2017 |
| KM-stand bij aanschaf | 93.800 km |
| KM-stand laatst | 133.000 km |
Introductie:
Nadat mijn Citroen C5 total loss was verklaard, moest ik op zoek naar een nieuwe occasion. Ik heb er een hekel aan, het kost teveel tijd. Wederom, zoals ik altijd doe, de excellijstjes gemaakt. Ik wilde nooit een station maar met een tweede op komst was het toch het meest praktische.
De C5 was fantastisch maar niet duurzaam, toch her en der wat problemen meegemaakt, zie mijn vorige review. Het bedrag van de verzekering was dik in orde om verder te kijken.
Gevonden:
Na veel zoekwerk en afwegingen kwam het in de prijsklasse tot € 10.000,-- toch op de bekende drie: Astra, Golf, Focus. Uit principe geen Opel en VW is naar mijn mening overrated met bijbehorende TSI-ellende. Uiteindelijk bij Van Mossel Ford in Eindhoven een mooi exemplaar gevonden; 1e particuliere eigenaar, dealeronderhouden, juiste uitvoering qua opties. Alles zit erop en aan; diverse sensoren en navigatie. De proefrit was wennen t.o.v. de C5, stug geveerd maar wat een messcherpe besturing! De motor is al veel over geschreven namelijk dat deze ouderwets is. Dit klopt maar alle kinderziektes zijn eruit. Geen turbo-ellende of iets van gelijke strekking. Het blijft toch privégeld en dan speel ik graag op safe. De deal met verkoper werd vlot gemaakt na de proefrit. Garantiezaken konden bij mijn dealer om de hoek worden uitgevoerd.
Gebruik:
Je mist soms een 6e versnelling al vind ik dat in andere reviews te overmatig aangegeven. Het is zoals het is. De Focus voelt zeer degelijk aan, alles klopt aan de auto. Het geheel zit logisch in elkaar. In 6 maanden 14000 km afgelegd inclusief 3000 vakantiekilometers. Misschien is diesel voordeliger echter zie ik het voordeel qua onderhoud als sneeuw voor de zon verdwijnen. Denk aan kapotte turbo's, egr-kleppen, etc. etc. Verbruik van de Focus is 1 op 12,5. Niet zuinig terwijl ik 90% snelweg rij.
Problemen:
Welke problemen? De Focus geeft geen krimp. Volgepakt over de Peage in Frankrijk met 140 kmh, geen probleem. Berg op, berg af. Alles blijft het doen, heerlijke climate control, genoeg laadruimte. 6 maanden garantie toch een keer moeten aanwenden. Multiriem met spanrol vervangen vanwege piepend geluid bij koude start. Keurig zoals eerder afgesproken bij dealer om de hoek. Verder niet, geen lampje vervangen, olieverbruik nihil.
Conclusie:
Deze auto blijft voorlopig. Het sturen is messcherp, betrouwbaarheid goed. Alles zit erop en eraan en functioneert. Ik zal proberen te updaten bij nieuws maar geen nieuws is goed nieuws!
We zijn 26000 KM verder. Gemiddeld rij ik dus 30000 KM per jaar, 15000 werk en 15000 privé. Ten opzichte van de laatste update valt er weinig bijzonders te melden. We zijn volgepakt met dakkoffer naar Italië geweest en dat beviel uitstekend, 3500 KM erbij gezet. In de vier weken voor deze reis brandde het motormanagement lampje en trok de auto niet goed in de eerste drie versnellingen. Power op snelweg was ook niet goed. Het bleek te liggen aan de luchtregelklep, deze is vervangen alsmede reparatie lekke band. Totale kosten € 244,--. De auto bevalt nog steeds uitstekend. Echter heb ik uit nieuwsgierigheid onlangs een proefrit gemaakt in een Auris TS Hybride. Aparte ervaring, het eerste kwartier vervloekte ik de CVT maar toen ik het doorhad een verademing! De Auris is qua benzineverbruik € 140,-- per maand goedkoper. Dat is wel serieus geld. Het rijden met een dergelijke auto is echter wel wat doods. Als er weer nieuws is komt er weer een update!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
