Cupra Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid VZ Performance (2022)

Nieuwe baan; eindelijk een normale auto zakelijk!

• 41.000 km
• 1 december 2025

Na 16 jaar afscheid genomen van mijn vorige werkgever om een nieuwe uitdaging aan te gaan.

Daar reed ik al 10 jaar lang gemiddeld 60k per jaar en was altijd een bestelwagen de enige optie; weliswaar luxe, toch een busje.

Mijn verwachtingen nu waren een midden segment stationwagen uit de lease met, mits ik dat kon onderhandelen, een sportpakketje.

Na een paar gesprekken werd duidelijk dat een jonge gebruikte auto kopen voor zowel mij als mijn werkgever voordelen had.

De eisen waren; onder de 30k, een station of ruime suv, stekker was een pre, minder dan 70k km en een representatieve uitstraling.

Dit gaf dus een veel zoekgebied. En al gauw ging ik wat showrooms in de regio af.

Mijn eigen eisen waren ietwat moeilijker;
-enigszins gunstige bijtelling
-lekker sturende auto
-sportstoelen
-instelbare demping of sport onderstel
-modern interieur (komende 4 jaar ook nog)

Na enige tijd zoeken kwam ik met de volgende shortlist;

-Octavia RS hybride
-Volvo V60
-BMW 3 serie station
-Mercedes CLA station
-Peugeot 508 station

Allen uiteraard wel met een sportpakket of de nodige toevoegingen. Motorisch maakte het mij niet heel veel; automaat en minimaal 150 pk vond ik al prima.

Na meerdere bezoekjes aan showrooms en een paar proefritten was ik compleet verkocht aan de Octavia RS.

Een mooie uitvoering vinden met de nodige opties en de juiste (subtiele) kleur en uitvoering was echter een moeilijke opgave.

Tijd begon al te dringen aangezien de shortlease afliep en moest mijn zoekveld iets gaan verbreden; de Cupra’s had ik al vaker zien staan en zijn technisch en motorisch vrijwel identiek aan de Octavia. Dus toch maar even een proefrit gemaakt.

En zoals je kan zien; dit beviel prima!



Wordt aangevuld!

Eerste half jaar!

• 56.500 km
• 4 mei 2026

Eerste half jaar met de Cupra zit erop! En stap nog steeds met plezier in de auto.

Bij aanzetten van het contact start de auto altijd elektrisch; bij lange ritten zet ik dit handmatig altijd direct op hybride. Voor woon-werk verkeer is dit voor mij echter prima.

De eerste 10 km rijd ik door stadsverkeer en vervolgens bij de oprit van de snelweg zet ik de auto op hybride voor de resterende 16 km.

Bij aankomst op kantoor kan ik de auto namelijk altijd opladen (langzame lader; tot zo’n 80 procent). Het gemiddelde verbruik voor het woon werk verkeer is 3,2l/100km, het stroomverbruik heb ik geen flauw idee van; zal wel goed zijn! 😅

Ook nog even wat voor en nadelen op een rijtje voor mensen die er eventueel eentje willen aanschaffen:

+adaptieve demping en rijmodussen werken erg goed; duidelijk verschil in instellingen
+auto is goed wendbaar en voelt niet groot aan
+woon/werk verkeer is erg zuinig rijden; let wel even op je rijgedrag, haha

-accu eigenlijk te klein voor lange afstanden; met regeneratie en het sparen van je accu zakt het verbruik dan toch naar zo’n 1 op 14
-start altijd in elektrische modus
-brandstof tank is te klein
-redelijk ordinair imago van Cupra

En het grootste nadeel bij mijn auto:
- -Nordexx NS9100 banden, bij koud weer 0 grip en problemen met regen; bij normaal weer weinig grip en ook dan met regen niet geschikt voor een voorwielaangedreven hybride

Helaas nog veel te veel profiel om nu al te vervangen.